Dylemat hamulca przedniego

Kupiłem częściowo rozłożony rower po obniżonej cenie, ponieważ jestem studentem uniwersytetu i chciałem łatwiejszego środka transportu niż chodzenia. To jest ekspert EXPMTB18SPD31. Uderzyłem jednak w ścianę - jedynymi częściami roweru, które zostały wstępnie zmontowane, był łańcuch, tylne koło i układ hamulcowy. Położyłem przednie koło, ale nie zdawałem sobie z tego sprawy, dopóki potem hamulce nie zostały ustawione za kierownicą. Ponadto, gdy ściskam przedni hamulec na kierownicy, hamulce lekko się zamykają, ale nie zatrzymują koła. Nie jestem wybredny, nie jestem mechanikiem, więc każda rada byłaby mile widziana. Z góry dziękuję

brakes

— Austin
źródło

Wygląda na to, że masz odwrócony widelec. Zaciski hamulcowe powinny być zwrócone w kierunku jazdy. Czy możesz zamieścić zdjęcie całego przedniej części roweru, koła, widelców i kierownicy?

— Argenti Apparatus,

Istnieją organizacje zwane spółdzielniami rowerowymi / spółdzielniami rowerowymi, które pomagają ludziom dowiedzieć się i utrzymać swoje rowery. Starają się być bardzo przystępne cenowo. Zwykle mają narzędzia i części i prawdopodobnie mogą cię naprawić. Możesz sprawdzić, czy Twoje miasto je posiada. Możesz także sprawdzić, czy twój uniwersytet ma klub rowerowy, założę się, że mogą ci pomóc.

— compton,

Wskazówka: nie kupuj rowerów w sklepach z elektroniką.

— ojs

Kupiłeś wyjątkowo niedrogi rower, który lekceważąco nazywamy [bso]. Powinieneś być w stanie nadać mu kształt umożliwiający jazdę, ale może to być walka. Sklep rowerowy lub kooperacja może wymagać ostatecznej

— regulacji

Wygląda na to, że odwrócone widelce są częstym problemem wśród BSO .

— errantlinguist

Odpowiedzi:

Po pierwsze, proszę nie jeździć na rowerze w jego obecnym stanie, gdy widelec jest odwrócony lub przedni hamulec nie działa, jest to niebezpieczne. Kierowanie będzie niestabilne i możesz nie być w stanie zatrzymać się wystarczająco szybko.

Masz dwie rzeczy do zrobienia:

1) Oczywiście cofanie wideł.

2) Regulacja hamulca przedniego (i sprawdzenie hamulca tylnego).

Aby cofnąć cofanie widelca / kierownicy. Trzpień w stylu „pióra” musi zostać poluzowany. Poluzuj śrubę sześciokątną w górnej części trzonu (nie musisz go całkowicie cofać), drążki i trzpień poluzują się na rurze sterowej widelca w głowicy, obróć widły o 180 stopni, wymień trzpień, wyrównaj pręty i dokręć trzon.

Kilka rzeczy, o których należy pamiętać:

Upewnij się, że mostek jest ciasny, nie chcesz, aby drążki i widelce rozpadały się podczas jazdy.
Upewnij się, że trzon jest włożony wystarczająco daleko do rury sterowej widelca. Może być na nim znak „minimalnego wstawienia”. Na twoim zdjęciu wygląda na to, że może nie być wystarczająco włożony.

Jeśli potrzebujesz dodatkowej pomocy, możesz znaleźć wiele filmów i artykułów na temat konserwacji roweru. Tylko Google dla „regulacji trzpienia roweru”.

Kabel hamulca przedniego pokazany na zdjęciu jest zdecydowanie zbyt luźny. Regulacja hamulca jest dla mnie zbyt skomplikowana, aby ją tutaj opisać, dlatego polecam obejrzenie filmu z narzędziem Park Tool na temat liniowej regulacji hamulca . Filmy na temat konserwacji rowerów Park Tool są ogólnie dobrze przemyślane i dostępne.

Należy sprawdzić regulację hamulca tylnego, gdy adresujesz hamulec przedni, aby sprawdzić, czy działa prawidłowo.

— Aparat Argenti
źródło

Pręty nie poluzują się, odkręcając śrubę sześciokątną w górnej części trzonu.

— paparazzo

@Paparazzi przez „pręty” Mam na myśli kierownicę i mostek jako całość.

— Argenti Apparatus

Widzę, że to prawdopodobnie kolec pióra.

— paparazzo

Widelec jest skierowany do tyłu.

Hamulec powinien być skierowany do przodu, a pochylenie wideł do przodu.

Wystarczy poluzować uchwyty i obrócić je (lub widelec).

Wygląda też trochę wysoko, więc zatop go, jeśli pójdzie.

— paparazzo
źródło

Korzystne byłoby wyjaśnienie, jak rozwiązać problem. Chociaż może się to wydawać oczywiste dla nas, a może nawet dla OP, gdy zmontowali rower, ktoś, kto napotka to pytanie, może być neofitą rowerowym i nie wiedzieć, od czego zacząć rozwiązywanie problemu.

— Makyen,

Dokładnie to ja. Nie mam z tym doświadczenia, więc masz rację. Jakieś wskazówki?

— Austin,

Sheldon Brown wyjaśnia, jak dostosować pędy: sheldonbrown.com/handsup.html (zwróć uwagę na „obracanie go z boku na bok”). Cała strona wraz z parktool.com jest zalecana do czytania dla każdego, kto chce dostosować i utrzymywać własne motocykle.

— ojs

@ojs Prawdopodobnie wystarczy tutaj poluzować paski.

— paparazzo

@Paparazzi, Probably only need to loosen the bars here.- generalnie ludzie nie wiedzą, jak to zrobić. Rozsądnie byłoby zaktualizować swoją odpowiedź, aby nauczyć ich, jak to zrobić, a zwłaszcza, jeśli wymaga to specjalistycznych narzędzi lub jeśli w grę wchodzi bezpieczeństwo (PO nie jest mechanikiem).

— AnoE,

Widelec jest nie tylko do tyłu, ale kierownica jest do tyłu. Obróć oba o 180 stopni, a także obróć również elementy sterujące na kierownicy.

— Jedenaście wymiarów technologii
źródło

Elementy sterujące znajdują się we właściwej lokalizacji WRT trzon kierownicy. Widelec musi się obracać, podczas gdy kierownica pozostaje tam, gdzie jest, poluzowując pióro, zgodnie z odpowiedzią Argenti powyżej.

— SSilk