Do czego służy kanał na torze hamulcowym tej obręczy? (Wydaje mi się, że i tak znajduje się na torze hamulcowym, i że klocek hamulcowy by go zakrył.) Pomyślałbym, że lepiej mieć nieskanowaną powierzchnię dla lepszego kontaktu z hamulcem.
Zwróć uwagę, że felgi mają kanał po wewnętrznej stronie do osadzenia stopki opony, ale tutaj mówię o tej na zewnętrznej stronie felgi.
1
Naprawdę jest trochę do tyłu - gdy wskaźnik nie jest widoczny, jest zużyty. Opona samochodowa ma paski zużycia wskazujące na wymianę, gdy są one równo z resztą bieżnika. Lepszym rozwiązaniem byłoby osadzenie jasnej „pigułki” wewnątrz obręczy, więc noś odkryć i pokaż wskaźnik, lub podczas hamowania wyda dźwięk, abyś zauważył i spojrzał, a następnie coś z tym zrobił.
—
Criggie
Tak, zgadzam się, byłoby lepiej.
—
compton
@ Criggie To byłoby miłe, ale w rzeczywistości byłoby to gdzieś pomiędzy bardzo trudnym i niemożliwym i prawie na pewno byłby słaby punkt na obręczy. Prawdopodobnie powinieneś wymienić obręcz, zanim rowek całkowicie ulegnie erozji, więc nigdy nie powinieneś patrzeć na obręcz, zastanawiając się, czy kiedykolwiek ma rowek.
—
David Richerby,
Czy to oznacza, że zawodowi kierowcy szosowi używają felg bez kanału wskaźnika zużycia, ponieważ mają zespół z zaciskami, które mogą sprawdzać zużycie i zamiast tego mogą korzystać z większej powierzchni hamowania? A może powierzchnia hamowania jest już wystarczająco duża nawet z kanałem i to nie ma znaczenia? (Nie mam pojęcia, czy ci faceci i tak mają teraz hamulce tarczowe.)
—
Compton,
@compton Oprócz faktu, że zawodnicy mają pro mechaników, prawie wszyscy zawodnicy ścigają się na oponach rurowych, więc opona nie wywiera nacisku na felgę w taki sam sposób, jak opona Clincher.
—
GLNN.LRSN