Jak mogę pomóc mniej doświadczonym rowerzystom w pokonywaniu wzniesień?

Lubię wspinać się na wzgórza rowerem i tylko najbardziej strome Alpy każą mi myśleć „co robię !!!”

Jednak niektórzy z moich przyjaciół mają tendencję do mówienia : „Nie idziemy tam aż tak wysoko, prawda?”! Już sam widok wznoszącego się w górę asfaltu może sprawić, że będą chcieli zsiąść z trasy lub wybrać dłuższą, bardziej płaską trasę, albo wrócić do domu, zadzwonić do mamy, albo znaleźć pub lub coś innego.

Wydaje się również, że na górze jest powszechna fiksacja, której nie rozumiem. Dla mnie szczyt nie ma tak naprawdę znaczenia (chyba że jest to słynna przełęcz, do której wcześniej nie byłem).

Jak najlepiej zachęcić innych do zdobycia szczytu?

Edycja: Mówimy tutaj o wzgórzach, nic szczególnie stromego, nic przy ekstremalnej pogodzie, idealnie przeciętnie utwardzona powierzchnia o małym natężeniu ruchu.

W większości przypadków wystarczą tutaj te same porady, które udzielasz rowerzystom. Zachęcaj ich, aby początkowo byli spokojni, dając im możliwość przeżycia jazdy na rowerze - a szczególnie wspinaczki - w wspierającym, niezagrażającym środowisku.

Wybierz dobrą trasę

Wybrane wzgórza i drogi wpłyną na to, jak rowerzysta początkujący postrzega jazdę. Dużo ruchu, wiele stromych wzgórz przypominających ściany lub wąskie ramiona - wszystko to zniechęci nowych jeźdźców. Znajdź trasę, która stopniowo prowadzi do bardziej stromych wzgórz, z szerokimi, dobrze utrzymanymi ramionami. Być może na początku nawet zabierzesz go w teren. Chcesz omijać takie drogi:

... raczej szukaj dróg o szerokich poboczach, a nawet ścieżek rowerowych (zwykle uspokajają rowerzystów, być może z fałszywym poczuciem bezpieczeństwa, ale pozwolą twoim przyjaciołom bardziej skoncentrować się na jeździe na rowerze, a mniej na ruchu).

(To było na szczycie długiego wzgórza, jeśli nie jest to widoczne).

(To wzgórze było trudne, ale pasy były wystarczająco szerokie do przejścia).

Jak korzystać ze sprzętu

Dziwne jest wrażenie, że musisz „wytrzymać”, aby dostać się na szczyt wzgórza, że ​​podkręcenie wzgórza na bardzo niskim biegu jest w jakiś sposób poniżające. Wyjaśnij, że nie tylko można iść na najniższy dostępny bieg, ale to właśnie robi wielu kolarzy. Wyjaśnij, że trochę planowania przed sobą, gdy zobaczą zbliżające się wzgórze, wprowadzą ich w odpowiedni bieg, zanim będą go potrzebować. Pomoże także zwiększenie prędkości na poprzednim zjeździe (jeśli taki istnieje).

Poczekaj

Kolejną rzeczą, która pomoże, jest cierpliwość. Jeśli będą musieli przejść kilka wzgórz, wspierajcie ich. Zaczekaj na nich u góry, a może przy następnym zjeździe z trasy. Z czasem to się zmieni. Zastanów się, czy nie pójść z nimi na wzgórze. (Chodzenie na rowerze po stromym wzgórzu to dobre ćwiczenie, szczególnie cięższy rower!)

Podsumowując

Cokolwiek osiągnęli twoi znajomi tego dnia, daj im znać! To może być oczywiste, ale powiedz im, co zrobili dobrze i jak mogliby się lepiej bawić następnym razem. Jeśli ostatecznie zdecydują, że wzgórza nie są dla nich, unikaj ich podczas następnej jazdy.

Wszystkie wzgórza wyglądają na bardziej strome, gdy patrzy się na nie z daleka. Możesz zasugerować, aby ciągle sobie to powtarzali!

