Jak rozpoznać oponę bezdętkową?

Podejrzewam, że używany rower, który chcę kupić, może mieć opony bezdętkowe, ale jeden jest płaski. Czy jest jakaś zewnętrzna cecha, na którą można by z łatwością to stwierdzić?

Nie mam doświadczenia z oponami bezdętkowymi i nie wiedziałbym, jak je wymienić.

tubeless

— h22
źródło

Um ... zapytaj sprzedawcę? A jeśli nie wiedzą, odejdź, bo rower został skradziony. Jeśli powiedzą, że jest bezdętkowy i podoba ci się wszystko inne w tym rowerze, dlaczego nie po prostu nauczyć się korzystać z bezdętkowego roweru? To nie może być takie trudne.

— David Richerby

Nie jest poprawnie napisane w opisie ze sklepu.

— h22

I jakoś czuję, że odpowiedź „kłuć nożem i zobaczyć co się dzieje” nie może być odpowiedź szukasz .... chociaż mogę ci obiecać, że ma bardzo wysoką dokładność

— UKMonkey

@ h22 Jestem zaskoczony, że sklep sprzedałby rower z przebitą oponą.

— user2259438

@ h22 Więc ... zapytaj sprzedawcę? Wyślij im wiadomość e-mail lub zadzwoń i zapytaj o konkretną rzecz, którą chcesz wiedzieć o rzeczy, którą sprzedają.

— David Richerby

Odpowiedzi:

Chociaż udzielono odpowiedzi na pytanie dotyczące identyfikacji opony bezdętkowej, myślę, że tak naprawdę nie musisz się tym martwić. Rower może być wyposażony w opony bezdętkowe, ale to nie znaczy, że są ustawione bezdętkowo. W oponach może być jeszcze dętka, więc należy się zastanowić, czy dana rurka jest w środku, czy nie. Najłatwiej to zrobić, patrząc na trzonek zaworu, ponieważ zawór bezdętkowy prawie zawsze będzie zabezpieczony znaczną blokadą, podczas gdy rura z zaworem presta może mieć trochę srebrną blokadę lub zazwyczaj wcale. Każde koło z zaworem Schrader prawie na pewno ma rurkę, ponieważ konfiguracje bezdętkowe Schrader są niezwykle rzadkie. Nie jest to niezawodne, ponieważ niektórzy ludzie nałożą dużą blokadę na rurkę, a niektórzy mogą założyć małą na zawór bezdętkowy, ale ja ”

Zawór Schradera:

Zawór Presta (tuba):

Zawór bezdętkowy Presta:

— Strona węglowa do góry
źródło

Bardzo dobra praca detektywistyczna nad stwierdzeniem, czy w środku jest rura! Nie wyobrażam sobie, że można to zrobić, patrząc tylko na zawór. Przy okazji, witam na stronie.

— Grigorij Rechistov

Ostatnie zdjęcie wygląda tak, jakby nie było na nim żadnej opony, a mimo to zawór nadal tam wskazuje, że prawdopodobnie ma rurkę i brak opony zewnętrznej ... co się dzieje?

— djsmiley2k TMW

To zestaw opon bezdętkowych bez opony. Zawór jest przymocowany do obręczy (gdzie indziej mógłby się udać?).

— anatolyg

Zawór Presta bez wyjmowanego rdzenia kieruje rurkę. W przypadku tubeless należy usunąć rdzeń, aby wypełnić szczeliwo. Przeciwnie NIE jest jednak prawdą.

— Carel

Zainstalowałem setki opon bezdętkowych i nigdy nie użyłem specjalnego blokady. Użyłem tylko normalnego i po prostu przyłożyłem go tak mocno, jak to możliwe, używając palców. Znam ludzi, którzy albo używają specjalnych blokad, albo szczypiec do dokręcenia pierścienia, ale jeśli kiedykolwiek będziesz musiał wsadzić rurkę do opony podczas jazdy, nie będziesz w stanie tego zrobić, jeśli potrzebujesz szczypiec lub narzędzie do wyciągnięcia starego zaworu. Dlatego tylko dokręciłem je ręcznie. Szczeliwo uszczelni się i powstanie mała szczelina spowodowana tą metodą.

— user2259438

Spójrz na ścianę boczną opony pod kątem modelu / nazwy, opony bezdętkowe mają zazwyczaj TL, UST, TR lub Tubeless; niektóre opony nie (np. Schwalbe Pro One), więc przejrzyj model i sprawdź, czy jest bezdętkowy. Należy pamiętać, że niektóre opony MTB można założyć na opony bezdętkowe, niezależnie od tego, co twierdzi producent, w tym przypadku można odpiąć stopkę opony i sprawdzić, czy w środku nie pozostały resztki rurki lub szczeliwa.

— Klaster_1
źródło

Do instalacji bezdętkowej potrzebne są trzy rzeczy: odpowiednia felga, właściwa opona, prawy trzonek zaworu. Strona węglowa do góry pokazuje, jak zidentyfikować trzonek zaworu, a opona i felga powinny być oznakowane, ale musisz sprawdzić wszystkie trzy, ponieważ mając opony i felgi przystosowane do bezdętkowego, można stosować z tubą (robię to cały czas na jeżdżę kosiarkami, ponieważ ich felgi ssą i przeciekają, mimo że są przeznaczone do pracy bezdętkowej).

Jednak w twoim przypadku jest łatwa kontrola, ponieważ jest zużyta opona. Najpierw spójrz na trzpień zaworu. Jeśli jest to presta, użyj palców, aby poluzować nakrętkę trzpienia (pomiń, jeśli jest zbyt ciasna, aby ją poluzować ręcznie), a następnie obróć oponę względem obręczy, obserwując trzpień zaworu. jeśli poruszenie oponą porusza trzonek zaworu, masz rurkę, jeśli czujesz, że rurka rozciąga się na trzonku zaworu, masz rurkę, w przeciwnym razie albo masz konfigurację bezdętkową, albo rurkę rozrywającą.

— Hildred
źródło