Dlaczego luźny pedał niszczy korby?

13

Czy ktoś może przytoczyć źródła, że luźny pedał dość szybko niszczy gwinty ramienia korby, wymagając naprawy spirali?

Interesuje mnie, w jaki sposób nić na ramieniu korby ulega zniszczeniu w tych przypadkach. Czy pedałowanie nie powinno zaciskać pedału z powrotem na korbie, jeśli Sheldon Brown ma rację ?

crankset pedals

— RoboKaren
źródło

1

BTW Widziałem rozdzierającą nitkę na stalowych korbach (i był to właściwy pedał, więc jest mało prawdopodobne, aby został wciśnięty w niewłaściwy sposób, co i tak nie jest łatwe na stali). W tym przypadku kilka zewnętrznych zwojów zostało zniszczonych, a kilka wewnętrznych zwojów wykonało dobrą robotę udając, że wspierają nić, dopóki nie pedałowałem mocno. W tym momencie ruch, o którym wspomina Jonathon, stał się wystarczający, aby usunąć pozostały wątek. Pedał został przykręcony do końca, ale pokazuje to wpływ dźwigni na gwinty.

— Chris H

21

Po poluzowaniu wrzeciono pedału opisuje stożek podczas obracania się korby. Skupia to siłę w niektórych punktach gwintu korbowego, prowadząc do uszkodzenia.

Górne zdjęcie pokazuje trzpień pedału w gwintowanym otworze korby. Gwinty są w pełni sprzęgnięte i dokręcone, a siły są rozkładane. Zauważ, że pomiędzy męską i żeńską nicią jest spacja (nieco przesadzona).

Dolny obraz pokazuje, co się dzieje, co wątek jest luźny. Wrzeciono może poruszać się w gwintowanym otworze w odpowiedzi na zmieniające się siły pedałowania, a siły skupiają się na czerwonych kropkach.

— Argenti Apparatus
źródło

1

Co więcej, powinno być łatwo wyobrazić sobie uszkodzenie wygładzonych nitek, gdy pedał w końcu zadziała wystarczająco daleko, aby zgiąć się pod wpływem mocnego pedałowania, i jak rozwinie go przód korby.

— whatsisname

8

Jeśli pedały są luźne i obracają się wyłącznie podczas pedałowania, pedał się dokręci. Jednak ruch pedałowania nie jest wyłącznie ruchem skręcającym, ale zamiast tego przykładana jest duża siła skierowana w dół. To powoduje zwiększone obciążenie gwintów. Im bardziej pedały poruszają się w reakcji na tę siłę pedałowania w dół, tym bardziej siła będzie skoncentrowana na małej części nici. Spowoduje to awarię tych nici, a gdy pedał powoli zacznie się wydostawać, jeszcze więcej nici ulegnie awarii.

— Jonathon
źródło

Dlaczego pedałowanie obciąża gwinty, gdy pedał jest luźny, ale nie, gdy jest odpowiednio dokręcony?

— David Richerby,

3

@DavidRicherby Jak w przypadku wszystkich luźnych części siła jest taka sama, ale powierzchnia styku jest mniejsza, dlatego nacisk staje się wystarczająco duży, aby odkształcić materiał. Pomyśl, jak możesz zniszczyć źle dopasowany klucz. Obraz Argenti ładnie to wizualizuje.

— Peter - Przywróć Monikę

^ Innymi słowy, dzieje się tak dlatego, że siła nie rozkłada się równomiernie na powierzchni nici.

— acobster

@DavidRicherby: tarcie między kołnierzem osi a ramieniem mechanizmu korbowego przenosi prawie całe obciążenie ścinające przy odpowiednim dokręceniu.

— whatsisname

2

Najlepszym wyjaśnieniem, jakie słyszałem, jest wizualizacja ołówka trzymanego pionowo w luźno zamkniętej pięści, tak aby ołówek przechylał się pod kątem.

Następnie przesuń rękę w płaskim kółku, aby ołówek toczył się wokół palca wskazującego.

Zauważ, że

Ołówek obraca się podczas ruchu. Jest to działanie zaciskające wrzeciona pedału w korbie.
Ołówek dotyka palca wskazującego do końca. Jest to pierwsza para wątków w korbie i spadek ciśnienia w miejscu

Więc? Jeśli wrzeciono pedału ma luz, ruch będzie powoli ocierał się o pierwszą nić z powodu zwiększonego nacisku oraz tego, że przychodzi ona i odchodzi z każdym obrotem.

Teoretycznie robi to samo po drugiej stronie, ale nigdy nie zauważamy takich szkód.

Gdy wrzeciono pedału „dokręca się”, dociska ono również koniec gwintu pedału do korby, przykładając siłę boczną do gwintów korby, odkształcając i „zgniatając” gwinty.

— Criggie
źródło

Jeśli wizualizacja nie jest twoją rzeczą, weź ołówek, długopis, podudzie lub cokolwiek wygodnie okrągłego i wypróbuj. Niestety nie mogłem znaleźć odpowiedniego cytatu, więc nie jest to dobra odpowiedź.

— Criggie

0

Siły pedałowania nie wkręcają pedału bardzo skutecznie, jeśli łożyska są dobre. Jeśli nić korbowa uległa niewielkiemu uszkodzeniu i jest sztywna (lub po prostu sztywna), pedałowanie wcale nie wkręca pedału. Możesz to zademonstrować bez uszkodzenia, stawiając rower na stojaku i próbując wkręcić pedał, pedałując ręcznie, dotykając tylko części, które dotknęłyby stopy (najpierw zakręć lub dwa).

— Chris H.
źródło

Kilkadziesiąt, a nawet sto obrotów korbą ręcznie przy rozładowanym układzie kół to nic . Jeśli chcesz zobaczyć efekt, musisz wsiąść i przejechać kilka kilometrów.

— Chris Stratton,

-2

Prawy pedał ma prawą nić, lewy pedał ma lewą nić. Oni NIE własnym dokręcić . Samo poluzować . Ta decyzja o nadaniu wrzecionom pedałów gwintowania została podjęta, aby na stałym biegu, takim jak Zwyczajny (Penny Farthing), nie złamałeś kostek, gdyby łożyska pedału się zatarły. Po prostu się odkręcą. Tak, a świnie latają.

Mocno dokręć pedały, sprawdzaj je regularnie, a spirale nie powinny być przeznaczeniem twojej korby.

— Stuart Cox
źródło

Dla osób, które nie wierzą w pedały, odkręć je podczas pedałowania youtu.be/LFbSBG7jMzY?t=127

— Argenti Apparatus

To nie odpowiada na pytanie.

— whatsisname

Czy przynajmniej przeczytałeś link Sheldona Browna podany przez plakat? sheldonbrown.com/pedals.html . Gdzie mówi o „precesji”?

— Craig Hicks,

1

@whatsisname Pytanie brzmi: „Czy pedałowanie nie powinno dociskać pedału z powrotem do korby?” I to odpowiada, mówiąc „nie”.

— David Richerby

@ArgentiApparatus - moment obrotowy przyłożony kluczem do pedału do samego kołka w łączu wideo jest przeciwieństwem momentu obrotowego przyłożonego przez pedałowanie. Pedały nie odkręcają się podczas pedałowania do przodu, odkręcają się przez pedałowanie do tyłu - nie tylko teoretycznie, ale w praktyce (w rzadkich rodzajach cykli, w których można to zrobić przez kilka kilometrów, które mogą zająć)

— Chris Stratton,