Niektóre z tego, co działa i nie działa, na podstawie dwóch świetnych źródeł: badania w Montrealu oraz dokumentu programu COPS USDOJ na temat zapobiegania kradzieży rowerów:
Co działa:
Odpowiednie Blokady nie będę omawiać sprawę w szczegółach, ponieważ nie jest to część pytania, ale odpowiednie zamki i technika blokujące są Najważniejszą metodą zapobiegania dla większości ludzi. Zarówno badanie montrealskie, jak i program COPS wspierają je jako podstawową linię obrony. Ponadto niektóre pozornie bezpieczne zamki i techniki blokowania są tak łatwe do złamania, że przyciągną złodziei, więc wykonaj badania.
Urządzenia śledzące GPS
Oprócz tego, że są skutecznym narzędziem do odzyskiwania, urządzenia te, jeśli są odpowiednio zaprojektowane, wydają się powstrzymywać kradzież, szczególnie gdy policja w okolicy używa ich do łapania złodziei. Nie znalazłem oficjalnych badań ani statystyk dotyczących ich skuteczności jako środka zapobiegającego kradzieży, ale jeden ze złodziei, z którym przeprowadzono wywiad, doniósł o unikaniu motocykli, które wydają się mieć w środku trackera GPS, ale zdejmowaniu trackerów GPS, które były słabo przymocowane do ramy. Pamiętam też raport uniwersytetu, który umieścił kilka motocykli z przynętą z GPS-em, aby złapać złodziei tylko po to, aby ich nigdy nie skradziono. Należy pamiętać, że w obu okolicznościach prawdziwym środkiem odstraszającym była możliwość śledzenia roweru przez policję, a nie tylko możliwość znalezienia złodzieja przez właściciela.
Co zamykasz przed swoim rowerem Często ludzie „zaparkowali” na rowerze innym niż bagażnik bez zastanowienia się, jak bezpieczna jest konstrukcja. Jest to niebezpieczne, ponieważ konstrukcja może nie tylko łatwo zdemontować, złamać lub zdjąć rower, ale może również nie być tak bezpiecznie umiejscowiona jak stojak na rowery. Dodatkowo, fly-parkowanie utrudnia prawidłowe zablokowanie roweru (zabezpieczając zarówno ramę, jak i koła z niewielkim miejscem na dźwignię lub regulację). Na przykład zablokowanie roweru na znaku drogowym nie zadziała, jeśli złodziej może podnieść rower i zablokować znak. Zarówno raport COPS, jak i badanie montrealskie wskazują, że duża liczba skradzionych rowerów, aż 50%, została zaparkowana w locie, a kampania przeciwko parkowaniu w locie na Uniwersytecie w Minnesocie odniosła dramatyczny sukces.
Przestań prześladować Rowery, które wyglądają na drogie, częściej przyciągają planowane ataki. Złodzieje rowerów mogą zostać zakontraktowani w celu kradzieży roweru, który kupujący chce lub widział , lub może zabrać rower i wrócić po niego z potężnymi narzędziami. Nie parkuj roweru w miejscu, gdzie jest najdroższy rower na bagażniku, nie parkuj go codziennie w tym samym miejscu, jeśli możesz. Jeśli opona w tajemniczy sposób opada na bagażniku rowerowym, zabierz ją do domu. Zaparkowanie roweru na noc lub w obszarze ryzykownym znacznie zwiększa prawdopodobieństwo wystąpienia tego rodzaju kradzieży. Niektóre osoby ulepszają swój rower, aby zapobiec tego rodzaju kradzieży. Ulepszanie motocykla nie jest jednak tak skuteczneprzed innymi rodzajami kradzieży. Drobni złodzieje, którzy szukają tylko szybkiego $ 100, nie dbają o to, czy Twój rower jest zardzewiały i ma klejącą się kaczkę.
Zapobieganie kradzieży części
Jest to często pomijane, ale jedna czwarta rowerzystów w badaniu montrealskim padła ofiarą kradzieży części rowerowych - zwykle kół lub siedzeń, ale czasami innych akcesoriów. Użyj zabezpieczenia linki, aby je zabezpieczyć, powstrzymaj kradzież, usuwając szybkozamykacze i inne techniki majsterkowania , lub zainwestuj w nakrętki, śruby i szpikulce blokujące (Pitlock, Pinhead i Zefal to niektóre ze sprzedających).
