Prawidłowo rygluje się na stojaku montowanym na podłodze za pomocą U-lock

Przeczytałem zalecenia, aby zablokować zarówno ramę roweru, jak i koło. Jest to dość łatwe w przypadku większych regałów, takich jak stojaki Sheffield.

Miejsce, w którym pracuję, ma jednak stojak do montażu na podłodze do przechowywania rowerów, z półokrągłymi wspornikami. Jeśli zaparkuję rower z tylnym kołem na wsporniku, przerzutka lekko się wygina, co moim zdaniem może go uszkodzić (czy się mylę?). Jeśli zaparkuję go za pomocą przedniego koła, mój U-lock zdoła tylko zablokować koło, co nie jest dobrym wyborem, ponieważ jest szybkie zwalnianie.

Czy w tych okolicznościach istnieje technika bezpiecznego zablokowania go bez uszkodzenia roweru?

Stojak, o którym wspominam, jest podobny do poniższego, ale nie ma żadnych śrub.

W takiej sytuacji zwykle nie pasuję do żadnego z kół we wsporniku; zamiast tego parkuję rower nad bagażnikiem i tuż po lewej lub prawej stronie pętli, aby najniższa część ramy znajdowała się w pobliżu pętli. Następnie blokuję ramę i koło za pomocą pojedynczego kabla (blokada U może nie działać). Alternatywnie możesz umieścić tylne koło obok pętli (z pętlą po lewej stronie, aby nie kolidowało to z przerzutką), i przełożyć blokadę koła przez koło, okalając tylny trójkąt i blokując w ten sposób ramę jako dobrze.

Krótko mówiąc, po prostu zapomnij o tym, że zębatka jest zaprojektowana tak, aby w pewien sposób pomieścić koło. Użyj go jako kawałka metalu, do którego możesz zablokować rower.

Pamiętaj jednak, że parkując rower obok pętli, zamiast w niej, zabierasz trochę więcej miejsca i utrudnia innym parkowanie. Należy pamiętać, jeśli stojak jest często pełny.

Ponadto, jak zauważyli inni, nie wygląda to na bardzo bezpieczny stojak. To niekoniecznie oznacza, że ​​nie powinieneś go używać; sam decydujesz, jak dobrze chcesz zablokować rower, w zależności od częstości kradzieży roweru w Twojej okolicy, tego, jak atrakcyjny jest Twój rower (szczególnie w porównaniu z innymi rowerami podobnie zablokowanymi) i jakie ryzyko wiąże się z koniecznością jego wymiany chcesz zaakceptować. Każdego wieczora zamykam rower na stojaku, ale to na wspólnym dziedzińcu, nie na ulicy, a rower jest tani.

Zdecydowanie nie chcesz zginać ani przestawiać przerzutki, więc masz rację, nie parkując roweru z tylnym kołem w bagażniku.

Jedyną opcją jest użycie długiego, grubego kabla lub łańcucha do przeciągnięcia tylnego koła, tylnego trójkąta, przedniego koła i zębatki. Użycie więcej niż jednego kabla lub łańcucha i dodanie blokady U przez tylne koło zwielokrotnia liczbę rzeczy, które należy przeciąć. Jeśli możesz zostawić zamki i łańcuchy w miejscu pracy, nie będziesz musiał nosić ich przy sobie.

Mam nadzieję, że dostarczony stojak jest nieco bardziej wytrzymały niż ten z zamieszczonego zdjęcia przykładowego. Ten nie jest zaprojektowany dla bezpieczeństwa, ponieważ słupki można oczywiście odkręcić. Jeśli chcesz bezpiecznie zamknąć rower, możesz poszukać innej lokalizacji.

W dłuższej perspektywie poproś pracodawcę o zapewnienie odpowiedniego parkingu dla rowerów .

Urządzenie, które widzisz, jest całkowicie nieodpowiednie do parkowania rowerów.

• Jak zauważyłeś, niemożliwe jest bezpieczne zablokowanie roweru. Jeśli rower zostanie skradziony, ubezpieczenie odmówi spłaty, chyba że zostanie bezpiecznie zablokowane. Zaparkowany tam, nie był.

• Ten pokazany na zdjęciu jest jeszcze gorszy: jedyną rzeczą, przez którą można przełożyć zamek, jest po prostu odkręcenie go od poprzeczek stojaka. (Pytanie zostało zredagowane, aby wskazać, że zdjęcie jest tylko przykładem, a nie faktycznym stojakiem, ale należy o tym pamiętać przy ocenie tych stojaków).

• Te stojaki uszkadzają koła. Zaparkowane motocykle nieuchronnie pukają i uderzają, a te bagażniki wkładają całą siłę w zginanie koła.

