Jaka byłaby najlepsza rama roweru do zbudowania roweru szutrowego? [Zamknięte]

Ten przystojny diabelski rower jest tym, czego szukam, ale chcę sugestii, od czego najlepiej zacząć, jakieś pomysły?

Szukałem dobrego roweru lub ramy rowerowej, której mogę użyć do zbudowania własnego „roweru szutrowego”. Otrzymałem zalecenia, aby używać starszej ramy roweru turystycznego z miejscem na opony lub starszego roweru hybrydowego. Znalazłem jeden dobry rower, ale mam wiele opcji używanych ram, z których wolałbym wybierać.

— Kenneth Abrego
źródło

Zapytaj „Co to jest rower młotek?” Poważnie, wiem, co to jest rower szutrowy, ale jeśli chodzi o ramę - jego wybaczająca geometria jest znacznie luźniejsza niż wyścigówka, ale reszta to elementy. Wybrałbym stal - wczesne aluminium (wstępne formowanie wodne itp.) Było sztywne i bezlitosne (zależy od tego, co masz na myśli przez stare) i ustawiało się w bardziej wyprostowanej pozycji niż w przypadku roweru szosowego.

— mattnz

Prześwity na opony - najlepiej 32 mm, a więcej jest dobre.

— Criggie

Touring nie jest dobrą geometrią dla żwiru

— paparazzo

To zależy od twojego budżetu, ponieważ możesz kupić bieżące modele tarcz hamulcowych z oponami 35 mm w magazynie, co zajmie 38 (a nawet 40).

— Chris H

@paparazzi szczegóły proszę? Z pewnością zależy to od tego, co chcesz zrobić (szybki lub stabilny, noszenie rzeczy czy nie)?

— Chris H

Kiedy zastanawiałem się nad zbudowaniem roweru szutrowego ze starszej ramy, rozważałem dwa podstawowe typy ram: przełajowy i przełajowy. Lekka rama roweru turystycznego byłaby również dobrą podstawą, chociaż wiele starszych ramek turystycznych zbudowano dla mocniejszych kół 26 ".

Najważniejsze cechy, których szukasz, to hamulce wspornikowe i prześwit dla opon co najmniej 32 mm, najlepiej 35 mm lub więcej. Inną możliwością może być zamontowanie błotników, które znajdziesz na osobie dojeżdżającej do pracy lub podróżniku.

Stal wydaje się być materiałem z wyboru ze względu na trwałość i wygodę, ale jeśli cenisz lekkość, Al można sprawić, że zadziała. To naprawdę zależy od tego, jaki kompromis chcesz osiągnąć.

Pod względem geometrii wybierz pomiędzy bardziej agresywnym przełajnikiem przełajowym lub bardziej zrelaksowanym dojeżdżającym. Należy pamiętać, że starsze rowery przełajowe mają przeważnie górny suport w stylu euro.

— Aparat Argenti
źródło