Pytania dotyczące opon bezdętkowych

Ciągle dostaję dużo ściśniętych mieszkań, mimo że pompowałem koła 26x2.00 do 280 kpi (65 psi) i zastanawiałem się nad przejściem na bezdętkowe. Ale nie mam zarówno gotowych opon bezdętkowych, jak i felg. Co się stanie, jeśli kupię tylko opony, ale używam bieżących felg?

Bez felg gotowych do zastosowania bezdętkowego trudno będzie uzyskać tradycyjny zestaw bezdętkowy.

To, co może działać, może być konfiguracją bezdętkową getta, jak opisano tutaj: http://www.mtbtechniques.co.uk/MaintananceGhetto.html

Chociaż jest to specyficzne dla rowerów górskich. Na rowerze szosowym sugerowałbym zakup odpowiednich felg do zestawu bezdętkowego.

We wcześniejszych czasach bezdętkowych bardzo często robiono to na rowerach górskich. (Nie działa na rowerach szosowych i często był uważany za niewiarygodny na krzyż). Zamiast po prostu nowoczesnej taśmy bezdętkowej zastosowano również grubą gumową taśmę obręczy o wymiarach dostosowanych do szerokości obręczy, aby „zwiększyć” wysokość studni obręczy w celu uszczelnienia opony. Najczęstszym produktem do tego był (i nadal jest) zestaw Tubeless Conversion Kit Stana. Przybyły one na felgi o różnych średnicach i szerokości i zostały oznaczone kilkoma nazwanymi felgami, o których wiadomo, że są kompatybilne, a następnie powiedzieli coś w stylu „i inne felgi __mm”.

Zestawy do konwersji bezdętkowej bezdętkowej były popularne w swoim czasie i mogą działać dobrze, ale mogą być frustrujące i często wymagają prób i błędów, szczególnie w przypadku opon, które nie są gotowe do montażu bezdętkowego. Ich konfiguracja ma atmosferę eksperymentów, szczególnie w przypadku opon konwencjonalnych.

Jak powiedział Nollak , próba przekształcenia bezdętkowych felg w celu uruchomienia zestawu bezdętkowego może sprawić, że zadziała, ale nie jest idealna i wiąże się z ryzykiem.

Kilka rzeczy może pomóc uniknąć szczypania mieszkań:

• Upewnij się, że taśma do obręczy jest w dobrym stanie. Taśma na obręcz pomaga utrzymać rurkę na miejscu, a jeśli zostanie ona rozerwana, zabrudzona itp., Może to spowodować przebicie.
• Upewnij się, że rurki nie są skręcone podczas ich wymiany
• Upewnij się, że rury są prawidłowo osadzone podczas ich wymiany
• Zwiększ ciśnienie, jeśli Twoja opona wskazuje, że tak jest
• Użyj innej opony, ponieważ jej kształt lub osiągi mogą zapewnić większą amortyzację i mniejsze ryzyko zakleszczenia