Czy powinienem jechać, czy jechać rowerem do pracy? [Zamknięte]

Rozpocznę pracę następnego lata jako instruktor żeglarstwa. Zgłosiłem się wcześniej i kilka razy dziennie przejechałem rowerem 5,8 km na rowerze górskim, który przed rokiem znalazłem zdemontowany.

Myślę, bo do przyszłego lata będę mieć licencję. Nie będę potrzebować nowego roweru, ale ten rower też będzie w porządku. Rower ma tylko wygięte koło, które jest nieco chwiejne, a koła zębate są niepewne. Czy zaoszczędziłbym pieniądze, kupując rower i korzystając z niego, czy też warto po prostu korzystać z samochodu, aby zajmować miejsce i luksus? (Mam już samochód, którego bym użył).

Myślałem o uzyskaniu czegoś takiego, ale z błotnikami i amortyzowanym widelcem: https://www.rei.com/product/816068/novara-randonee-bike-2014

Znajduję się na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych.

Wygląda na to, że wszyscy mają fałszywe wrażenie, że jestem instruktorem sportu lub że to ciężka praca; to nie jest. Żeglowanie może być ciężką pracą, nie zrozumcie mnie źle. Ale podążam za motorówką i podążam za dziećmi.

Zdrowie

Dwie dekady temu wyrzuciłem rower. Wprawdzie był zużyty, ale miałem to: „Mam samochód, dlaczego potrzebuję roweru?” myśl.

Po długim czasie w siedzącym trybie pracy przy biurku wróciłem na rower i zacząłem wracać do zdrowej wagi i napięcia mięśniowego.

Najlepiej jest zachować nawyk zdrowych ćwiczeń, wykonując ich dużo. 5 km to 15 minut w swobodnym tempie lub 10 minut, jeśli starasz się.

Obecnie mój samochód pokonuje 150 mil (225 km) w ciągu roku, a ja zrobiłem dwadzieścia razy więcej na rowerze.

Nie jeździsz rowerem do pracy, aby zaoszczędzić pieniądze, robisz to dla zabawy. Szczerze mówiąc, gdy jesteś zwykłym kierowcą, nie będziesz chciał wsiadać do samochodu, chyba że pada deszcz.

To powiedziawszy, oczywiście jazda na rowerze jest o wiele tańsza niż jazda samochodem. Samochód zajmuje około 10 l / 100 km (oczywiście w zależności od modelu samochodu i stylu jazdy), możesz to zrobić z 0,2 l / 100 km (oliwa z oliwek lub jakakolwiek tłuszczowa substancja, którą przypadkowo jesz ;-)) na rowerze. Samochód musi mieć drogie naprawy, naprawy rowerów są zazwyczaj typu DIY. Z czasem będzie się kumulować.

Inwestowałbym w opony odporne na przebicie. Mieszkania są zdecydowanie najczęstszą przyczyną napraw rowerów. Odpowiednie opony odporne na przebicie sprawiają, że jazda jest tak wygodna, jak jazda samochodem: Nie pomyślisz o przebiciach. Pozwól też, aby Twój LBS naprawił chwiejność i zmianę biegów ...

Zdecydowanie jechać rowerem na taką odległość. Trudno odpowiedzieć na pytanie, czy zafundować sobie nowy rower, czy nie.

Stary, zepsuty rower nadal będzie działał idealnie, pod warunkiem, że będzie serwisowany. To może wydawać się dużo pieniędzy, ale wciąż jest tańsze niż nowy rower. Będziesz również mniej zaniepokojony pozostawieniem go zamkniętego przez cały dzień na zewnątrz i używanie go, gdy pogoda jest trochę śmieci. Muszę tylko naoliwiać różne bity, które tego potrzebują, i będzie się toczyć dalej.

Nie doceniaj znaczenia utrzymania konserwacji roweru. Nie jeździłbyś samochodem z płaską oponą, ale widzę mnóstwo ludzi cierpiących z gburowatym wyrazem twarzy, niedopompowaną oponą na rowerze i skrzypiącym łańcuchem, z wrażeniem, że jazda na rowerze musi być ciężka praca.

Nie wiem, jaki teren pokonujesz, ale osobiście powiedziałbym, że zawieszenie nie jest konieczne, chyba że uprawiasz kolarstwo górskie. Mówię to jako ktoś, kto ma rower szosowy i rower górski i używa obu. Jest to niepotrzebna waga, konserwacja i utrudnia dopasowanie odpowiednich błotników na całej długości.

