„Centrowanie” nie jest tak naprawdę problemem, ale „wyrównaniem”. Odległość od piasty do któregokolwiek z haków jest określona przez specyficzny wymiar łożysk, stożków, podkładek dystansowych i przeciwnakrętki zastosowanych po każdej stronie osi, przy czym żadne z nich nie ulega zmianie podczas otwierania lub zamykania szpikulca szybkozamykającego. „Ruchome” części szpikulca ściskają ramę od zewnątrz (zewnętrzne boki haków), ale wewnętrzna część haków bezpośrednio dociska nakrętkę kontrującą w osi.
To, w połączeniu z pionowymi hakami, praktycznie eliminuje wszelkie szanse na złe ustawienie tylnego koła. Jedyną rzeczą, o którą należy się martwić, jest prawidłowe osadzenie osi w każdym haku, wsuwając ją tak daleko, jak to możliwe. Ten rodzaj ramy pozwala zamocować oś tylko w jednym położeniu, więc dopóki wykonasz to właściwie, koło będzie wyśrodkowane i wyrównane.
Rama z poziomymi hakami stanowi jednak pewne wyzwanie. Ponownie, to nie centrowanie koła, ale jego wyrównywanie jest trudne. Jeśli Twoja rama ma idealnie symetryczne haki, dobrą strategią jest zamontowanie koła z osią w najgłębszej części haka i wyregulowanie hamulców i przerzutki w tej pozycji. W ten sposób za każdym razem, gdy musisz ponownie zainstalować koło, po prostu włóż je tak głęboko, jak to możliwe.
Jeśli nie jest to alternatywa, zestaw śrub oporowych może załatwić sprawę. Alternatywnie możesz użyć farby lub naklejek, aby oznaczyć odpowiednie znaki wyrównania, które pomogą ci podczas zadania.
W przypadku użycia hamulców tarczowych są one dość niezawodnym sposobem zapewnienia prawidłowego ustawienia koła, ponieważ mają bardzo wąskie tolerancje. Przed wyjęciem sprawdź, czy dysk jest wycentrowany w zacisku i czy żadna podkładka go nie ociera. Po ponownej instalacji sprawdź to samo.
Jak wskazują inne odpowiedzi, złe ustawienie kół jest dużym problemem w przypadku hamulców szczękowych. To czyni je również dobrym wskaźnikiem. Jeśli masz odpowiednio dostrojone hamulce, klocki wylądują na środku powierzchni hamowania obręczy, a po zwolnieniu dźwigni powinny one „podnieść się” mniej więcej w tej samej odległości od obręczy, więc wykonaj tę kontrolę po zamocowaniu koło i najprawdopodobniej wszystko będzie dobrze.