Pęknij widelcem lub po prostu pomaluj

Wczoraj widziałem coś w rodzaju pęknięcia w widelcu węglowym mojego roweru. Teraz nie mam pojęcia, czy to naprawdę pęknięcie, czy tylko farba. Może ktoś może mi pomóc lub powiedzieć, jak się dowiedzieć. Dzięki!

EDYCJA: Jeszcze raz dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Zabrałem rower do mojego dealera, który przekazał go do działu gwarancji TREK i dostałem zupełnie nowy widelec. Żadnych większych problemów, tylko niektóre e-maile i zdjęcia (od sprzedawcy wysłał również zepsuty widelec). Kciuki w górę TREK!

Na powierzchni nie wygląda dobrze, ale zastanawiam się, czy jest tam wzmocnienie dla słupków hamulcowych z niedokończoną krawędzią). Istnieje kilka nieformalnych sposobów sprawdzenia, czy węgiel strukturalny został uszkodzony.

„Carbon zazwyczaj ma bardzo wyraźny dźwięk [po stuknięciu], a gdy jest uszkodzony, ton zmienia się całkowicie” - mówi John Hansell z firmy Fibre-Lyte z Yorkshire, która oferuje pełną kontrolę i naprawy ram węglowych.

- Jak ocenić pękniętą ramę węglową

Inni twierdzą, że jest to trudna metoda lub że działa ona tylko wtedy, gdy uszkodzenie jest już bardzo widoczne. Zazwyczaj stukałem twardym przedmiotem (np. Gładkim końcem śrubokręta), stosując stałą siłę. Stukanie palcami może nie działać dobrze. Mogą również występować zmiany wysokości, gdy zmienia się materiał podłoża (np. Wiele ram wiąże aluminium z węglem w miejscach takich jak wypadanie, kierowanie itp.). Ton, którego należy posłuchać, jest tępym hukiem.

Jak zasugerował David Richerby, możesz porównać i porównać dźwięk potencjalnie uszkodzonego obszaru z drugą nogą widelca (która, jak zakładam, nie wykazuje żadnych oznak uszkodzenia), aby sprawdzić, czy po zauważeniu są jakieś zauważalne różnice w dźwięku.

Inną techniką, którą kazano mi wypróbować podczas sprawdzania używanych ram, było ściskanie w okolicy wokół podejrzewanych uszkodzeń. Jeśli węgiel wydaje się „bardziej miękki”, oznacza to uszkodzenie strukturalne.

Żadna z tych technik nie jest definitywna, ponieważ wymaga zasadniczo „czytania liści herbaty”, niektóre potrafią to zrobić, niektóre nie zauważają innych znaków.

Ostateczną odpowiedzią byłoby zeskanowanie węgla (np. Rentgen) w celu wykrycia anomalii lub uszkodzeń. To jednak prawdopodobnie kosztowałoby więcej niż rower jest wart i wymaga dostępu do wykwalifikowanego technika, który potrafi poprawnie zinterpretować wyniki. Skanowanie termiczne może być kolejną opcją w tej dziedzinie, ale nie znam dostępności tej techniki ani tego, czy została zweryfikowana.

Ostatecznie może być konieczne wysłanie ramy do działu gwarancji Treka i umożliwienie im oceny i wymiany w razie potrzeby, mają dobry dział gwarancji.

Przykro mi to mówić, że wygląda raczej na pęknięcie niż na zadrapanie.

Rower wygląda całkiem nowy (zauważam podwójne zaciski obrotowe), ale wierzę, że dożywotnia gwarancja Treka obejmuje ramy CF i widelce powyżej 5 lat.