Weź to do środka Gdybyś miał Ferrari, zostawiłbyś go na noc w dobrym garażu lub na ulicy w Nowym Jorku? Właśnie dlatego wielu rowerzystów woli przechowywanie w pomieszczeniach, pomimo kłopotów. Jeśli kradzież jest poważnym problemem w Twoim miejscu zamieszkania, rozważ inwestowanie w składany rower.
Jakiego rodzaju działa:
Rejestracja roweru Jest to zalecane prawie powszechnie, a zarówno dokument COPS, jak i badanie montrealskie wykazały, że zwiększa szanse odzyskania skradzionego roweru. Jednak badanie montrealskie wykazało, że rowerzyści, którzy zarejestrowali swoje rowery, byli znacznie bardziej narażeni na kradzież rowerów (a po kradzieży rowerzyści prawdopodobnie nie zarejestrują nowego roweru). Przypuszcza się, że wynika to głównie z różnic demograficznych i postaw w grupach, ale pokazuje, że rejestracja rowerów nie powinna polegać na zapobieganiu kradzieży .
Gdzie i kiedy zamykasz rower Identyfikacja ryzykownej sytuacji pomaga w podjęciu działań zapobiegawczych, których inaczej byś nie podjął, takich jak przechowywanie roweru w pomieszczeniu. Badanie w Montrealu potwierdziło oczywisty fakt, że im bardziej zacieniony i bardziej miejski obszar, tym większe prawdopodobieństwo, że zostanie skradziony. Jednak w badaniu zauważono, że większość ludzi przecenia poziom bezpieczeństwa własnego sąsiedztwa. Badanie potwierdziło również, że noce są najczęstszym czasem kradzieży, chociaż popołudnia były bardzo blisko sekundy. Lato to także szczyt czasu na kradzieże rowerów.
Nadzór wideo to świetny pomysł, bo kto chciałby zostać nakręcony podczas kradzieży roweru? Szkoda, że według Departamentu Sprawiedliwości nie jest to „odpowiedni środek odstraszający”, chyba że jest ktoś odpowiedzialny za zabezpieczenie lokalu jak ochroniarz. Nie zostawiaj więc motocykla w niebezpiecznym obszarze CCTV na noc, mając nadzieję, że kamery odstraszą złodziei.
Niedrogie rowery Wielu rowerzystów używa rowerów typu „beater” do dojazdów do pracy i wycieczek do obszarów podwyższonego ryzyka, oszczędzając swoje drogie rowery do użytku rekreacyjnego. Trudno jednak udowodnić, że jest to bardzo skuteczny środek zapobiegający kradzieży. Gazeta montrealska wskazuje, że tanie motocykle należą do najczęstszych kradzieży , nawet jeśli są stare. Wynika to z dużej popularności tych motocykli i rodzajów używanych zamków. Ta korelacja może jednak mieć związek z dodatkowymi czynnikami, które właściciele drogich motocykli robią, aby chronić swoje rowery, które nie były badane, np. Gdzie przechowują rowery lub jak drogie są ich zamki. Badanie wykazało również, że rowery średniej klasy (500-1500 $) są najmniej skradzione, co pokazuje, że zwiększone ryzyko kradzieży rowerów najwyższej klasy jest realne.
„Najbardziej skradzione motocykle w Wielkiej Brytanii” podane w tych statystykach to rowery średniej klasy, niekoniecznie też najpopularniejsze. Te brytyjskie statystyki zaprzeczają innym dowodom, że rowery średniej klasy są najbezpieczniejsze, ale potwierdzają również, że drogie rowery nie są najczęściej kradzione. Podsumowując, typowa osoba z tanim rowerem jest bardziej narażona na kradzież roweru niż typowa osoba z drogim rowerem. Posiadanie taniego roweru nie jest niezawodnym sposobem zapobiegania kradzieży (chociaż zabezpieczenie roweru tak, jakby kosztowało kilka tysięcy dolarów, może być skuteczne). Korzystanie z tańszego roweru w sytuacjach podwyższonego ryzyka minimalizuje koszty kradzieży, co jest jednym z powodów, dla których taka praktyka jest tak powszechna.
Aby uzyskać więcej informacji, badanie w Montrealu można znaleźć tutaj, a dokument Departamentu Sprawiedliwości COPS można znaleźć tutaj .