Codziennie dojeżdżałem do 14 mil (jeden dystans) do pracy programistycznej. To prawda: w końcu wymyśliłem trasę, która biegła głównie rzekami i liniami kolejowymi (tak ładnie poziomo) i najczęściej omijałem ruch drogowy.

To prawdziwa przerwa na myślenie o rzeczach. Pocieranie to pot. Jako instruktor żeglarstwa byłaby na to pewna tolerancja i, cóż, uznałem, że pomocne jest woskowanie pach, aby pozbyć się tego miejsca do przechowywania feromonów, które wróciło do śmierdzenia po krótkiej podróży, nawet jeśli wcześniej brałeś prysznic. Coś do przemyślenia, jeśli ten lub ktoś inny ma problem z tym zapachem.

Oczywiście powinieneś mieć strój rowerowy, który wymieniasz na swoje zwykłe ubrania: normalne kolana spodni stają się nieporęczne podczas jazdy na rowerze, a spód nie jest przystosowany do ciągłego ruchu na siodle. W trakcie podróży wydarzy się również większość twoich potów. Znowu: jeśli Twoim głównym zadaniem jest instruktor sportu, starcie może nie być tak wspaniałe i być może będziesz musiał zmienić ubrania. W każdym razie prawdopodobnie będziesz mieć szafkę i to jest wygodne.

Dlaczego więc zawracać sobie głowę jazdą na rowerze zamiast samochodem? Po pierwsze, jest o wiele tańszy. Po drugie, chcesz utrzymać odpowiedni poziom sprawności, a robienie tego w drodze do pracy zajmuje mniej czasu, organizacji i siły woli niż członkostwo w siłowni: lenistwo czy nie, i tak musisz iść do pracy. 3,6 mi właściwie to nawet nie dużo: samochód nawet nie nagrzewa się w miarę wystarczająco podczas tej podróży. Prawdopodobnie podziękuje Ci za zarezerwowanie usługi na dłuższe podróże. Chociaż wygodnie jest mieć samochód jako kopię zapasową, może on również stać się zbyt wygodny. Odłożyłbym zakup jednego, dopóki nie będziesz go potrzebować.

Nie wspomniałem o środowisku, ponieważ na twoim radarze nie widać zbyt wiele. Ale któregoś dnia może być miło nie musieć odpowiadać na pytania wnuków, takie jak: „czy jeździsz samochodem w szkole sportowej ?”.

Oczywiście zapytanie rowerowe StackExchange da ci pewną perspektywę, która raczej nie będzie przeciętna. Ale czy to nie to, czego tu szukałeś?

Pytając, czy powinieneś jeździć rowerem czy jeździć na rowerze ... no cóż, podejrzewam, że większość ludzi powiedziałaby, że używasz roweru.

5 km to stosunkowo krótka droga dojazdowa i nie powinieneś mieć z tym żadnych problemów (jeśli jesteś wystarczająco sprawny, aby zostać instruktorem żeglarstwa, jazda na rowerze nie jest niczym wielkim). Zabierz wygięty rower do sklepu rowerowego i poproś go, aby go naprawił, będzie o wiele przyjemniej, jeśli koła będą proste, a koła zębate gładkie. Serwis powinien kosztować znacznie mniej niż nowy rower.

Jeździć na rowerze.

Po pierwsze, patrzysz na 15-minutową przejażdżkę rowerem, kiedy już się do tego przyzwyczaisz - jeśli to. Naprawdę nie jest tak trudno utrzymać prędkość 20 km / h na równym podłożu, jeśli jeździsz stabilnie - i jeździsz na rowerze do tego stworzonym (co jest naprawdę praktycznie wszystkim, co nie jest grubym rowerem lub MTB z oponami knobby ...)

Gdy zaczniesz więcej jeździć, możesz bardzo dobrze zdecydować, że „przejdziesz długą drogę”, ponieważ zaledwie 3,6 mili wystarczy, by się rozgrzać.

Oczywiście oznacza to, że będziesz musiał wziąć prysznic, kiedy będziesz w pracy. Zastanów się, jak to zrobisz, jeśli będziesz musiał. Ponieważ jedną fajną rzeczą w możliwości wzięcia prysznica po pracy jest to, że nie musisz się martwić o to, że się spocisz, nie spadnie deszcz, nie zabrudzisz się itp.

Jeśli martwisz się, jak zapewnić niezawodne dojazdy na rowerze, czytaj dalej.

