Wczoraj współpracownik nalegał, aby taśma klejąca na łańcuszku była potrzebna, ponieważ „[dostaje] tyle bicia łańcucha [dosłownie zatrzaskuje ramki”.

Teraz jest kilka wątpliwych aspektów - ale moje pytanie jest po prostu: czy uderzenie łańcucha może spowodować uszkodzenia strukturalne?

Tak i nie

W zależności od rodzaju ramy i rodzaju jazdy może to stanowić problem.

TAK (możesz mieć problem)

• Jeśli masz stalową ramę, uderzanie łańcucha może uszkodzić farbę, co jest bardzo ważne w utrzymywaniu utleniaczy, takich jak woda i powietrze, z dala od czystej stali. Stal rdzewieje i ostatecznie ulegnie katastrofie.

• Jeśli masz kompozytową ramę roweru górskiego , uderzenie łańcucha może uszkodzić zewnętrzne warstwy włókna, które zazwyczaj przenoszą największe obciążenie. Nacięcia wykonane przez łańcuch w żywicy ramy mogą być miejscami propagacji pęknięć, które mogą prowadzić do rozwarstwienia i uszkodzenia. Jeśli brakuje Ci lub zużyłeś fabrycznie dołączone osłony naklejek, zastosowałbym jakiś rodzaj zabezpieczenia przed zużyciem.

NIE (to nie będzie problem)

• Jeśli masz aluminiową , stalową lub inną stosunkowo odporną na korozję metalową ramę, żadne uderzenie łańcuchem nie spowoduje pęknięcia przedmiotu. Aluminium i stal nierdzewna są materiałami plastycznymi i są bardzo trudne do uszkodzenia bez uderzania ich bardzo dużą masą lub przy użyciu pewnego rodzaju dźwigni do ich zginania.

Prawdopodobnie nie...

• Jeśli masz rower szosowy złożony , uderzenie łańcucha może uszkodzić zewnętrzne warstwy włókna lub może spowodować pęknięcia ramy, jednak prawdopodobieństwo takiego zdarzenia jest bardzo małe. Producenci ram kompozytowych na ogół zawierają jedną warstwę splotu włókien na dolnych widełkach, aby zwiększyć wytrzymałość wraz z plastikową naklejką, która powinna być więcej niż wystarczająca na wiele lat jazdy.

Za to, co warto, mam kompozytowy rower szosowy o masie <14 funtów i nigdy nie pomyślałbym o dodaniu taśmy elektrycznej (liczę tu gram) do czegoś tak głupiego jak uderzenie łańcucha.

Jedyną sytuacją, w której mogłem to zauważyć, byłaby karbonowa rama MTB, jeździec, który korzysta z niej daleko poza jej przeznaczeniem, i źle skonfigurowany układ napędowy.

W tej sytuacji, to może uzyskać wystarczającej siły z łańcucha policzek do ding ramkę, a jeśli wystarczająco często powtarzane te wgnieceń może przekształcić się w szparę.

Poważnie w to wątpię, ale teoretycznie może się to zdarzyć.

W przypadku ramy aluminiowej lub stalowej Nie ma mowy, nie ma mowy, nie będzie.

Edycja: Nie myślałem o ostatecznej korozji, w przypadku stali. Przypuszczam, że to również możliwe.

Nadal nie zamierzam „dosłownie przyciągać ramek” z uderzenia łańcucha. Taśma elektryczna również nie zapobiegłaby, gdyby to miało się wydarzyć, w innym wszechświecie, z różnymi prawami fizycznymi lub czymś podobnym. Wątpliwe to jedno słowo na to. Drugi pochodzi z tylnego końca samców bydła.

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli dostajesz coś innego niż okazjonalne uderzenie łańcucha przeciwko pobytowi, coś jest nie tak.

Ostatecznie uderzenie łańcucha zetrze farbę na stalowej ramie i pozwoli na jej korozję (jeśli zostanie pozostawiona w pogodzie).

Niektóre bardzo lekkie / egzotyczne ramy mogą teoretycznie mieć tak cienkie rurki, że można je nosić, ale dopiero po dłuższym czasie.

Ale nigdy nie widziałem żadnych uszkodzeń (poza zadrapaniami) z powodu uderzenia łańcucha.

Też byłbym wątpliwy.

TAK!

Miałem uszkodzenie ramy, ale nie było to spowodowane samym uderzeniem łańcucha! Jak wspomniał Daniel, był on na stalowym rumaku, co doprowadziło do korozji. W rzeczywistości był to pierwszy rower, w którym byłem totalnie zauroczony, Ritchey P-23 :( Niestety, łańcuch tylny pękł. Ritchey naprawił, więc nie wszystko stracone.

Termin jeździł ciężko i odkładał na mokro ... tak na stalowych ramach z policzkiem łańcucha lub odłamkami farby w tym przypadku nie jest dobrym pomysłem! Większość z nas trzyma rowery w garażu lub w piwnicy szalejącej z wilgocią. Najważniejszą rzeczą MIT jest osuszenie stalowego rumaka!

Przez lata widziałem to wiele razy i właśnie widziałem starą Serrotę w LBS z dużą rdzą, aby wskazać, że sklep nie będzie przeprowadzał żadnych napraw, ponieważ zbliżała się awaria.

Większość mojej jazdy jest w RI, wzdłuż oceanu, więc może to przyspieszyć korozję.

Na ramie używam tylko grubej taśmy elektrycznej.

a moje wolne koło było gównem, praktycznie wcale nie wolnym biegiem. kiedy otworzyłem go, aby go ponownie naoliwić, było całkowicie suche. Również tylny derraileur nie był regulowany w ciągu około 10 lat, a kabel miał jeden podzielony kabel, który utrzymywał to wszystko podczas zmiany biegów. Założę się, że jest to gorsze, jakie może być (jedyną dobrą rzeczą było to, że łańcuch był nowy). I nadal prawie nie mam śladu na taśmie elektrycznej.

oczywiście to tylko moje ograniczone doświadczenie.

Dostałem uszkodzenie od uderzenia łańcucha na rowerze szosowym z włókna węglowego, jak jedno lub nawet więcej milimetrów zadrapań w dolnej prowadnicy. Nadal nie znam przyczyny, ale łańcuch zdaje się łatwo uderzać w dolną część dolnej widełki, która nie jest chroniona plastikową osłoną. Nawet zjechanie jednym z tych nierówności na drodze przeznaczonej do spowolnienia ruchu powoduje, że łańcuch zatrzaskuje się na dolnej prowadnicy. Może to stanowić problem. Nigdy mi się nie zdarzyło. Sklep rowerowy mówi, że nie widzą problemu. Nie wiem, dlaczego tak się dzieje, może łańcuch jest za długi? Ma kompaktowy układ napędowy, z którego wcześniej nie korzystałem (używane 52-42 i 52-36), a wielki hit przyszedł przez otwór w drodze, duży pierścień z przodu i małe koło łańcuchowe z tyłu. JA' mieliśmy gorsze spotkania z dziurami (do tego stopnia, że ​​waliłem oponami i giętymi felgami), bez zadrapań w malowaniu łańcuchowym. Ale ten rower jest w jakiś sposób podatny na uderzenia łańcucha. Zastanawiałem się, czy chodzi o kompaktowe układy napędowe, czy nie ma z tym nic wspólnego. Ale tak, nie tylko odpisuj łańcuch jako źródło problemów