Jest tu tak wiele zmiennych. Siła i wytrzymałość różnią się znacznie między jeźdźcami, a sytuacja staje się jeszcze bardziej skomplikowana, jeśli ciepło jest w ogóle czynnikiem. I wielu rowerzystów może jeździć na rowerach, które nie mają przyzwoitego zasięgu babci.

Mniej doświadczeni jeźdźcy będą mieli trudności z utrzymaniem roweru na wzniesieniu, nawet jeśli mają siłę, aby łatwo pokonywać wzgórze.

Trzeba powiedzieć swoim towarzyszom, że na większości wzniesień, z odpowiednio ustawionym motocyklem, jest to po prostu kwestia wytrwałości - biegnij w dół i obracaj się, bez względu na to, jaki wysiłek ci odpowiada. Daj im „dobry” przykład, samodzielnie obracając wzgórze, zamiast go ładować.

Możesz także nauczyć swoich towarzyszy kilku manewrów na wzgórzach, takich jak skręcanie w bok (na lekko pokonywanej drodze), aby bezpiecznie się zatrzymać. Na krętym wzniesieniu (ponownie na lekko pokonywanej drodze lub o dobrych poboczach) można chcieć przejść na zewnątrz zakrętu (nawet jeśli jest to „niewłaściwa” strona drogi), zarówno dlatego, że nachylenie jest tam mniejsze, a ponieważ lepiej ustawia się do zjeżdżania w dół na wypadek, gdybyś musiał się zatrzymać (ponieważ zewnętrzna część łuku jest przechylona).

Wyjaśnij im również, że na wzgórzu ważniejsze niż zwykle jest „zajęcie swojej linii”, ponieważ zwykle jesteś nieco chwiejny i chcesz zniechęcić kierowców do próby „przemknięcia obok”.

Ale przede wszystkim musisz dać swoim towarzyszom szansę na rozwój jako jeźdźcy - dziecięce kroki, nie zmuszając ich do wspinaczki na Col du Galibier podczas ich pierwszej jazdy. Jeśli wybierasz trasy, unikaj wzgórz, które uważasz za „przeciętne” i trzymaj się przez chwilę „łatwych”.

Musisz zrozumieć, że jeśli Twoi znajomi nie są tak zapalonym rowerzystą, jak Ty, nie będą mogli cieszyć się takim samym poziomem jak Ty. Jeśli tak nie jest, ustal cele i daj im coś, na co czekają.

Myślę, że to zależy od znajomego, z którym jeździsz. Jeśli jest to przyjaciel, który jest zwykłym rowerzystą, prawdopodobnie niewiele możesz zrobić. Ale jeśli jest to przyjaciel, który aktywnie interesuje się jazdą na rowerze, istnieją opcje.

Neil ma kilka dobrych pomysłów w swojej odpowiedzi. Przejdę ślad ciała rowerzysty. Jestem wielkim fanem szkolenia „silnika”, w którym silnik jest rowerzystą. Wspinaczka wymaga 2 rzeczy. Energia i mięśnie. Dodaj kalorii tuż przed tym wspinaniem się na wzgórze. Żele energetyczne lub ciasteczka zwykle działają lub każdy inny pokarm, który zapewnia natychmiastową glukozę dla mięśni. Mięśnie zajmują chwilę. Aby doprowadzić mięśnie do trybu wspinania, należy je trenować. Już po 2-3 tygodniach treningu interwałowego mięśnie będą znacznie szczęśliwsze podczas wspinania się na wzgórza.

Jedna z moich ulubionych przejażdżek zaczyna się od 13 m / 44 stóp i wznosi się na 1237 m / 4061 stóp. To 14 mil / 22,5 km. Najlepszą częścią jest widok u góry. Sześć ośnieżonych wulkanów, z Mt Hood w zasięgu wzroku. Drugą najlepszą częścią jest zjazd. (Dla mnie jest to 60 mil, odkąd jeżdżę tam i wracam do domu.)

W każdym razie, jeśli uda Ci się nakłonić znajomych do ćwiczenia mięśni rowerowych, może to poprawić ich niechęć do wspinaczki.

Poinformuj grupę, że jeśli chodzi o korzyści treningowe, wspinanie się na wzgórza jest treningiem wysokiej jakości: tutaj budujesz siłę i gdzie mogę osiągnąć oczywiste postępowe korzyści.