Dowiedz się, jak utrzymywać własny rower. W konserwacji roweru nie ma nic trudnego. Nawet zbudowanie własnych kół z części jest łatwe, jeśli masz trochę cierpliwości. Potrzebujesz tylko podstawowych narzędzi. Wiedz, jak wymienić oponę - nawet jeśli nigdy się nie zepsujesz, opony się zużywają. Oznacza to, że musisz nauczyć się zdejmować i wymieniać koła, ponieważ nie zamierzasz wymieniać opon z kołami nadal przymocowanymi do roweru. Dowiedz się, jak czyścić, smarować i zmieniać łańcuch - łańcuchy też się zużywają - i zużywają się znacznie szybciej, jeśli ich nie czyścisz i nie smarujesz (dokładne użycie smarowania nie ma znaczenia - o ile używasz prawdziwy smar, nie jesteś wystarczająco silny, aby włożyć wystarczającą ilość ciepła i stresu, aby spowodować uszkodzenie smaru przeznaczonego do zastosowań motoryzacyjnych lub przemysłowych ...).

Dowiedz się, jak odzyskać hamulce i dźwignie zmiany biegów - kable zużywają się z upływem czasu i nie chcesz, aby linki hamulcowe pękały dokładnie wtedy, gdy są najbardziej obciążone - gdy chwytasz hamulce i mocno ściskasz, ponieważ musisz szybko się zatrzymać. Nie chcesz też, aby linka zmiany biegów pękła i pozostawił łańcuch przyczepiony do najmniejszego tylnego koła zębatego, gdy musisz wstać o 10% z 20 funtami w sakwach ...

Klocki hamulcowe lub okładziny również się zużywają, a także można je łatwo wymienić.

IMO to naprawdę podstawowa konserwacja, dla której nie powinieneś zabierać swojego roweru do sklepu rowerowego. Samouczki wideo można znaleźć w Internecie - strona Park Tool ma kilka naprawdę dobrych.

Zdobądź dobrą pompę podłogową z manometrem i naucz się właściwego ciśnienia w oponach - „tak trudne, jak to tylko możliwe” nie jest właściwym ciśnieniem. W przypadku większych opon, które mogą być nawet niebezpieczne, ponieważ duża opona pod wysokim ciśnieniem wywiera duży nacisk na stopkę opony, która utrzymuje oponę na feldze - aw skrajnych przypadkach sama felga może ulec katastrofie. Powietrze wewnątrz opon działa jak sprężyna, dzięki czemu jazda jest płynna - większa opona potrzebuje mniejszego ciśnienia, aby działać jak dobra sprężyna. Dobrą zasadą dla maksymalnego ciśnienia jest to, że ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie, jeśli poczujesz wibracje i usłyszysz szum na drodze na normalnym chodniku.

Aby niezawodnie dojeżdżać rowerem, musisz być w stanie rozwiązać problemy mechaniczne, które mogą się pojawić. Oczywiście zepsute opony. Więcej niż jeden. Potrzebujesz więc zapasowych rurek i sposobu na napompowanie opon. Dojeżdżasz do pracy, więc czas może być ważny. Inflatory CO2 świetnie do tego nadają - pamiętaj tylko, aby umieścić wystarczająco dużo w większe opony. Będziesz także potrzebować pompy na rowerze (gdy spieprzysz proces inflacji CO2 i wyciśniesz cały CO2 do atmosfery, ponieważ twoja ręka jest mokra od potu, a nabój CO2 wyślizgnął się ...) Dwie zapasowe rurki i łatka zestaw prawdopodobnie przesadza w mieszkaniach, ale możliwość zajęcia co najmniej dwóch mieszkań jest bardzo ważna - co zrobisz, jeśli dostaniesz mieszkanie w drodze do pracy? Kolejna ważna rzecz - buty na wypadek, gdybyś przejechał jakieś paskudne zanieczyszczenia, które tak mocno rani opony, że nie są w stanie utrzymać rury na miejscu.

W przypadku zatrzaśnięcia łańcucha potrzebujesz narzędzia wielofunkcyjnego z wyłącznikiem, kilku ogniw łańcucha „brakujących ogniw”, a może nawet 3-4 „łańcucha. Upewnij się, że narzędzie wielofunkcyjne ma klucz do szprych na wypadek, gdybyś miał do czynienia ze zgiętym kołem lub złamaną szprychą.

