Co zabawne, mamy teraz o wiele więcej nowych felg z nimi, niż wtedy, gdy byli na niskim poziomie i wydawało się, że Open Pro i A719s były jedynymi felgami z nimi. Są teraz z nimi dobre felgi DT, Araya i H + Son, a może jeszcze kilka innych. Nie wymarły.
Najważniejsze, że robią to rozkładają obciążenie na obie ściany obręczy, aby zmniejszyć ryzyko pękania zmęczeniowego. Obręcze w kształcie litery V, które oczywiście zyskały na znaczeniu, mają zwykle (lub można je łatwo mieć) skoncentrowany odcinek materiału w otworze na szprychę, co pozwala uzyskać podobną rzecz w tańszy i potencjalnie bardziej oszczędny sposób . Felgi w kształcie litery V zwykle nie mają problemów z pękaniem zmęczeniowym, chyba że są albo śmieciami, znacznie nadmiernie naprężone lub znacznie mniej obciążone. W większości nie widać tego na ładniejszych felgach aluminiowych typu V.
Podwójne oczka zwiększają wagę i koszty, nie są od razu krytyczne dla funkcji, a najbardziej zagrażające wszystkim są niewidoczne dla konsumentów. Dlatego przeżywają trudny okres, będąc czymś, z czym producenci chcą się bawić.
Warto zauważyć, że w pewnym sensie, gdy pożądana jest konstrukcja przekroju skrzynkowego, podwójne oczka są bardziej odpowiednie niż kiedykolwiek. Jedną z głównych rzeczy, które wydarzyły się z felgami w ostatnich dziesięcioleciach, jest to, że materiały (tj. Fantazyjne stopy niobu) stały się mocniejsze, ale nie bardziej odporne na zmęczenie, a przynajmniej nie w tym samym tempie, a przekroje stały się większe i sztywniejsze z cieńszymi ścianami. Są to niektóre z powodów, dla których większy nacisk kładziony jest na budowanie specyfikacji napięcia niż kiedyś. W przypadku klasycznej felgi drogowej, bez względu na to, jak duże napięcie dodałeś, że felga może nadal przyjmować konstrukcję, możesz czuć się bezpiecznie, wiedząc, że można ją również wziąć rozsądnie pod względem odporności na zmęczenie. Łatwiej było też przypadkowo wytrzepać je na stojaku, powodując zbyt duże napięcie. Wokół krążą teraz felgi, które są znacznie mocniejsze i sztywniejsze, więc musisz zmniejszyć swoje napięcie, nawet jeśli maksymalna siła nie zawsze została osiągnięta. Z perspektywy projektowania podwójne oczka mogą pomóc uzyskać dostęp do większej siły dzięki zwiększeniu odporności na zmęczenie.