Zalecenia dotyczące odtłuszczania i oleju dla Nexusa 8

Ranek!

przeczytałem kilka artykułów o tym, jak czyścić i smarować nexus 8, ale nie znalazłem tutaj dobrego środka odtłuszczającego, mogę zostawić mój wewnętrzny hub przynajmniej na godzinę, aby rozbić stary smar, który odtłuszczam powinienem użyć? Po tym, jak chciałbym zrobić kąpiel w wannie z olejem Shimano, ale jest to dość droga dla 1L (64 £), czy ktoś może polecić dobry olej i tańszy?

dzięki

— Pypoka
źródło

Czy mogę zamiast tego użyć płynu do ręcznej skrzyni biegów? płyn RedLine?

— Pypoka

Widzę z twoich innych komentarzy, że właśnie kupiłeś tę rzecz. Trochę za wcześnie na myślenie o czyszczeniu i smarowaniu. Smar fabryczny powinien trwać przez chwilę.

— Mike Baranczak

Przeczytaj instrukcje dotyczące koncentratora. Wątpię, żeby używał odtłuszczacza, ponieważ jest to przekładnia do kąpieli olejowej. Odprowadzasz stary olej, a następnie go zastępujesz. Nigdy nie odtłuszczasz kąpieli olejowej. I tak - olej Shimano jest drogi, ale nieużywanie go spowoduje utratę gwarancji.

— Criggie

Odpowiedzi:

Nie używaj środka odtłuszczającego na wewnętrznej stronie IGH! Nie! Zawsze!

W przypadku Shimano Nexus / Alfine należy używać tego samego oleju do czyszczenia i smarowania.

Dla Rohloff jest oddzielny olej czyszczący, który moim zdaniem ma niższą lepkość niż olej smarujący.

Również wymieniasz olej co najwyżej raz w roku lub co 5000 km, nie częściej. Niektóre węzły mogą wymagać wcześniejszej wymiany oleju, jak po 1000 km.

Zakłada to, że krwawiące sutki będą jak zwykli ludzie.

Jeśli zamierzasz całkowicie odłączyć piastę (nie tylko zdjąć blokadę z obudowy), to niekoniecznie ma to zastosowanie, ale oderwanie piasty nie jest czymś, co robią nawet dobrzy mechanicy rowerowi. Nigdy nie ma sensu ekonomicznego. Jeśli rozbijesz go i naprawisz, jest to dla Ciebie tańsze niż jego zastąpienie, kupowanie go w pierwszym rzędzie nie miało sensu z ekonomicznego punktu widzenia i powinieneś mieć coś tańszego, prostszego, bardziej eleganckiego mechanicznie i bardziej wymagającego konserwacji - jak w, dużo mniej konserwacji niż rozbieranie i naprawianie IGH.

— Nobody
źródło

Podczas kompletnego demontażu i remontu części metalowe można czyścić za pomocą środka odtłuszczającego - oczywiście smarując go później.

— Relja Novović

@ ReljaNovović Oh, tak, możesz to zrobić bez konieczności zadawania obrażeń. To nie jest ogólnie dobry pomysł.

— Nobody

Myślisz, że lepszym rozwiązaniem jest użycie oleju do czyszczenia starego smaru z piast Nexus? Czy są jakieś możliwe wady odtłuszczania, jeśli później wszystko zostanie ponownie nasmarowane? Oczywiście rozmawiam o zdemontowanych częściach.

— Relja Novović

@ ReljaNovović Nie, przepraszam, nie było jasne. Jeśli rozdzieliłeś je tak kompletnie, że jesteś pewien, że nie ma żadnych części plastikowych gdzieś w części, którą chcesz odtłuścić, i jesteś pewien, że nie przegapisz żadnej części podczas smarowania (powiedzmy łożysko igły gdzieś pośrodku zespołu ), wtedy zwykłe odtłuszczacze są w porządku. Przeważnie nie sądzę, aby ich demontaż był dobrym pomysłem, a jeśli nie pełny demontaż, a następnie odtłuszczanie nie jest dobrym pomysłem, ponieważ dokładnie możesz przegapić część podczas ponownego smarowania lub uszkodzenia części, której nie znasz.

— Nobody

Zgoda. Jeśli chodzi o demontaż, moim doświadczeniem jest to, że koncentratory bez historii usługi (znane) są najlepiej całkowicie demontowane i sprawdzane w pierwszej usłudze, a następnie ponownie smarowane. W przypadku regularnie serwisowanych, z odpowiednimi smarami, nie jest to konieczne.

— Relja Novović

Jeśli chodzi o środek odtłuszczający: benzyna działa bardzo dobrze, ale jest wysoce łatwopalna, więc upewnij się, że używasz jej na zewnątrz, biorąc pod uwagę wszystkie wymagane środki ostrożności.

Olej napędowy jest mniej palny i działa również dobrze.

Bezwonny spirytus mineralny jest „normą” do tego zastosowania.

EDYTUJ: jeśli nie jest to oczywiste - używaj odtłuszczacza tylko w przypadku całkowitego demontażu piasty, aby wyczyścić wszystkie (metalowe) części. Nie używaj benzyny na częściach plastikowych (po bezpiecznej stronie). I nie zanurzaj piasty w odtłuszczaczu, jeśli nie zostanie całkowicie usunięty, oczyszczony, ponownie nasmarowany, a następnie zmontowany. Upewnij się, że cały odtłuszczacz został usunięty przed ponownym montażem (benzyna jest najszybsza do wyschnięcia, a następnie benzyna lakowa).

Jeśli chodzi o olej, syntetyczny płyn do automatycznej skrzyni biegów (ATF) jest uważany za dobrą alternatywę dla „oryginalnego” oleju Shimano. Mobil 1 ATF lub jakikolwiek inny można znaleźć w lokalnych sklepach lub w Internecie.

— Relja Novović
źródło