Potrzebujesz więc dobrej torby na narzędzia na rowerze miejskim. Wrzuć garść nylonowych opasek. Nigdy nie wiesz, kiedy będziesz potrzebować, aby utrzymać na miejscu klatkę na bidon z wodą, spowodowaną tym, że pozwalasz rowerowi wpaść w poręcz.

W przypadku roweru podmiejskiego jeźdź na kółkach z dużą ilością szprych. Jeśli szprycha pęknie na 32- lub 36-szprychowym kole, prawdopodobnie będzie całkowicie w porządku, aby całkowicie usunąć szprychę lub po prostu owinąć ją wokół innych szprych, aby nie przeszkadzała. Jeśli szprycha pęknie na 16-ramiennym kole, możesz nie być w stanie użyć klucza do szprychy, aby w ogóle móc jeździć.

W przypadku bardziej płaskich dojazdów rower jednobiegowy ma sens. Łańcuchy na rowerach jednobiegowych są grubsze i mocniejsze niż łańcuchy na rowerach o wielu prędkościach.

Postawmy kilka zalet i wad jazdy na rowerze w porównaniu do jazdy.

Plusy

1. Jazda na rowerze zapewnia dobrą kondycję. Jako instruktor sportu i tak zapewne wykonasz dużo ćwiczeń, ale dodanie około 30 minut jest zawsze dobrym pomysłem
2. Jazda na rowerze może być przyjemną rozgrzewką przed wszystkim, co zamierzasz robić w pracy. Jako instruktor sportu na pewno wiesz, że powinieneś rozgrzać się przed pójściem na trudniejsze ćwiczenia. Jazda na rowerze przez 15-20 minut to dobry pomysł. Wciąż będziesz musiał się trochę rozciągnąć, ale ogólne rozgrzanie już jest zrobione
3. Podczas jazdy na rowerze masz większą swobodę wyboru trasy. Nie wszystkie ścieżki są dostępne dla samochodów, skutecznie możesz wybrać coś ładniejszego (np. Przez las), krótszego lub w inny sposób beneficjenta
4. Na rowerze jesteś znacznie mniej podatny na korki. Po prostu się ścisniesz
5. Rower jest znacznie tańszy, zarówno pod względem zakupu, konserwacji, jak i codziennego użytkowania
6. Potrzebujesz mniej miejsca do zaparkowania roweru. Nie potrzebujesz parkingu ani garażu
7. Jeśli jeździsz na rowerze po ładnym terenie - jesteś bliżej środowiska (miejmy nadzieję, że natura)
8. Przyjazny dla środowiska. Cóż, to nie są bezpośrednie zalety dla ciebie, ale hej, dlaczego nie uratować świata, jeśli możesz ;-)

Cons

1. Samochód może być szybszy. Jeśli w twojej okolicy jest niewielki ruch lub nie ma go wcale, prawdopodobnie pokonasz te 5 km 2-4 razy szybciej
2. W samochodzie nie jesteś narażony na warunki atmosferyczne. Nazywasz to - deszcz, śnieg lub ekstremalnie gorąco, w samochodzie jesteś oddzielony od niego metalowym pudełkiem. Uwaga: możesz zmniejszyć ekspozycję, dojeżdżając do pracy tylko przy dobrej pogodzie
3. W samochodzie nie będziesz się pocić, brudzić itp. Ponieważ Twoja praca jest instruktorem sportu, IMO nie powinno mieć większego znaczenia
4. W samochodzie jesteś mniej narażony na ewentualne uderzenia wypadku. Znów jesteś w metalowej klatce. Możesz zmniejszyć wpływ tego punktu, jeśli możesz jeździć rowerem poza głównymi drogami
5. Samochód zapewnia większą elastyczność. Jeśli nie chcesz wpaść do pobliskiego centrum handlowego, prawdopodobnie wybierzesz dodatkowe 5 km samochodu. Wtedy możesz także wybrać więcej towarów. Ale hej - weź samochód, jeśli planujesz zakupy

Ta lista prawdopodobnie nie jest kompletna, ale mam nadzieję, że to dobry początek. Dodaj własne punkty i dostosuj je w zależności od konkretnej sytuacji. Moim zdaniem w twoim przypadku zalety roweru znacznie przewyższają wady.

