Tylna przerzutka uderzająca w szprychy w 4 największych trybach

Popełniłem wielki błąd i kupiłem tani rower do codziennego użytku. Podczas mojej pierwszej jazdy upadłem na prawą stronę motocykla. Nie jestem pewien, czy to jest ten spadek, czy tylko to, że rower jest źle zmontowany, ale jak widać poniżej przerzutki nie jest prostopadły i jest zbyt blisko koła, co powoduje dotykanie szprych podczas zmiany biegów na większe koła zębate.

Szukałem filmów na youtube i wydają się one dotyczyć wygiętego wieszaka do przerzutki. Jednak układ biegów pokazany na waszej tubie wydaje się inny niż w moim rowerze i nie jestem pewien, czy to naprawdę ma zastosowanie w moim przypadku.

Wszelkie wskazówki dotyczące samodzielnego rozwiązania tego problemu. Nie chcę się zbliżać do LBS, ponieważ nie będą chcieli pracować nad tym tanio kupionym motocyklem itp.

Widok z boku na sprzęt

Problem polega na tym, że „wieszak” grubej blachy jest źle zgięty. W tańszych modelach przerzutek wieszak jest wbudowany w przerzutkę, a nie w ramę.

Nie jeźdź w tym stanie, przerzutka złapana w szprychy rozbije ją i prawdopodobnie również uszkodzi koło. Również łańcuch może zaczepić się w klatce z podobnymi wynikami.

Państwo powinno być w stanie wziąć rower do warsztatu i uzyskać profesjonalną i uprzejmą obsługę, bez względu na to, co rower jadą. Twoje pieniądze są tak dobre, jak innych.

Jeśli chcesz się tym zająć sam, wszystko, co musisz zrobić, to odchylić przerzutkę do tyłu. Jeśli obrócisz rower do góry nogami (na czymś miękkim, co nie uszkodzi siedziska lub drążków), możesz spojrzeć w dół linii łańcucha. Klatka przerzutki powinna być równoległa do tarcz. Trzymaj przerzutkę na górze, nie za klatką, nie chcesz jej zginać.

Chcesz być ostrożny, ponieważ wieszak będzie w stanie wytrzymać tyle zginania, zanim ulegnie osłabieniu.