Konkretne odpowiedzi na twoje pytania:
Czy zawieszenie zmniejsza przyspieszenie?
Tak, z dwóch powodów. Zawieszenie powoduje bob, w którym część siły nacisku na pedał idzie na wyginanie zawieszenia przy każdym pociągnięciu pedału. Ta moc nie wyskoczy i nie pomoże ci, jest utracona. Można temu zaradzić, jeśli zawieszenie ma funkcję blokady, która jest jak wyłącznik.
Inną stratą jest to, że zawieszenie zwiększa ciężar roweru, więc cały czas przenosisz kilka kilogramów metalu i oleju. Mniej ważne w mieszkaniu, ale wciąż tam jest.
Czy zmniejsza maksymalną prędkość?
Tak - jeśli nie możesz zablokować zawieszenia, stracisz trochę mocy. Jeśli zablokujesz zawieszenie, nadal nosisz je na rowerze.
Ale nie, mniejsze ilości dodatkowej masy zazwyczaj nie mają większego wpływu na prędkość maksymalną, wszystkie inne rzeczy są spójne.
Czy zmniejsza siłę hamowania?
Tak. Dodana masa oznacza, że masz więcej motocykli do zatrzymania, a fizyka mówi, że zatrzymanie zwiększonej masy zajmie więcej czasu.
Podczas hamowania ładuje się również przednie zawieszenie, co pomaga przesunąć ciężar motocykla do przodu, a hamulec tylnego koła jest jeszcze mniej użyteczny.
Ponadto zawieszenie obciążone podczas hamowania może mieć nieoczekiwane skutki uboczne, jeśli się ich nie spodziewasz. Załadowane hamulce rozładują się, gdy tylko pęd zatrzyma się, i popchnie pręty w górę. Jeśli nie kierujesz prosto, wszystko staje się całkowicie addytywne i zostajesz wypchnięty na zewnątrz swojej tury. Jest to w porządku, jeśli się tego spodziewasz, ale potencjalnie niebezpieczne, jeśli zapomnisz lub nie przewidziałeś.
W przypadku trasy papierowej lub podobnej będziesz jechać powoli i zatrzymywać się na większości skrzynek pocztowych. Chcesz roweru z
- Płaskie pedały
- Relatywnie niskie siedzenie (niższe niż optymalne dla drogi), ponieważ częściej będziesz stawiał stopę
- Płaskie pręty - nie trzeba tutaj upuszczać aerodynamiki.
- Sztywny przedni widelec - ułatwia instalację przedniego bagażnika
- Sztywna rama - podobnie jak w przypadku bagażnika tylnego - te wspornikowe sztyce nie mają dużej masy.
- Dość szerokie opony - 2 ”wystarczą na większość twoich potrzeb.
- Opony odporne na przebicie (lub zdobądź je przy pierwszej wymianie opon), ponieważ przebicia załadowanego roweru dostawczego oznaczałyby całkowite rozładowanie, co nie jest zabawne!
- Tani - nie kupuj drogiego roweru na papier. Jeśli idziesz dalej i dalej z dostawami, zastanów się nad tym.
ODPOWIEDŹ Chcesz BMX lub sztywnego MTB w stylu lat 90., z mocnymi przednimi i tylnymi bagażnikami oraz błotnikami, aby utrzymać go w czystości. (ale nie klockowate opony na zdjęciu)