Jakie sygnały ręczne służą do komunikowania się z innymi podczas jazdy rowerem w grupie?

Ostatnio zrobiłem cios od tyłu. Na szczęście był to tylko rower mojego przyjaciela, a nie jeden z tych dużych pudeł dla jednej osoby. Częściowo byłem winny, ponieważ nie wskazałem, że zwalniamy.

(Jednak, jak rozumiem Kodeks drogowy, jeśli wpadniesz na coś, co ma prawo być na twojej drodze, to jesteś winny, więc incydent nie był tak naprawdę moją winą, ale moją przyjaciółką.)

Generalnie polegam na pozycjonowaniu na drodze, aby zasygnalizować mój zamiar, ale wyciągam ręce w lewo i prawo, jeśli sytuacja na to zasługuje. Jakie są inne sygnały, których mogę użyć, aby pokazać, że zwalniam, że należy unikać zagrożeń itp.?

Czy są jakieś konwencje, zarówno w kodeksie drogowym, jak stosowane w peletonie lub w innych klubach rowerowych, które przyniosłbym korzyści?

Interesuje mnie również najlepsza praktyka w zakresie sygnałów, których mogę używać z innymi użytkownikami dróg, np. Aby ktoś w dużej skrzynce dla jednej osoby wiedział, że rozumiem, że to ich pierwszeństwo - odpowiednik flasha świateł przednich.

Osobiście powstrzymuję się od używania gestów jednym palcem i uderzania w górne blaszane pudła, jednak dobrze byłoby wiedzieć, czego mogę użyć, aby pokazać moje obrzydzenie / oburzenie w sposób „sprawiedliwy”.

Jeśli nie ma żadnych odnośników online, byłoby to równie dobre miejsce, jak ustanowienie listy gestów i sygnałów „do uniwersalnego zrozumienia”, które mogą być używane przez rowerzystów.

Tak, Stephen mówi o wszystkim, co wiem (choć nie biegam z tłumem wyścigów). Wskazywanie na szczątki drogowe jest zwykle wykonywane, ale prawdopodobnie bezużyteczne, ponieważ nie pozwala na czas na reakcję - wolę po prostu krzyczeć „Śmieci!”, Szczególnie teraz, gdy mam złe ramię i sygnalizacja jest trudniejsza.

Użycie sygnału ręcznego (lewe ramię (USA) wysunięte z łokciem zgiętym w dół pod kątem około 45 stopni i otwartą dłonią skierowaną do tyłu) do spowolnienia jest nieco bardziej przydatne niż wskazanie na szczątki drogowe, ale krzyczenie „Spowolnienie!” lub „Stopping!” jest wciąż lepszym sygnałem - łatwiejszym do osiągnięcia i bardziej przyciągającym uwagę kierowcy za nim.

I oczywiście wykrzyknął „Samochód z powrotem!” sygnał podawany z tyłu (brak możliwego sygnału ręcznego), gdy pojazd wyprzedza grupę motocykli, i „Po lewej / prawej stronie!” krzyknął podczas wyprzedzania innego roweru.

(Jestem pewien, że niektóre grupy rowerowe mają dodatkowe uzgodnione sygnały, ale nie znam żadnych innych, które byłyby ogólnie uznawane w Stanach Zjednoczonych).

W przypadku kierowców korzystam z podstawowych sygnałów ręcznych - lewe ramię wyciągnięte do skrętu w lewo, prawe ramię wyciągnięte do skrętu w prawo. Czasami używam sygnału „powolnego” (opisanego powyżej), gdy jest to potrzebne, aby zasygnalizować, że kierowca musi zachować ostrożność (ponieważ np. Rowerzyści przed nim mogą nie widzieć) i użyłem go raz lub dwa razy podczas zajmowania pełnego pasa, aby zasygnalizować, że mam zamiar utrzymać zajętość (na przykład podczas pokonywania obwodnicy jednopasmowej przez plac budowy). Czasami używam lewej (amerykańskiej) ręki wyciągniętej, dłoni w dół, z powtarzającym się ruchem w dół, aby zasygnalizować „zwolnienie”, gdy przed nimi są rowerzyści lub jakieś inne zagrożenie.

Podczas ścisłego podążania za innymi rowerzyści muszą nauczyć się obserwować przed sobą stopy, przerzutkę tylną i zacisk hamulca tylnego rowerzysty. Te prędkości sygnału zmieniają się, a uważna obserwacja wskaże rowerzystom z tyłu, nawet jeśli rowerzysta z przodu nie zdoła jakoś wyraźnie zasygnalizować.

