Czy rowery z ramą karbonową są wykrywane przez pętle indukcyjne?

Pętle indukcyjne z mojego doświadczenia zwykle potrafią wykryć rowery ze stalowymi i aluminiowymi ramami. Czy wykrywane są również ramy węglowe? Zastanawiam się, czy ewentualna niezdolność do uruchomienia pętli indukcyjnych byłaby przyczyną wystąpienia ram węglowych.

EDYCJA: Dzięki za komentarze i odpowiedzi, które już nadeszły. Czy oprócz tego ktoś może mówić z doświadczenia?

carbon traffic

— pseyfert
źródło

Szprychy i złączki szprychowe zbliżają się do powierzchni drogi, zwłaszcza że większość kół z włókna węglowego jest wyposażona w opony typu skinny. Może to wystarczy.

— Chris H

Pętle faktycznie wykrywają metal w felgach bardziej niż rama roweru:

Więc mniej chodzi o ramę z włókna węglowego i o koła z włókna węglowego lub z tworzywa sztucznego.

Jedną sztuczką, jeśli pętla nie wykrywa roweru, jest przechylenie go w taki sposób, aby korba i pedały (które w większości są wykonane z metalu) były bliżej pętli i podłoża.

Niektóre obszary pomalują drogę w miejscu, w którym pętla jest najbardziej wrażliwa na rowery.

Sprzedają również magnesy, aby pomóc motocyklom w wyzwalaniu samochodowych czujników pętli, ale nie jestem pewien, jak dobrze działają - na motocyklach lub rowerach.

Dodatek: Mam duży trąbkowaty ebike, więc nie mam problemów z potknięciem się o czujniki specyficzne dla motocykla w Kalifornii. W Connecticut, gdzie jeździłem rowerem szosowym, a czujniki nie były skonfigurowane dla motocykli, tylko samochody, miałem więcej problemów zarówno z moim motocyklem, jak i rowerem i poważnie rozważałem zdobycie magnesu.

— RoboKaren
źródło

Instynktownie podpowiada mi, że korki znajdujące się na powierzchni drogi byłyby bardziej skuteczne niż cokolwiek innego niż odłożenie roweru - (niewiele) większe pedały / korby są o wiele dalej

— Chris H

Albo pochylanie się, albo knagi wydają mi się praktyczne tylko wtedy, gdy pętla znajduje się na linii zatrzymania. (Tak zwykle jest, ale widziałem wcześniej miejsca, w których są one dobre, aby zwiększyć szansę, że nie będziesz musiał się zatrzymać).

— pseyfert

@pseyfert to prawda, chociaż czujnik może być tam ustawiony inaczej (wykrywanie ruchomego kawałka metalu różni się od wykrywania zatrzymanego, ponieważ ten pierwszy ma krawędzie w sygnale). Zasadniczo jest też jeden w obrębie długości roweru, jeśli jest jakikolwiek na podejściu, przynajmniej tutaj, więc jest to ostatni, o który trzeba się martwić.

— Chris H