Dlaczego rowery mają widelce węglowe?

Zauważyłem wiele rowerów na sprzedaż, które są wykonane głównie z jednego materiału, takiego jak aluminium, z wyjątkiem widelca, który jest karbonowy. Wiem, że węgiel jest bardzo drogi, więc producent musi starać się użyć trochę w najlepszym możliwym miejscu. Więc jeśli za pewien punkt cenowy mogą wybrać tylko jedną część, która ma być węglem, dlaczego widelec? Jakie są zalety widelców węglowych?

Istnieje skrzyżowanie wielu powodów:

1. Opinia publiczna - węgiel jako czynnik „wow”. Potoczny jest związany z technologiami „epoki kosmicznej”. Dlatego musi być lepiej! Prawda jest taka, że ​​wydajność węgla zależy w dużej mierze od zastosowanych technik produkcji (np. Materiałów i lay-upów). Przykład patrz punkt 3.
2. Waga - węgiel ma wysoki stosunek wytrzymałości do masy. Widelce węglowe naprawdę zaczęły się chwytać, gdy stal nadal była dominującym materiałem ramy, a także w pewnym okresie w branży rowerowej, kiedy istniała poważna obsesja na punkcie oszczędności masy. Jako taki, węgiel szybko zyskał reputację materiału wybieranego do budowy lekkich sztywnych elementów. W porównaniu do wideł budowlanych z niektórych innych materiałów (np. Widelca wykonanego całkowicie ze stali) można uzyskać znaczne oszczędności masy. Różnica ciężaru w stosunku do innych materiałów, takich jak aluminium, nie jest jednak tak znacząca, ale po ustaleniu publicznego postrzegania trudno jest przeciwstawić się ziarnistości.
3. Zgodność - Ponieważ węgiel ma dobrą odporność na zmęczenie - można go zginać prawie nieskończoną liczbę razy bez awarii, jeśli siła jest mniejsza niż granica krytyczna, w której występuje uszkodzenie strukturalne - oznacza to, że ma potencjałbyć bardzo zgodnym, jeśli są odpowiednio produkowane. Dostosowanie węgla jest jednak drogie ze względu na wszystkie wymagane formy. Jako takie, wiele składników węglowych jest przeznaczonych do szerokiego zastosowania (np. Waga kierowcy), a zatem są zazwyczaj przebudowywane dla większości potrzeb ludzi z powodu katastrofalnego trybu uszkodzenia węgla. Jako takie, widelce węglowe (które są często chwalone za zgodność) mogą być również trudne. To naprawdę zależy od tego, jak została wyprodukowana część oraz jaka jest twoja waga i przypadki użycia. Sam zakup widelca węglowego nie gwarantuje zgodnej jazdy. Na przykład najbardziej zgodny widelec, na jakim kiedykolwiek jeździłem, był widelcem stalowym o cienkich ściankach, który pochłaniał wibracje drogowe o wysokiej częstotliwości, których nie uwierzyłbyś. Mój nowoczesny, wykonany w całości z włókna węglowego rower „endurance” z „zgodnym” widelcem jest bardzo blisko,
4. Łatwość produkcji - jak zauważyli inni w tym wątku, widelce są oddzielnymi komponentami, dlatego łatwo jest tutaj użyć innego materiału, szczególnie jeśli można zamówić widły w dobrej cenie. To sprawia, że ​​jest to stosunkowo tania modernizacja linii produkcyjnej, szczególnie biorąc pod uwagę punkt (1).
5. Korzyści skali - ponieważ widelce węglowe są popularne od tak dawna, producenci wiedzą, jak je wytwarzać stosunkowo tanio. Jako taki, ponownie sprawia, że ​​jest to łatwa aktualizacja (patrz poprzedni punkt).
6. Jakość nie może być określona wizualnie - trudno jest (naprawdę niemożliwe) określić jakość produkcji widelca węglowego, patrząc na to. Musisz go zeskanować lub rozciąć na części. Oznacza to, że producenci mogą wybrać najtańszy możliwy widelec, ale nadal zachowują wygląd wysokiej jakości (zakładając punkt 1).

Z funkcjonalnego / praktycznego punktu widzenia wydaje mi się, że istnieje wiele przypadków, w których widelce węglowe nie mają sensu (np. Rowery dojeżdżające do pracy), ale producenci uwzględniają je ze względu na opinię publiczną (co, jak na ironię, pomogli producenci). W przypadku większości zwykłych motocykli uważam, że stalowy widelec jest bardziej rozsądnym wyborem: zazwyczaj zapewnia on odpowiednią jazdę i jest bardziej odporny na uszkodzenia fizyczne niż karbon; ale wielu postrzegałoby stalowy widelec jako krok do tyłu po prostu dlatego, że stal jest potocznie postrzegana jako „stary” materiał.

Nie zrozum mnie źle, myślę, że możesz zbudować bardzo ładny rower z włókna węglowego (moja codzienna jazda to jedna), ale myślę, że węgiel jest najlepszy, gdy jest dostosowany do jego zastosowania, co zwykle oznacza więcej wyższej klasy rowery. Osobiście pomijałbym emisję dwutlenku węgla na niższych rowerach, ponieważ nie sądzę, aby przynosiło to jakiekolwiek korzyści, ponieważ pokrycie produkcji i użycia dyktuje, że często jest on przepełniony tańszymi układami. Problem z włóknem węglowym polega na tym, że jako konsument nie masz wizualnego sposobu na stwierdzenie, czy widelec z włókna węglowego (lub rama lub cokolwiek innego), na który patrzysz, jest wysokiej lub niskiej jakości, oba będą zazwyczaj wyglądać identycznie.

Mam 2005 Trek Pilot 2.1, który ma zarówno widelce z włókna węglowego, jak i siedzisko z włókna węglowego, które opiera się głównie na aluminiowym korpusie. Powodem, dla którego węgiel jest używany w tych dwóch miejscach, jest to, że aluminium jest niesamowicie sztywne, a we wczesnych rowerach aluminiowych nie wiedzieli, jak złagodzić jazdę.

Możesz kontrolować elastyczność węgla za pomocą używanego wzoru splotu. Tak więc na widelcach i podporach siedzeń możesz położyć włókna węglowe, aby miały dobrą elastyczność w zakresie pochłaniania uderzeń, ale nadal były bardzo silne w stosunku do sił bocznych. Wykonanie całego karbonowego roweru znacznie zwiększyłoby koszty.

Pod względem marketingowym „hybrydowa rama z włókna węglowego i aluminium” brzmi o wiele bardziej egzotycznie i drożej niż zwykła aluminiowa rama.

Widelec to miejsce, w którym najbardziej zyskujesz na zyskach z węglem, ponieważ pochłania on niektóre nierówności drogi z kierownic. Trochę też lepiej trzymam się drogi.