Powiem tak - mam typową pracę biurową, a dojazdy do pracy składają się z 3 części:

• 2,8 km od domu do dworca kolejowego
• 60 km pociągiem
• 1,8 km od dworca kolejowego do biura

Obecnie biorę samochód na pierwszą część i rower na ostatnią (miejski wynajem rowerów), ale naprawdę jestem gotów wymienić samochód na rower. Rowery dostępne w mieście Pracuję to typowe rowery miejskie w pozycji pionowej, planetarne (zamknięte) dźwignie zmiany biegów z 3 biegami i koszykiem z przodu. Ścieżka jest mniej więcej płaska, centrum miasta, a rower jest w porządku. W domu mam prawie taki sam poziom roweru (no cóż, trochę lepiej ;-)), ale boję się zostawić go na 10 godzin na dworcu kolejowym. Ale dostanę też tańszy rower, żeby dostać się na stację również rowerem.

Zastanów się także, jakiego rodzaju roweru powinieneś używać w drodze do pracy. Prawdopodobnie nie potrzebujesz do tego zawodnika. Spędzisz dużo czasu na rowerze, więc rower miejski jest zwykle naprawdę dobrym pomysłem. Oto przykład wysokiej klasy roweru miejskiego (jeśli chcesz, możesz go wyposażyć w platformę bagażową z przodu). Nie wiem jednak, czy ta konkretna firma ma dealerów w USA (są one najlepszą marką w Europie, wraz z Gazelle , przepraszam, że ta strona jest w języku holenderskim).

Z pewnością poleciłbym zakup roweru odpowiedniego do dojazdów do pracy (5 km to idealna odległość do dojazdów rowerem). Oznacza to, że chcesz:

• Bagażnik i sakwy do przewozu rzeczy. Kosz z przodu może zrobić, jeśli twoje rzeczy są lekkie.
• Błotniki / błotniki, aby nie dostać całkowicie brudnych spodni i gorzej w deszczu i śniegu. Jeśli zamierzasz jeździć wyłącznie na rowerze, potrzebujesz odpowiedniej ochrony przed warunkami pogodowymi, w zależności od klimatu.
• Dobre światła i reflektory, dzięki czemu możesz jeździć w dzień iw nocy. Nie zapomnij o kamizelce odblaskowej.
• Rama, w której siedzisz stosunkowo pionowo, dla lepszej widoczności i komfortu. Nie musisz ścigać się przez 5 km. Nie biegłbyś, gdybyś przeszedł 1 km, więc dlaczego miałbyś ścigać się, gdybyś przejechał 5 km? Nie musisz się pocić (chyba że jest naprawdę gorąco).
• Upewnij się, że masz dobre hamulce. Psy, gołębie, jeże i piesi mogą mieć zwyczaj stania przed rowerem bez patrzenia. Prawdopodobnie dotyczy to każdego rodzaju motocykla do prawie dowolnego celu.
• Opcjonalnie, ale zaleciłbym wewnętrzny sprzęt do mniejszej konserwacji. Modele z niewielką liczbą biegów są tanie i wystarczają w większości przypadków. Jeśli mieszkasz w okolicy z dużą ilością stromych wzgórz i potrzebujesz wielu narzędzi, wewnętrzne narzędzia stają się drogie.
• Znowu opcjonalne, ale mój następny rower będzie z napędem pasowym dla jeszcze mniejszej konserwacji. „Niestety” mój obecny rower ma jeszcze długą żywotność, więc nie mam dobrego usprawiedliwienia, aby go wymienić.

W krajach, w których dojazdy rowerem są rzadkie, wiele sklepów z rowerami sprzedaje głównie rowery, w których brakuje powyższych elementów. Jeśli myślą, że jazda na rowerze to tylko sport, nie rozumieli jazdy na rowerze. Nie spodziewałbyś się, że garaż będzie sprzedawał tylko samochody bez dachu i bez miejsca na bagaż, chyba że byłby to sklep specjalistyczny tylko dla samochodów wyścigowych, ale to właśnie wiele sklepów sportowych sprzedaje na rowery.

Możesz wydać wszystko od 50–5000 EUR i więcej na rower dojeżdżający do pracy, ale zawsze będziesz oszczędzać dużo pieniędzy, nie posiadając samochodu o porównywalnej jakości.

Osobiste doświadczenie

Mieszkam 13 km od miejsca pracy.