Doświadczeni jeźdźcy trzymają rękę za plecami, aby wskazać, że zwolnią lub zatrzymają się. Mówienie „spowolnienie” lub „zatrzymanie” jest również używane jako dodatkowy wskaźnik, szczególnie jeśli musisz szybko zareagować i nie możesz sobie pozwolić na oderwanie ręki od krat.

W przypadku gruzu drogowego lub przeszkód powinieneś wyciągnąć rękę na bok i skierować w dół na drogę, w miejscu, w którym gruz będzie w stosunku do roweru.

Większość tego, co moja społeczność rowerowa jest podobna, z kilkoma odmianami.

Zwolnienie jest sygnalizowane otwartą ręką za plecami. Jeśli ręka robi pięść, oznacza to, że się zatrzymujemy.

Palcem wskazujemy zagrożenia, takie jak dziury lub martwe zwierzęta. Piasek, szkło lub kraty machają do nich ręką jak pędzlem.

Jeśli przejdziemy przez znak stopu bez zatrzymywania, przód wywoła „toczenie”.

Jeśli jest zaparkowany samochód, który może być niebezpieczny, albo z powodu możliwych otwartych drzwi, albo jedziemy 2x2, prawe ramię jest machane za plecami podczas zamiatania do tyłu.

W samochodach staram się wskazywać dokąd jadę i patrzeć im w oczy. Kiedy martwię się, że nie zwracają uwagi, kładę na nich dłoń, uniwersalny symbol, aby przestać.

Wreszcie, jeśli skręcisz prawą rękę, jak na zdjęciach, roadies będą cię wyśmiewać bez końca, po prostu wskaż w prawo ...

Oto schemat powszechnie używanych uniwersalnych sygnałów ręcznych dla spowolnienia / zatrzymania oraz skrętu w prawo / skrętu w lewo.

Sugeruję, aby uczynić to pytanie społeczności Wiki i używać go jako strony referencyjnej.

W Wielkiej Brytanii kodeks drogowy opisuje standardowy sygnał wskazujący, że zamierzasz zwolnić: wyciągając prawą rękę i machając nią w górę i w dół . Niestety, wykonanie tego i jednoczesne hamowanie jest trudne, więc nie nadaje się do nagłych, nieoczekiwanych postojów.

Ponadto, mimo że znajduje się w kodeksie autostrady, nie jest tak często, że wielu użytkowników dróg go nie rozpoznaje.

Cykl , magazyn CTC , miał panel „Język migowy dla rowerzystów” (a także inny dotyczący ostrzeżeń) w artykule „Dynamika grupy” na stronach 34–37 wydania z lutego / marca 2011 r . Niestety jest dostępna tylko dla subskrybentów.

Interesuje mnie również najlepsza praktyka w zakresie sygnałów, których mogę używać z innymi użytkownikami dróg, np. Aby ktoś w dużej skrzynce dla jednej osoby wiedział, że rozumiem, że to ich pierwszeństwo - odpowiednik flasha świateł przednich.

Poniższe niekoniecznie są oficjalnymi lub najlepszymi praktykami, ale z mojego doświadczenia wynika, że ​​kierowcy zachowują się tak, jakby ich rozumieli.

Lubię zamiatający gest całym ramieniem, jakby otwierał drzwi; lub kiwanie. Wielkie gesty, takie jak te , z tym wyjątkiem, że moje powinny być postrzegane jako ruch (jednym samochodem) zamiast statycznego (kilku samochodów).

Aby pomachać komuś obok mnie na 4-kierunkowym przystanku, wykonuję gest ręką, jak odsuwanie muchy przed moją twarz („australijski salut”) ... wiotkim nadgarstkiem, więc kończy się to moim pionowym przedramieniem i moja ręka wskazuje w kierunku podróży. Noszenie rękawiczek może zwiększyć efekt / widoczność / autorytet gestu.

Mówiąc wprost, że nigdzie się nie wybieram, dopóki nie zrobią tego, np. W przypadku autobusu lub wywrotki, siadam z rękami bez kierownicy; i połóż jedną lub dwie ręce na moich biodrach; i czekaj. Robię to również, gdy zatrzymuję się na ścieżce rowerowej i patrzę za siebie (aby wszyscy wiedzieli, że jestem zatrzymany), czekając na przejście przez pasy ruchu.