Ten temat jest naprawdę źle zrozumiany. Każdy, kto kiedykolwiek ci powie, że dobrze jest po prostu zaokrąglić w górę lub zaokrąglić przy wyborze długości szprychy, po prostu nie przeszedł przez scenariusze katastrofy, które mogą być przez to spowodowane, lub być może nie pamięta, ponieważ doświadczenie jest zbyt bolesne i zawstydzające . Zawsze zaokrąglaj w dół, chyba że możesz przetestować i zmierzyć szprychy przed budowaniem, aby uniknąć wyczerpania gwintowanej długości lub zaczepienia rurki. Jeśli musisz zamówić szprychy, po prostu zaokrąglaj w dół. Jeśli obliczona optymalna długość jest dokładna (i nie ma powodu, by tak nie było) i musisz zaokrąglić w dół do następnej liczby parzystej (jak w przykładzie 292), nic znaczącego nigdy nie zostanie utracone pod względem trwałości z tego dodatkowego 1,99 mm maks.
Niektóre osoby zwracają uwagę, że brak sutków przez tak duże zaangażowanie wiąże się z pewnym niezerowym dodatkowym ryzykiem złamania sutka. To prawdopodobnie prawda. Jednak nigdy nie wiadomo, czy to właśnie to spowodowało, ponieważ wszystkie sutki i tak pękają, szczególnie w przypadku końcówek szprych 2 mm. (1,8 s są mniej podatne na pękanie z powodu dodatkowego materiału).
Pamiętaj, że twoje pomiary i obliczenia muszą być dokładne, aby powyższe zadziałało. Nie chcesz przegapić większego zaangażowania wątku niż około tej kwoty. To byłaby kiepska forma. Nigdy nie używaj kalkulatora, w którym nie widzisz, że matematyka jest niczym innym jak czystą klasyczną formułą długości szprychy. Niektóre kalkulatory próbują niewidocznie uwzględnić szacunki rozciągania szprych i kompresji obręczy, które należy wykonać ręcznie na podstawie używanych części. (Szprychy różnią się rozciągliwością, napięcie również powoduje, że się różnią, a twardość / powierzchnia przekroju obręczy powoduje, że różnią się one kompresją.) Spocalc to dobry program, który tego nie robi. I zawsze mierz piastę i obręcz. Wydaje się to pedantyczne, ale obiecuję, że jeśli zbudujesz wystarczająco dużo kół,
Jeśli musisz zamówić piastę / felgę wraz ze szprychami (szczególnie felgę, ponieważ pomiary z listy producentów dla piast są zwykle bardzo dokładne), po prostu weź pod uwagę wyniki pomiarów podane przez producenta / producenta do celów obliczeniowych, ale zmierz się, gdy już to zrobisz wszystko, aby upewnić się, że to, co zamierzasz zrobić, zadziała. Drugie domysły publikowały ERD wcześnie i często.
W tej dyskusji pomija się to, że istnieją całe marki / modele szprych lub kombinacje szprych / sutków, które oferują zerową zdolność szprychy do wystawania poza górną część sutka. Nie mają do tego długości gwintu. Tak więc zaokrąglanie w górę prowadzi cię do sytuacji, w której brakuje nici i musisz albo zacząć od nowa, albo zaakceptować niewiarygodne koło ze złym napięciem. Różne torby Wheelsmith, których użyłem, były na przykład takie z sutkami Wheelsmith.
Współcześni mistrzowie i zawody DT, najczęściej spotykane szprychy premium, unikają tego zjawiska, ponieważ mają zbyteczną / hojną długość gwintu. Niektóre inne marki i modele szprychy tego nie robią i nie dają Ci swobody, aby szprycha była długa. A konstrukcje z pojedynczą ścianą naturalnie nie mają takiej swobody.
Teksty o budowaniu kół prawie nigdy nie pamiętają, aby powiedzieć, że smoczki o większej długości mają zwykle więcej gwintów, i musisz to zrekompensować, aby uniknąć dna wątków na szprychie.Większość ręcznie zbudowanych kół jest wykonana ze smoczków 12 mm, ale jeśli kiedykolwiek użyjesz 14s, a zwłaszcza 16s, przekonasz się, że ERD obręczy jest o kilka milimetrów mniejszy. Innymi słowy, ERD jest zwykle obliczana jako średnica koła utworzonego przez czubek szprych w stanie optymalnego połączenia gwintu. Zwykle jest to równoznaczne z tym, że czubek szprychy jest prawie w jednej linii z górną częścią smoczka, gdzieś między dolną szczeliną śrubokrętu a górną krawędzią. Sutki 12 mm mogą sobie z tym poradzić, ale przez większość czasu, gdy nawleczesz na rynek wtórny / warty ręcznego montażu / premium (jakkolwiek chcesz to powiedzieć) przemówił na 16, zauważysz, że zabrakło mu nici i dna przed nim osiąga szczyt.
Jeśli potrzebujesz zaokrąglić w górę lub nalegać na uzyskanie pełnego zaangażowania gwintu, zawsze najpierw przetestuj to, biorąc sutek i mówiąc, że masz zamiar użyć, i sprawdź, jak daleko wkrętka się wkręca, zanim się wyczerpie, a następnie zmierz ilość wystających szprych, z którymi musisz pracować, aby upewnić się, że będzie akceptowalna niezależnie od obliczonej długości. Upewnij się również, że głębokość obręczy jest taka, aby nie powodowała, że szprycha wystaje i zaczepi pasek / rurkę obręczy. Jeśli szprycha spełnia te kryteria, jest w porządku, ale nie można po prostu założyć, że tak będzie, dopóki nie przetestujesz. Wykonaj ten test na wystarczającej liczbie ramion, a zobaczysz.