Jak wybrać widelec rowerowy?

Buduję rower z budżetu z podanej mi ramy i różnych części z roweru ze złamaną ramą. Jedyną częścią każdego wydatku, którego naprawdę potrzebuję, jest widelec i chcę to uzyskać w drodze aukcji (prawdopodobnie aukcji Yahoo w Japonii).

Sama rama to damska Scott Tacana. Coś takiego:

Niekoniecznie szukam szoków, naprawdę chcę po prostu czegoś taniego, co pasuje. Czy są różne średnice, długości rur itp., O których muszę wiedzieć?

Jest tylko kilka pomiarów, o których należy pamiętać przy zakupie nowego widelca, szczególnie jeśli unikasz zawieszenia. Jeśli nie potrzebujesz zawieszenia, nie zdobądź go - zwiększy to tylko koszty i złożoność, a tani widelec z amortyzatorem będzie znacznie gorszy niż sztywny widelec.

Podstawowe pomiary, o których należy pamiętać, to:

1. Rodzaj zestawu słuchawkowego. To nie jest pomiar, ale istnieją dwa rodzaje zestawów słuchawkowych - gwintowane i bezgwintowe. Pokazane zdjęcie przedstawia rower z bezgwintowym zestawem słuchawkowym; rura sterowa widelca będzie gładką, nie gwintowaną rurą, a zestaw słuchawkowy będzie napięty śrubą od góry i mocowaniem trzpienia.
2. Średnica rury sterowej. Również dwie główne opcje, 1 "(25,4 mm) i 1 1/8" (28,6 mm, znany również jako 1.125 "lub 9/8"). Prawie wszystkie bezgwintowe zestawy słuchawkowe używają kierownic 1 1/8 ". Możesz sprawdzić, czy rama jest tego samego rozmiaru, mierząc wnętrze główki ramy, powinna ona wynosić 34 mm. Jeśli masz już zainstalowany zestaw słuchawkowy, możesz to sprawdzić jego wewnętrzna średnica wynosi 28,6 mm.
3. Długość rury sterowej. Jeśli kupujesz nowy (lub „nieoszlifowany”) widelec, jest to bardzo mało prawdopodobne, aby był to problem, ale na używanym widelcu musisz to sprawdzić. Rura sterowa musi być wystarczająco długa, aby wystawała ponad górną część zestawu słuchawkowego z miejscem na całkowite zaciskanie się trzonu. Za krótki i nie można go używać z tą ramką. Zbyt długi nie stanowi problemu, ponieważ można łatwo używać przekładek i / lub przycinać je na długość. Jeśli zmierzysz zacisk trzpienia, zestaw słuchawkowy i długość główki ramy i dodasz kilka mm dla bezpiecznego marginesu, będziesz mieć absolutną minimalną długość steru, której będziesz potrzebować.
4. Rozmiar koła i typ hamulca. Rower na zdjęciu ma koła 26 "(559) i jest przeznaczony do hamulców wspornikowych lub hamulców typu V. Położenie tych mocowań hamulca jest zależne od średnicy koła, więc upewnij się, że pasują one do kół odpowiedniej wielkości. Jeśli przełączysz się na hamulce tarczowe, możesz pominąć ten problem, ale nie całkowicie, z powodu ...
5. Długość od osi do korony. Jest to odległość od środka osi do szczytu korony widelca, tuż poniżej miejsca, w którym zaczyna się rura sterowa. Geometria ramy została tutaj zaprojektowana na pewnej odległości, a jej radykalna zmiana wpłynie na zmianę obsługi, zwiększając lub zmniejszając kąty względem podłoża. W przypadku widelców do rowerów górskich informacje te są trudniejsze do uzyskania niż w przypadku widelców do rowerów szosowych, ale jeśli twój rower był pierwotnie wyposażony w widelec amortyzowany, zasadą dla sztywnych jest znalezienie widelca, który ma „poprawione zawieszenie” w zależności od długości podróży rower pierwotnie sprzedawany z. W przypadku Scott Tocana wygląda na to, że większość modeli jest dostarczana z widelcem amortyzowanym 80 mm, więc sztywny widelec z korekcją zawieszenia 80 mm powinien zachować normalność.

Zasadniczo, biorąc pod uwagę pokazany motocykl, jeśli szukasz widelca o długości 26 cali, skorygowanego zawieszenia 80 mm, nieociętej rączki 1 1/8, słupków z hamulcem typu V, prawdopodobnie znajdziesz coś odpowiedniego.

Większość hurtowników posiada standardowe widelce sterowe 1 1/8 "z występami do hamulców„ V ”i bez zawieszenia dla koła 26". Twój LBS będzie w stanie cię zdobyć, zapłać za nie maksymalnie 30 GBP w Wielkiej Brytanii i spodziewaj się, że otrzymasz go za tydzień. (Większość sklepów nie nosi takich przedmiotów, tylko eleganckie widelce).

Musisz wyciąć widelec, jest to dość proste i daje możliwość układania podkładek na zestawie słuchawkowym, aby pręty znalazły się na żądanej wysokości.

Zwykle widelce zastępcze są pomalowane na czarno lub chromowane. Czarna farba prawdopodobnie wytrzyma lepiej niż chrom.

Z tego powodu warto unikać widelca z drugiej ręki. Nie chcesz wiedzieć, że ma obrażenia od zderzenia.

Jeśli robisz różne rzeczy za pomocą LBS, to jesteś w lepszej pozycji, jeśli potrzebujesz pomocy przy montażu tego niższego łożyska.

Unikaj zawieszenia, chyba że chcesz zapłacić prawdziwe pieniądze. Widelce z tłumieniem itp. Są naprawdę okropnymi elementami inżynierii, mimo że wydają się popularne.

Mam dla ciebie kilka rad ... Nie kupuj taniego widelca .. Poczujesz inny tani widelec i drogi widelec ... Mój pierwszy rower z widelcem RST i użyłem go do MTB ... To takie straszne odbicie nie jest dobre ... Teraz mój rower korzysta z rewelacji roxshox ... To zupełnie inne odbicie tak gładkie ...