Wspominasz, że nie chcesz po prostu blokować przedniego koła, ponieważ masz szybkie zwalnianie. O ile nie masz jakiegoś szpikulca zabezpieczającego, nie powinieneś i tak blokować przedniego koła: standardowe śruby osi można odkręcić za pomocą klucza w ciągu kilku sekund. Nawet w przypadku szaszłyków zabezpieczających polegasz na tym, że złodziej nie ma odpowiedniego narzędzia, choć trzeba przyznać, że jest to bezpieczniejszy hazard.

Użyj jednej blokady, aby zamontować przednie koło na stojaku, a drugiej blokady, aby zamontować przednie koło do ramy. Będziesz chciał, aby oba były dobrym zamkiem, ponieważ złodzieje będą musieli przeciąć tylko jeden z nich, aby ukraść (większość) roweru.

Jedną rzeczą, którą możesz łatwo zrobić, jeśli musisz użyć tego stojaka, jest zastąpienie szpikulców QR odpowiednikami bezpieczeństwa. Używam główki pinowej, ponieważ pochodzą one z mojej hybrydy i mogłem je zdobyć dla mojego podróżnika, aby używał tego samego klucza. Pamiętaj tylko, aby mieć przy sobie klucz, jeśli będziesz musiał usunąć koło.

Mój raczej długi zamek D sięgałby połowy drogi do ramy, jednocześnie zabezpieczając przednie koło, więc gdybym miał taki bagażnik w pracy, zostawiłbym tam jeden zamek i nosił inny na rowerze, używając dwóch zamków do uformowania łańcuch.

Jeśli to zdjęcie twojego motocykla, masz jeszcze kilka innych rzeczy do zrobienia.

• To rower składany, mówi mi to ochraniacz poniżej suportu. Więc złóż go i zablokuj oba koła na stojaku, a jeśli jest wystarczająco duży, przełóż blokadę D przez przednie koło, przez tylne koło otaczające podporę, a następnie do bagażnika.

• Mam teczkę, a jedną prostą obroną jest po prostu lekkie cofnięcie głównego zacisku i obniżenie prętów. Nikt nie będzie zainteresowany „uszkodzonym” motocyklem z świetnym zgięciem w głównej ramie.

• Inną opcją jest zdjęcie przedniego koła i zablokowanie go przy tylnym kole - działa to również na rowerach składanych. Minusem jest znacznie większe zużycie wideł tam, gdzie dotykają ziemi, a dyski często mają problemy z wyrównaniem podczas częstych wkładek / wyjmowań.

• Wreszcie, NIE możesz nigdy użyć tego bagażnika - złóż rower i zabierz go ze sobą. Nie stanowi to problemu, dopóki ktoś nie narzeka - „proście o wybaczenie, nie pozwolenie”, ale nie blokuj nikomu drogi ani ucieczki ognia i nie wrzucaj oleju / smaru / wody do środka.

Często muszę zaparkować rower „do tyłu” w tego rodzaju stojaku, tj. Z tylnym kołem w stojaku. Następnie zamykam tylny trójkąt na stojaku, co może być nieco kłopotliwe w zależności od długości twojego zamka. Jeśli nie ma lepszego miejsca do zablokowania roweru, może to działać dla Ciebie.

Należy pamiętać, że w zależności od stojaka i motocykla istnieje proste rozwiązanie ryzyka zgięcia przerzutki (wieszaka), o którym wspomniano w odpowiedzi Argenti Apparatus: Przerzuć na najmniejsze koła zębate przed umieszczeniem roweru na stojaku. Na stojaku, na którym zamykam rower, pozostawia jeden lub dwa centymetry przestrzeni między stojakiem a przerzutką.

Jednak możesz napotkać problemy z luzem w tarczy hamulcowej, jeśli ją masz. Bądź ostrożny, jeśli najpierw wypróbujesz tę metodę!

Jeśli znajdziesz się w towarzystwie niziołka i nieugiętego smoka, pamiętaj, że nie musisz uciekać przed smokiem; po prostu musisz prześcignąć halflinga.

Podobnie, blokując rower, nie musisz blokować złodziei rowerowych, musisz tylko blokować inne rowery.

Jeśli złodziej jest piekło gięte na kradzież swój rower, będą one przynieść przenośny szlifierka z ostrzem diamentowym. Ale złodzieje rzadko to robią. To dlatego, że są stworzeniami okazji. Zwykle kradną dla maksymalnego zysku przy minimalnym wysiłku i ryzyku.

Ponieważ przednie koło można szybko zwolnić, zablokuj je na ramie za pomocą dobrej blokady U. Jeśli martwisz się o tylne koło, weź drugi U-lock i zablokuj go również w ramie. Tak, oznacza to, że rower można podnieść i zabrać, ale wiąże się to z większym ryzykiem dla złodzieja, ponieważ będzie można go rozpoznać po dłuższym kradzieży roweru.