Podróż samochodem zajmuje 20 minut, jeśli wyjadę przed 6 rano. W dowolnym momencie zajmuje to od 40 do 60 minut. Potem muszę przeklinać i krzyczeć, aby znaleźć miejsce parkingowe, co zajmuje więcej czasu. Kosztuje mnie również około 1 pełnego zbiornika miesięcznie (około 60 euro przy obecnych cenach). Przez cały dzień jestem zmęczony, ponieważ moim jedynym ćwiczeniem było wchodzenie po schodach do biura. Następnie, jeśli chcę pozostać w formie, muszę zapłacić za siłownię (zacznij od 30 euro / miesiąc) i inwestować kolejne 1,5 godziny co drugi dzień. Plus znalezienie motywacji do wyjścia (po dniu spędzonym w biurze nie zawsze tak się dzieje).

Podróż rowerem zabiera mi zawsze, czy to słonecznie, czy deszczowo, 35-40 minut (tylko po ciężkim śniegu zajęło mi to 1 godzinę). Nie ma problemu ze znalezieniem miejsca parkingowego. W moim przypadku dojazdy rowerem oszczędzają 90 euro miesięcznie i 1-1,5 godziny dziennie. Poza tym nie muszę pić kawy, żeby się obudzić, zajmuje się tym poranna jazda. I lepiej śpię po codziennych ćwiczeniach. I na dodatek schudłem 10 kg, odkąd zacząłem jeździć na rowerze do pracy. Możesz też dodać kilka nowych spodni w cenie: przynajmniej w moim przypadku moje nogi nie zmieściłyby się w moich starych rowerach.

Dojeżdżam do pracy rowerem miejskim, nic nadzwyczajnego, dbam tylko o to, aby hamulce i światła działały, a opony były napompowane.

Liczby mogą się dla ciebie zmienić, ale przynajmniej warto spróbować. Jeśli cię zaczepi, to skończone.

Moja rada: wymieszaj! Przygotuj rower do pracy (napraw to dziwne koło, popraw płynność zmiany biegów, sprawdź hamulce), ale jedź kilka dni, jedź kilka dni, zmieniaj go. Będą dni, kiedy masz sprawy, które działają lepiej w jednym trybie niż w drugim, ponieważ masz coś do noszenia, co jest niewygodne na rowerze, lub musisz zatrzymać się gdzieś na trudnym parkingu. Niesamowite jest to, że pewnego dnia Twoja psychika źle się dojeżdża i wie, że jutro możesz wybrać inny tryb, i po prostu zobaczyć świat z dwóch punktów widzenia.

Ten wątek jest już przesycony, ale ponieważ zapytałeś o koszty, chciałem się tym z Tobą podzielić.

Jeśli posiadasz już samochód, bezpośrednie oszczędności na dojazdy rowerem są nominalne, od około 0,5 do 2 USD za 7-kilometrową dojazd RT (patrz ostatni akapit) lub 3,5 USD za 7-kilometrową dojazd w obie strony, jeśli korzystasz z bardzo hojny standardowy przebieg IRS. W zależności od tego, jak długo posiadasz samochód, większość kosztów będzie pochodzić z ubezpieczenia, które będziesz musiał zapłacić niezależnie od tego, czy prowadzisz samochód, czy nie, i będzie stosunkowo drogie dla ciebie biorąc pod uwagę twój wiek.

Patrząc na szerszy obraz, jazda na rowerze ma wymierne korzyści zdrowotne, a jeśli silniejszy układ odpornościowy pomaga uniknąć jednego lub dwóch niepłatnych dni choroby lub wprawia w zdrowy tryb życia, który pozwala zaoszczędzić dziesiątki tysięcy dolarów na kosztach opieki medycznej w późniejszym życiu. , to jest coś do rozważenia.

Pobieram i modyfikuję zmienne w tym arkuszu Google, który utworzyłem, aby pomóc mi obliczyć własne oszczędności związane z dojazdem rowerem elektrycznym. Jedyną potencjalnie mylącą zmienną jest „udostępnianie” u dołu kolumny C - to pieniądze, które przeznaczyłem na przejazdy w Uber / Lyft, kiedy naprawdę potrzebuję samochodu, żeby gdzieś się dostać. Dla porównania jestem młodym mężczyzną, który mieszka w dużym mieście w stanie Waszyngton.

Jestem tu pierwszy raz, więc mam nadzieję, że to nie jest tabu. Ja również poleciłbym zwykły rower, ale proszę również rozważyć rower elektryczny . Mam rower, e-rower i samochód i tylko dwa ostatnie używam do dojazdów do pracy (chociaż korzystałem z MTB przez rok i bardzo podobało mi się przejście na EB).

