Pomoc z mieszkaniami

Niedawno zwiększyłem dojazdy z 1 mili w każdą stronę do 16. To mieszanka jazdy po mieście, dróg wiejskich (obszar, który nie nazywam ziemią niczyją, gdzie jest to droga dwupasmowa z ograniczeniem prędkości do 55 km / h, droga uszczelniona od wiórów, wszelkiego rodzaju gruz, pagórki i z jakiegoś powodu zawsze silny wiatr wiejący) oraz niektóre ogony mieszane. Tylko w tym tygodniu cierpiałem 3 mieszkania (jeden powolny wyciek, którego nie mogłem określić źródła, jeden z kawałka stalowej opony radialnej i jedno całkowite wydmuchanie). Używam opon 700x28, ale mogę jeździć do 32. Myślę o prowadzeniu wielopoziomowej płaskiej obrony, zaczynając od dobrej opony odpornej na przebicie (Conti Gatorskins lub podobnej), dodając podszewkę, używając uszczelniacza w moich tubach, niosąc płaski zestaw i zapasową tubę. Czy jest jakiś kawałek płaskiej układanki? brakuje mi? To staje się droższe niż jazda samochodem. Proszę pomóż.

Myślę, że powinieneś podjąć tak drastyczne środki tylko wtedy, gdy naprawdę ich potrzebujesz. Jakie opony, których używasz, powodują tak wiele przebić?

Sam spróbowałbym czegoś takiego jak GatorSkins lub Schwalbe Marathons, aby sprawdzić, czy to rozwiązuje problem. Dopiero gdy stwierdzisz, że sama dobra opona nie jest wystarczająca, możesz pójść dalej i dodać wykładziny. Uszczelniacz powinien być ostatecznością tylko dlatego, że jest bałagan w przypadku, gdy dostaniesz większe nakłucie, którego uszczelniacz nie może wypełnić.

Upewnij się, że opony są zawsze napełnione do właściwego ciśnienia, aby zapobiec przyciśnięciu płaskich powierzchni. Dobra pompa gąsienicowa ułatwia uzupełnianie opon kilka razy w tygodniu.

Zdecydowanie nosić ze sobą rurkę lub 2. Mieszkania wydają się zdarzać w deszczu, co utrudnia łatanie. Zestaw do nakłuwania drogi powinien mieć uszczelnioną tubkę z klejem, która znika po otwarciu (chyba że dostaniesz łaty bezklejowe). Po otwarciu tuby załatuję wszelkie przebite rurki, które stają się moimi częściami zapasowymi. Dzięki staromodnym łatkom to działa. Zatem twoim jedynym materiałem eksploatacyjnym jest łatanie materiałów eksploatacyjnych (i rzadki wybuch; miałem jeden na 25000 mil - nadmierna inflacja).

Mogę też poręczyć za maraton plus, ale obecnie jeżdżę na najwyższym maratonie, który powinien być nieco szybszy, a jednocześnie mieć przyzwoity poziom ochrony.

Używam linerów na innym rowerze, który spowodował jedno przebicie, ale uratował kilka. Na tym rowerze martwię się o potłuczone szkło. Używam ich tylko na tym rowerze, ponieważ byłem zbyt tani, aby zrobić to poprawnie. Przy dobrych oponach przeciw przebiciu wkładki prawdopodobnie wyrządzą więcej szkody niż pożytku.

Szlam działa dobrze, ale może być trochę uciążliwy, jeśli musisz opuścić rurkę (np. Wymienić oponę, felgę lub szprychę).

Sugestia: wybierz gatorskins lub maraton plus / sumpreme. Dodaj szlam tylko wtedy, gdy to nie wystarczy. Utrzymuj ciśnienie.

Spójrz na to drugie pytanie, które zawiera wiele dobrych informacji: co to jest dobry sposób, aby moje opony nie ulegały zepsuciu?

FYI, głównym zapobieganiem dla mieszkań jest dobre ciśnienie w oponach. W przypadku opon 28 mm spróbuj jechać blisko 100 psi. Używam średnich opon drogowych 23 mm przy 120 psi i raz w roku dostaję jedno mieszkanie na podobnych drogach i odległościach, które opisujesz.

