Odpowiedni smar rowerowy do materiałów aluminiowych i stalowych?

Mam nadzieję, że cieszysz się swoim dniem.

Kilka dni po korzystaniu z roweru mam pewne niepokojące przeczucia. Słyszę trzaskający dźwięk lub coś podobnego, aw Internecie znalazłem przyczynę.

Doszedłem do wniosku i miałem nadzieję, że problemem jest tylko sztyca.
Ale znalazłem inny. Kiedy pedałuję, rower wydaje również trzask, zwłaszcza gdy pedałujesz zbyt mocno. Mam nadzieję, że przy odrobinie czyszczenia i smarowania będę w stanie to naprawić.

Ale znowu niestety czasami słyszę dźwięk, gdy hamuję zbyt mocno.
Mam nadzieję, że zniknęło. Na razie moja sztyca ślizga się, kiedy na niej siedzę.

Moje pytania brzmią: skoro moja rama roweru jest wykonana z aluminium, jakiego rodzaju smaru powinienem użyć?
W sklepie, który odwiedziłem, dostępne były tylko „Ceramika” lub „Teflon”. Który jest najbardziej odpowiedni? Proszę pamiętać, że moja rama jest z aluminium, a sztyca ze stali.

Który smar nadaje się do dwóch różnych materiałów, w moim przypadku do aluminium i stali?

Znalazłem te w Internecie i są dostępne w moim lokalnym sklepie rowerowym:

Trochę trudno znaleźć:

https://www.parktool.com/product/anti-seize-compound-asc-1

Jakie priorytety powinienem wziąć pod uwagę przy powyższych wyborach?

Dzięki

— Bagusa4
źródło

@ojs, który zależy od tego, ile lat ma twój tani rower. Mam stalową sztycę na stalowym MTBSO, którego używam jako ubijaka, i mam inny w garażu od jej poprzednika - MTB Raleigh no-sus z 1992 roku.

— Chris H

Użyj magnesu, aby odróżnić stal od innych metali.

— Carel

Rower, który skrzypi podczas hamowania, brzmi naprawdę niebezpiecznie. Staraj się dokładnie zlokalizować jego źródło, ponieważ może to wskazywać na pękniętą ramkę. I absolutnie nie chcesz jeździć na popękanej ramie!

— cmaster

Nie jestem pewien, czy mówimy o tym samym rodzaju dźwięku. Kiedy mówisz „trzaskający dźwięk”, przetłumaczyłem na „trzeszczący dźwięk” ( en.wiktionary.org/wiki/creak ), ponieważ tak zazwyczaj słyszysz na rowerze. Trzeszczenie niezmiennie oznacza, że części ocierają się o siebie, co nie powinno. (Metal na metalu!) Słowo trzaskające słowo nie jest zwykle używane, ale jeśli zostanie użyte, oznaczałoby to pojedynczy ostry „hals” lub „huk”. Skrzypienie jest podobne, ale wiele małych „halsów” szybko z rzędu. Czy źle cię zinterpretowałem? Czy możesz opisać dźwięk bardziej szczegółowo?

— cmaster

Opisałbym dźwięk w filmie jako dźwięk kliknięcia. To o wiele, znacznie mniej niebezpieczne niż trzaskanie lub trzaskanie. Jak dotąd tak dobrze :-) Niemniej jednak pewna część twojego motocykla wydaje się mieć trochę zabawy, której nie powinna. Chyba hamujesz swoim przednim kołem? W takim przypadku częściami, które możesz chcieć przeanalizować pod kątem niepożądanego luzu, są mocowania hamulca (niebezpieczne, jeśli z tego powodu), łożyska kierownicy (czy możesz przesunąć widelec względem ramy?), Mostek (jeśli można go regulować, sprawdź połączenie) i uchwyty (bardzo mało prawdopodobne, aby było to przyczyną).

— cmaster

Odpowiedzi:

Podstawowy smar rowerowy, taki jak smar teflonowy Finishline, jest dopuszczalny do sztyc, gwintów pedałów, śrub w dolnych wspornikach itp. Oraz wszystkich śrub i gwintowanych elementów złącznych.

Jego głównym zastosowaniem jest smarowanie łożysk, ale działa przy montażu komponentów, zapobiegając ich korozji lub skrzypieniu.

— Aparat Argenti
źródło

Co z innymi opcjami smaru? Mogę też tego użyć?

— Bagusa4

@ Bagusa4 Że inny smar jest specjalnie przeznaczony do smarowania łożysk, nie użyłbym go na sztycy. Wyobrażam sobie, że jest nieco droższy.

— Argenti Apparatus

Słowo „nie użyłbym go na sztycy”, to nie jest dobre, ponieważ pogorszy to sytuację, albo dlatego, że jest po prostu droższe? Ponieważ chciałbym użyć tego również do innych komponentów, myślę, że chciałbym wybrać najlepszy :)

— Bagusa4

@ Bagusa4 nie ma „najlepszego” smaru. Drogi smar przeznaczony do łożysk nie będzie działał lepiej niż podstawowe elementy sztycy.

— Argenti Apparatus

Wniosek jest taki, że kosztowny smar po prostu będzie wart więcej na łożysku, ale nie podstawowe rzeczy, takie jak sztyca, ale mogę wybrać drogi dla lepszego zastosowania na łożysku i można go stosować również na sztycy bez innych? ponieważ moim zdaniem byłoby lepiej, gdy wybiorę smar, który może być stosowany do wszystkich komponentów i uzyskać maksymalną wydajność :)

— Bagusa4

Po dłuższym zastanowieniu się nad złym samopoczuciem. Trochę dłużej badam, jaki jest odpowiedni smar do sztycy, szczególnie na materiale aluminiowym.

Dowiedziałem się w Internecie, mówiąc o używaniu smaru na rowerze. Tam powiedzieli o niestosowaniu smaru na sztycy, ponieważ może to spowodować uszkodzenie roweru. Powodem jest to, że smar może poślizgnąć sztycę i musi coraz mocniej dociskać zacisk, co może powodować uszkodzenie roweru lub dźwięk trzaskania z powodu nadmiernego dokręcenia zacisku.

Podane przez nich porady są stosowane jak „pasta montażowa”, podobnie jak ten produkt „smar przeciwzmarszczkowy montażowy” , który został specjalnie zaprojektowany do użytku np. W obszarze sztycy. Ponieważ przyczyną problemów w sztycy jest korozja, erozja, otarcia spowodowane dużym tarciem, co powoduje zmiany wielkości sztycy, a następnie powoduje inne problemy, takie jak trzask i poślizg.

Zatem wynikiem jest „Pasta montażowa”, aby zapobiec wszystkim przyczynom, i pójdę po to.

Referencje

Dziękujemy wszystkim, którzy wzięli udział. Mam nadzieję, że może to być przydatne odniesienie.

— Bagusa4
źródło