I tak, słyszałem to wszystko. To nie jest „oszustwo”, wciąż jest zdrowe, wciąż potencjalnie nie ma zanieczyszczeń, wciąż o rząd wielkości tańsze niż samochód (właśnie wymieniłem 4 opony i niektóre klocki hamulcowe i zapłaciłem 700 USD), wciąż fajnie i tak, nadal pedałuję przez większość czasu.

Plusy:

• prawie dwa razy szybciej niż zwykły rower, więc możesz go używać częściej, gdy spóźniasz się itp. (podczas mojej ~ 5 mil / 18 minut jazdy w NC, USA - w porównaniu do ~ 28 minut na zwykłym rowerze + prawdopodobnie prysznic lub ~ 12 minut samochodem)
• nie trzeba potem brać prysznica
• nadążaj za ruchem znacznie lepiej niż zwykły rower (nigdy nie jeżdżę na chodniku, ludzie w samochodach nigdy nie oczekują szybkich przedmiotów na chodniku)
• bardziej widoczny - mój „krążownik” Pedego jest bardziej nieporęczny niż typowy rower i jeżdżę w pozycji pionowej
• dodatkowa energia elektryczna dla „zawsze włączonych” świateł (po pewnym modowaniu; nienawidzę, kiedy moje stare lampy kończyły się bez mojej uwagi)
• dodatkowa moc pozwala na stosowanie grubszych opon „balonowych / kevlarowych” bez niszczenia osiągów, co pomaga w niezawodności i komforcie
• dodatkowa moc pomaga w przyczepach (ładunkowych lub dziecięcych) lub ciężkich torbach / sakwach (ciągnęła 2 dzieci do przedszkola przez 2 lata w drodze do pracy)
• mój rower ma blokadę w piaście z kluczem (i jest zbyt niezdarny, aby jeździć daleko bez akumulatora), co pomaga w bezpieczeństwie
• doładowanie kosztuje 1 cent dziennie, a połowę dostaję do pracy za darmo.
• nadal daje dobry trening, szczególnie. ponieważ używam go częściej niż zwykłego roweru. Jazda e-rowerem przez 20 minut jest jak 10-minutowa jazda rowerem lub 30-minutowy energiczny spacer - nie spocony maraton, ale kiedy robisz to codziennie, to naprawdę robi różnicę.
• promuje lepszą kulturę drogową, ponieważ nie masz nic przeciwko utracie rozpędu - zawsze zatrzymuję się na czerwonym świetle i nie przeszkadza mi częste zatrzymywanie, ponieważ przyspieszam z niewielkim wysiłkiem (ale zwykle z normalnym wysiłkiem, który pozwala mi przyspieszać szybciej niż większość samochodów, używając pełnego przepustnica + pełna moc nogi).

Cons:

• należy codziennie ładować akumulator, gdy jest w użyciu. Nie mam nic przeciwko i podoba mi się to, że można go łatwo wyjąć w moim modelu (zamyka się na klucz i nadal wyjmuję go w pracy, ale nie podczas wycieczki na lunch, po prostu zamknij go)
• ciężki rower, noszę go w górę / w dół schodami na werandzie około 1 piętra dziennie i myślę o budowie rampy ;-)
• kask jest koniecznością, ze względu na większą prędkość - pochodząc z UE zbuntowałem się przeciwko niemu (prawnie opcjonalnie w NC), ale zaakceptowałem to
• lęk przed baterią - Nigdy nie zabrakło mi baterii na drodze, ale prawie dwa razy w ciągu ~ 4 lat prawie mam. W codziennym użytkowaniu nigdy nie biegnę poniżej 50%. Nadal mógłbym jeździć (pocąc się i przeklinając) może kilometr lub dwa z rozładowanym akumulatorem (ciężki rower w pagórkowatym terenie), ale gdybym musiał walczyć dalej, prawdopodobnie złapałbym inną jazdę.
• tak jak każde urządzenie, bateria może umrzeć po kilku latach (choć zwykle tak nie jest). Wciąż tańsze niż cokolwiek związanego z samochodem, ale dostałem nowy za 300 USD i nadal planuję ożywić stary, kiedy znajdę trochę czasu.
• w porównaniu do samochodu, brak ochrony przed warunkami atmosferycznymi. Szkoda, że ​​nie było czegoś takiego jak prototyp e-samochodu Aptera, ale z asystentem pedału ORAZ miejscem dla dziecka z tyłu.