Techniki też nie należy lekceważyć - przestań jeździć przez detrytus przydrożny i obejdź go.

Naucz się odważać swój rower, jeśli nie da się uniknąć dziur, lub najlepiej nauczyć się chmielowego królika.

W zależności od lokalizacji możesz być uprawniony do skorzystania z pasa ruchu (jest to również świetny motywator prędkości.)

Kolejną techniką, którą należy zmienić, jest dopasowanie rur / opon. Błąd dopasowania może przyczynić się do późniejszych przebić, więc nigdy nie używaj śrubokrętów jako dźwigni tylko narzędzi z tworzywa sztucznego, jeśli w ogóle potrzebujesz.

Powinieneś także poćwiczyć umieszczanie logo opony na trzpieniu zaworu. W ten sposób, gdy znajdziesz przebicie w tubie, możesz położyć go na oponie i określić obszar opony o średnicy 50 mm, aby dokładnie sprawdzić. Znacznie ułatwia znalezienie przyczyny.

Przebicia są częścią niestety jazdy, więc nie zniechęcaj się dziwnym mieszkaniem.

Odporny na przebicie szlamem o grubości 32 mm stanowi dobre zabezpieczenie.

Nie lubię wkładki, która ściera rurkę.

Nie noszę szlamu jako zapasowego, ponieważ zajmują dużo więcej miejsca.

Zdjąłem z maratonu Schwalbe maratony, ponieważ są ciężkie i trudne. Ale są najbardziej balistyczne.

Regularnie sprawdzaj opony i usuwaj zanieczyszczenia! Często masz małe szklanki, które zmienią się w przebicie. Utrzymuj opony pod zalecanym ciśnieniem.

W przeciwieństwie do odpowiedzi Criggie używam Marathonu Plus (rozmiar 700x32) i nie dostaję nakłuć.

Zacząłem ich używać, ponieważ czasami otrzymywałem nakłucia i mi się to nie podobało.

Odkryłem nawet, że są szybsze, choćby dlatego, że jestem bardziej pewny, że dziury i co tam nie mają na nie wpływu.

Mówisz, że miałeś 3 mieszkania w ciągu 1 tygodnia (gdzie „1 tydzień” to prawdopodobnie 160 mil). Nie mam mieszkań w tysiącach i tysiącach kilometrów.

Odkryłem, że muszą być nowe, po 5 latach opony straciły swoją magię, tj. Stały się podatne na powolne wycieki, częściowo z powodu zużycia, ale może dlatego, że guma wysycha lub coś, nawet jeśli nie są zbyt zużyte (wymieniłem je, a nowe opony znów są magiczne).

Jeśli dostajesz mieszkania bardzo często, prawdopodobnie masz osadzoną szklankę w oponie, a kiedy uderzysz w wyboj w odpowiednim miejscu, przebija rurkę. Miałem opony, które wyglądały, jakby były w dobrej formie, ale dostawałem mieszkania przy każdej jeździe. Kiedy dostałem dwa mieszkania na przejechaniu 50 mil, zdecydowałem się przejść na gatorskins. Potem doznałem katastrofalnego wybuchu z tą oponą, w której koralik się rozdzielił, ale producent wymienił go bez żadnych kosztów. Wybrałem też większe opony na zalecenie sklepu rowerowego. Zdaniem kolesia większe opony są w rzeczywistości „szybsze”, ponieważ ma mniejszy kontakt z drogą. Nie jestem pewien co do tego „faktu”, ale od tamtej pory nie miałem mieszkania, jest bardziej wygodne i tak naprawdę nie zauważam dużej różnicy w wydajności.

Nikt jeszcze nie wspominał o sprawdzeniu stanu taśmy obręczy, ale jeśli widoczne są części obręczy, do których przymocowane są szprychy, może to mieć wpływ na twoje mieszkania

Jeśli konsekwentnie jedziesz po skrajnym poboczu drogi, może to być bardziej przyczyna