Czy jest rower przeznaczony do wolnej jazdy?

Lubię mój rower szosowy, ale ostatnio moje dzieci są wystarczająco dorosłe, aby jeździć, ale nadal bardzo wolno. Chciałbym móc jeździć z nimi po wszystkich lub w większości płaskich chodnikach, ale rower szosowy po prostu nie jest przyjemny do powolnej jazdy, ponieważ wymaga większego wysiłku, aby się wyważyć i nie jest tak wygodny.

Jaki typ roweru jest odpowiedni do bardzo powolnej i komfortowej jazdy?

Każdy rower z wygodnym siedziskiem, wyprostowaną pozycją podczas jazdy i niskim przełożeniem.

Jest to właściwie definicja motocykla typu „cruiser”.

Wiele hybryd, tańszych rowerów górskich i fatbikeów również spełniałoby to wymaganie.

Można rozważyć trójkołowy rower poziomy :

^{Zdjęcie dzięki uprzejmości Willeke}

Te wydają się być bardziej wygodne, a trzy koła oznaczają, że równowaga nie stanowi problemu, więc możesz jechać powoli lub całkowicie się zatrzymać bez problemów z równowagą.

(Zauważ, że istnieją również dwukołowe poziomy, ale prawdopodobnie nie będą również służyć twoim celom).

Możesz rozważyć gruby rower. Są naturalnie wolniejsze, ponieważ są przeznaczone do naprawdę trudnego terenu, więc mają niskie przełożenie, wysoką masę ramy, aby być solidnym i większy opór toczenia z powodu grubych kół. Grube koła sprawiają, że są one dość stabilne.

Ponadto, jeśli jesteś tak skłonny, że nie potrzebujesz go już do powolnego jazdy, możesz nadal używać go do jazdy na rowerze zupełnie innego rodzaju niż istniejący rower szosowy: trudny teren.

Kup „rower górski” zamiast roweru szosowego. I tak myślę o zwykłym rowerze, ale nie jeżdżą tak szybko. Łatwiej jest też zachować na nich równowagę.

Trójkołowy ładunek? Dodatkową zaletą jest to, że można zaoszczędzić przy tym benzynę spożywczą.

Ogólnie rzecz biorąc, rower o większym rozstawie osi będzie bardziej stabilny, gdy będzie wolno jeździł. Te przeznaczone do szybkich manewrów są zasadniczo bardzo krótkim (kryterium) rozstawem osi. Ale kompromis polega oczywiście na tym, że duży rozstaw osi sprawia, że ​​te szybkie zmiany kierunku są nieco trudniejsze.

Nowoczesne motocykle mają zwykle proste widelce i bardzo strome kąty główki (tam, gdzie widelec przymocowuje się do ramy). Oba skracają rozstaw osi i sprawiają, że motocykl jest bardziej „responsywny”, czyli „drgający”. Płytkie kąty i zakrzywione widelce idą w drugą stronę. Stabilność i komfort.

Nienawidzę polecać nikomu ciężkiego roweru, ale jest pewien efekt. Im lżejszy rower, tym wyższy środek ciężkości ogólnie (tj. Ty).

Z drugiej strony kolarze mogą jeździć powoli, a nawet stać w miejscu. Robią to z umiejętnościami i brakiem wolnego koła. Możesz nawet jeździć do tyłu na rowerze torowym. Te rowery są również ekstremalnie drgające. Ale to umiejętności jeźdźca. Przy wystarczającej praktyce możesz nauczyć się „stać na pedałach”. Oznacza to wyważenie motocykla na miejscu, ale z wolnym biegiem musisz również użyć hamulców. Prawdopodobnie widziałeś ludzi, którzy to robią, gdy zatrzymują się na lekkim, wyważonym stojaku.

Mam składany rower, który jest dość wygodny przy niskich prędkościach (szczególnie prawdopodobnie z powodu niskiego CG). Dodatkową zaletą jest to, że można go łatwo przetransportować na ścieżki rowerowe przyjazne dzieciom.