Zrobiłem coś wręcz przeciwnego. Przez lata korzystałem z roweru, ponieważ nie było mnie stać na samochód. Ponieważ posiadam samochód, zdarzyło się, że nie korzystałem z niego regularnie, a teraz nie używam już roweru (do dojazdów do pracy). Oto kilka zalet i wad roweru:

Plusy

• Jeśli korzystasz z roweru, masz trochę ćwiczeń. Ale to zależy w dużej mierze od twojego stylu życia. Siedzenie przez cały dzień byłoby zdrowe, gdybyś korzystał z roweru. Ponadto powinieneś od czasu do czasu wstawać i chodzić, jeśli często siedzisz w pracy. Ale tak nie jest w twoim przypadku.
• Utrzymanie roweru jest na ogół tańsze. Bez rocznych kosztów kontroli, bez ubezpieczenia, bez benzyny / oleju napędowego / energii elektrycznej. Ale oczywiście masz koszty utrzymania roweru: opony, dętkę, hamulce, łańcuch, olej, czyszczenie ... i możesz też mieć naprawy.
• Czasami jest wygodniejszy niż samochód. Zwłaszcza w upalne dni nie siedzisz w gorącym samochodzie. Reszta zależy od trasy, którą musisz wybrać, czy jest fajna, czy nie. Również masz wiatr, co może być przyjemne.
• Łatwo znaleźć parking (szczególnie w mieście).

Cons

• Nie każda fryzura jest kompatybilna z jazdą na rowerze. Z powodu wiatru lub kasku.
• Pocisz się latem. Jest to szczególnie ważne, jeśli kontaktujesz się z klientami. Jeśli masz drugi zestaw ubrań lub możesz wziąć prysznic, byłoby to rozwiązaniem. Ale to nie jest za darmo. Prysznic zajmuje również trochę czasu i musisz częściej myć.
• Wskazane jest, aby mieć odpowiedni rower. Np. Rower miejski. Ma ochronę przed błotem / rozpryskami, ma oświetlenie, często ma bagażnik (nie wygląda dobrze, ale spełnia swoje zadanie) i tak dalej. Polecam używać roweru z piastą z dynamem i dobrymi światłami LED. Kosztuje więcej niż zwykły rower.
• Potrzebujesz sprzętu. Rękawiczki, kurtka (przeciwdeszczowa), buty (przeciwdeszczowe), spodnie (przeciwdeszczowe) i być może masz inny zestaw na zimę. Więc to nie jest darmowe.
• Warunki pogodowe: Jesteś narażony na wszelkiego rodzaju warunki pogodowe: (gorące) lato, (zimna) zima, deszcz, grad, ... Potrzebujesz sprzętu (ubrania) i bagażnika do transportu odzieży lub przekąski. Nie polecam plecaka, bo bardziej się pocisz. Tymczasem pogoda jest nieprzewidywalna. Musisz być na to przygotowany.
• Potrzebujesz także parkingu na swój rower. Łatwiej jest znaleźć taki, ale byłoby miło, gdyby miał dach, aby twój rower nie był mokry i lepiej chroniony.
• Twój rower jest narażony na kradzież. Znacznie więcej niż samochód. Potrzebujesz dobrego zamka i miejsca, w którym bezpiecznie zabezpieczysz rower. Polecam tani rower, aby Twoja strata nie była duża, a rower nie był tak atrakcyjny.
• Wygoda: samochód jest znacznie wygodniejszy. Nie potrzebujesz ze sobą żadnego sprzętu, nie pocisz się, możesz mieć każdą fryzurę, którą chcesz, masz klimat latem i ogrzewanie w zimie, nie musisz dużo ćwiczyć ...
• Jak wspomniano powyżej, masz również pewne koszty utrzymania, ale wiele razy niższe niż samochód. Niektóre rzeczy, które mnie denerwowały, to to, że na mojej trasie zawsze są odłamki szkła na ziemi. Więc często musiałem naprawiać tubę / rower.
• Jeśli nie ma ścieżek rowerowych, istnieje większe ryzyko, że będziesz nadzorowany przez innego użytkownika drogi. Więc ostrożnie zaplanuj swoją trasę.
• Jeśli robisz też zakupy, noszenie go ze sobą może być kłopotliwe.
• Samochód jest zwykle szybszy (z wyjątkiem korka). Ale to zależy w dużej mierze od twojej trasy.

powinieneś jeździć na rowerze, ponieważ pomaga schudnąć, a także dostaje miejsca, nie powodując zanieczyszczenia! Zmieńmy świat po jednej osobie na raz.