Odpowiedzi:
To tylko mała rdza powierzchniowa, więc w tej chwili jest to problem kosmetyczny. Zakładając, że chcesz cały czas utrzymywać zaczep na rowerze (to w końcu o to chodzi), to sugeruję, aby po usunięciu luźnego materiału przetrzeć go smarem, aby zapewnić barierę przed wilgocią. Nie musisz tego robić po każdym użyciu, ale za każdym razem, gdy czyścisz rower / olej łańcuch. Dotyczy to również sposobu, w jaki rdza utrudnia przymocowanie przyczepy do zaczepu. Tymczasowo również przyciemnia pozostałą rdzę, co czyni ją mniej oczywistą.
Mój ma inny projekt (z przechodzącą przez niego szpilką), ale zakładam, że twój też nie polega na tarciu (co nie byłoby bezpieczne). W rzeczywistości twój może nawet nieznacznie poruszać się wokół zaczepu, co spowodowałoby ścieranie farby.
Możesz spróbować pomalować przedmiot „podkładem do przekształcania rdzy” z miejsca z częściami samochodowymi. Tworzy to twardszą powierzchnię niż zwykła farba, choć od czasu do czasu będzie wymagała odnowienia i jest to rodzaj brzydkiego brązowego koloru.
Ale po prostu utrzymanie lekkiej warstwy smaru (lub po prostu oleju łańcuchowego) na rzeczy powinno działać. (Rdza jest czysto kosmetyczna - w żaden sposób nie zagraża integralności zaczepu.)
Wygląda na to, że część zaczepu została pomalowana, a nie jakikolwiek mocniejszy proces.
Możesz go używać przez lata i powinien on działać dobrze i bezpiecznie.
Jeśli chcesz, żeby wyglądał lepiej, zdejmę zaczep z roweru i zanurzę go w kwasie fosforowym przez noc, aby przekształcić tlenek żelaza w fosforan żelaza, który jest stabilną wersją rdzy.
Inne rozwiązania to piaskowanie lub piaskowanie zaczepu, a następnie natychmiastowe malowanie proszkowe, cynkowanie lub chromowanie. Wszystkie rozwiązania będą prawdopodobnie kosztować znacznie więcej niż zaczep zastępczy, ale zamiennik rdzewieje w takim samym tempie jak oryginał.
