Mam płaską / nakłuwaną rurkę rowerową. Jak mogę to naprawić samodzielnie, nie odwiedzając najbliższego sklepu rowerowego? Jakiego sprzętu potrzebowałbym?
Mam płaską / nakłuwaną rurkę rowerową. Jak mogę to naprawić samodzielnie, nie odwiedzając najbliższego sklepu rowerowego? Jakiego sprzętu potrzebowałbym?
Odpowiedzi:
Wymiana opony nie jest trudna, ale może potrwać kilka razy, zanim będzie wyglądać na drugą naturę. Jeśli masz rower szosowy z obcisłymi oponami wysokociśnieniowymi, możesz spodziewać się, że opony będą trudniejsze do usunięcia i wymiany.
Tak właśnie robię na rowerze turystycznym, motocyklach terenowych, krążownikach i rowerach składanych. Będziesz potrzebował pompy pasującej do zaworów używanych w twoim rowerze (presta lub schrader), zapasowej tuby i miejsca do pracy. Dźwignie opon byłyby bardzo pomocne.
Oglądanie wideo lub oglądanie zdjęć prawdopodobnie sprawia, że wszystko wydaje się prostsze; pozostałe odpowiedzi zawierały linki do tych zasobów. Bonus: Więcej informacji, które będziesz musiał wiedzieć o oponach i jak je wymienić: Co każdy rowerzysta powinien wiedzieć o płaskich oponach
Po prostu idź sobie kupić zestaw do naprawy rur. Zwykle mają kilka łatek, trochę gumy cementowej i coś do zdzierania gumy z tuby. Następnie przetrzyj rurkę wokół nakłucia, aby cement mógł się przykleić. Nałóż cement wokół nakłucia i pozwól mu wyschnąć. Następnie załóż łatkę i wywieraj duży nacisk przez około minutę.
Kup sobie zestaw naprawczy za około 5-6 funtów. Obejmują one:
1) Dźwignie opon - coś, aby usunąć oponę !! 2) Łatki naprawcze 3) Szmergielowa ściereczka - do szorstkowania powierzchni rurki. 4) Rurka kleju.
Jeśli nie masz kół szybkozamykających, upewnij się, że bierzesz coś za nieuzasadnione nakrętki kół. Nauczyłem się tego na własnej skórze, kiedy zacząłem jeździć na moim stałym kole.
Uważam, że najłatwiejszym sposobem poradzenia sobie z tym problemem jest zabranie ze sobą zapasowej tuby, abyś mógł szybko wrócić na drogę. Następnie możesz załatać przebitą rurkę po powrocie do domu. Ubezpieczenie obejmuje również przypadki, w których nie można załatać rurki, na przykład w przypadku pęknięcia samego zaworu.
Niezależnie od tego, czy zdecydujesz się załatać, czy po prostu wymienić przebitą oponę, zdecydowanie powinieneś wyczuć i poszukać ostrych przedmiotów wzdłuż wewnętrznej i zewnętrznej krawędzi opony, zanim napompujesz nową rurkę wewnątrz opony. Jeszcze wczoraj miałem mieszkanie, które było spowodowane małym kawałkiem szkła, którego nie czułem po wewnętrznej stronie opony, ponieważ ledwo przebijało ją z zewnątrz. Bardzo często przedmiot, który spowodował mieszkanie, może być osadzony gdzieś w oponie, a jeśli nie usuniesz go prawidłowo, bardzo szybko naprawisz kolejną płaską oponę.
Kilku kandydatów:
Moja odpowiedź na przebite opony była dość prosta. Do każdej opony (tuby) dodałem butelkę No's Joe. Byłem wolny od co najmniej sześciu miesięcy i około 3-4 000 km. Coś w rodzaju drobnego cudu. Mieszkam i jeżdżę w Tajlandii i okolicznych krajach, które cierpią z powodu dużej ilości śmieci, szkła, kolców, gwoździ itp. Wzdłuż autostrad, czekając na przebicie opony rowerowej. W oponach mam zawory Shrader, co ułatwia montaż szczeliwa, ponieważ można usunąć rdzeń zaworu i po prostu wcisnąć płynny uszczelniacz. Zawory Presta stanowią większy problem, ponieważ normalnie nie można usunąć rdzenia zaworu. Moim rozwiązaniem tego dylematu byłoby zastąpienie rury zaworem Shrader i wywiercenie obręczy, aby zaakceptować większy zawór.
I naprawdę polecam Glueless Park Tool „Super patch” - tyle mniej faff, i wszystko, czego potrzeba do przeprowadzenia są dźwignie opon i łatki. Bez cementowania, bez piaskowania, wystarczy przykleić go prosto. To po prostu działa.
(Nie pracuję dla narzędzia Park.)