Tuleje a łożyska - trudność w konserwacji

Zastanawiam się nad zakupem roweru z pełnym zawieszeniem z łącznikiem za pomocą tulei zamiast łożysk do osi (Ghost Path Riot). Przegląd mówi:

Mówi się, że tuleje szybko się zużywają, dwa do trzech nowych zestawów powinno znajdować się w skrzynce z narzędziami przez cały sezon wyścigowy, ale zapewnia bardzo lekką i kompaktową konstrukcję ramy.

Nie dbam o to, aby mój rower był trochę bardziej konserwowany, biorąc pod uwagę, że tuleje kosztują mniej niż łożyska. Wiem jednak, że wymiana łożysk w tylnym podnośniku wymaga zestawu narzędzi (pras dla każdej średnicy łożyska), to jedna z niewielu napraw, których nie robię sam. Czy to samo z tulejami, czy może wymagają tańszego narzędzia ogólnego, żebym mógł zainwestować kilka dolców i sam je wymienić?

Tuleje i łożyska są prawie identyczne pod względem procedury wymiany. Osobiście uważam, że łożyska są lepszą opcją, ponieważ tuleje są zwykle produkowane i obsługiwane tylko przez producenta motocykla. Oznacza to, że kiedy rower przestaje być produkowany przez większość czasu, podobnie jak tuleje.

Jeśli potrzebujesz wymienić łożysko, zazwyczaj możesz spojrzeć na uszczelkę przeciwpyłową i uzyskać równoważne łożysko do produkcji kół .

Jeśli chodzi o narzędzie specjalne (do łożysk), w mgnieniu oka możesz

1. Użyj śrubokręta z płaską główką i stuknij łożysko obok siebie
2. Wciśnij łożysko z gniazdem odpowiedniej wielkości z zestawu gniazd

Potrzebną prasę można wypożyczyć w sklepie z częściami samochodowymi lub użyć długiej śruby i nakrętki z podkładką, aby wykonać prasę „domową”.

Zobacz ten film

Rzeczywista narzędzie wygląda to

Do wymiany tulei niestety potrzebujesz specjalnego narzędzia, aby wyciągnąć tych facetów.

Tuleje świetnie nadają się do rozkładania obciążenia na szerokość tulei i do elementów zawieszenia, które obracają tylko część kwadrantu. Łożyska toczne zostały zaprojektowane z myślą o wysokiej prędkości obrotowej przy niewielkim tarciu. Każda piłka ma minimalny kontakt z wyścigiem, dlatego tarcie jest niskie. Jednak niewielka powierzchnia styku i ograniczony obrót prowadzą do przedwczesnego zużycia łożyska kulkowego wzdłuż niewielkiej części bieżni, co często prowadzi do zatarcia łożysk. Tuleje są tańsze i nie mają ruchomych części.