Zasadniczo spraw, aby grupa uwierzyła, że ​​to naprawdę staje się łatwiejsze: że tym, co dziś są góry, jutro będą kretowiska.

Sprawdź sprzęt każdego, aby upewnić się, że jest odpowiednio skonfigurowany pod względem rozmiaru, aby uzyskać dobrą siłę pedału z pozycji siedzącej. Być może niektórzy nie lubią wspinać się bardziej niż powinni, ponieważ ich rower nie jest do tego przystosowany, co powoduje, że wkładają więcej wysiłku, niż jest to konieczne, aby podbić dane wzgórze.

Podobnie, niech wszyscy sprawdzą ciśnienie w oponach. Jeźdźcy z niskim ciśnieniem w oponach i słabą konfiguracją wysokości siedziska skutecznie wspinają się na wyższe wzgórze niż ich towarzysze z twardszymi oponami i bardziej optymalną konfiguracją roweru.

Zachęć grupę do używania wyższego biegu niż wygodny, przynajmniej przez część wspinaczki, jako formy treningu siłowego.

Zachęcaj grupę do zdobywania większej mocy po wstawaniu i do rozwijania wytrzymałości mięśni wspierających, aby utrzymać pozycję stojącą podczas dłuższych podjazdów.

Wspieraj tych, którzy chcą wziąć jeden lub więcej odpoczynku na pochyłości: jest to trening interwałowy w przebraniu.

Jeśli droga do punktu jest bardziej stroma i mniej stroma, podziel grupę na dwie: tych, którzy chcą rzucić wyzwanie nachyleniu, i tych, którzy chcą bardziej stopniowego pochylni. Jeśli steepsterzy dotrą najpierw do punktu łączenia, poczekaj na stopnie, zanim przejdziesz dalej.

Każdy ma maksymalną „przyjemną” moc (w watach), którą może wytwarzać przez określony czas, więcej czasu oznacza oczywiście mniejszą moc. Mistrz kolarstwa może pobierać 400 W przez 1 godzinę, a nowicjusz może 80 W ...

Problemem jest nowicjuszem nie umie słuchać jego niewprawnego ciała, więc on będzie przejechać przez czerwoną linię, zwłaszcza jeśli dobrze zmotywowani, a wyjść z zasobów (glikogenu) lub dostać skurcze, przedawkowanie kwasu lub wydostać się z oddechem itp.

Musisz więc zarządzać nowicjuszami w taki sam sposób, jak podczas jazdy na rowerze, z tym wyjątkiem, że masz znacznie mniej informacji zwrotnych. Musisz więc z nimi porozmawiać i bardzo często kazać im iść wolniej.

Musisz wiedzieć, co jest możliwe dla znajomych. Bez względu na motywację nie można pytać o niemożliwe .

• znać stosunek mocy do masy innych facetów
• znają biegi, które mają na swoich rowerach
• oblicz zatem maksymalne nachylenie.

Na przykład tłuszcz początkujący (1 godzina P = 100 watów) tłuszcz (m = 120 kg łącznie z rowerem):

maksymalna prędkość pionowa = P / mg = 0,085 m / s = 5 m / min = 300 m / h

Załóżmy, że ma granny sprzęt 32T przedni, 28T tylny (dla niego bardzo zły wybór), obwód koła 2 m, kadencja 60 obr./min:

minimalna prędkość = (60 obr / min) / 60 * 2 m * 32/28 = 2,28 m / s = 8,2 km / h

Nie zmuszamy go, aby stanął na pedałach (zbyt męczący) lub użył niższej kadencji (niewystarczająco więcej mięśni).

Więc jakie maksymalne nachylenie ten facet może wspiąć się z radością?

300 m co 8,2 km = 3,6%

Tak, wiem, to nie jest nawet wzgórze, dla doświadczonego rowerzysty jest dość płaskie, ale dla grubego nowicjusza na rowerze z nieodpowiednią dla niego przekładnią to maksimum, co może zrobić. Przez minutę lub dwie może zrobić 2x więcej, ale nie dłużej. Wybierz odpowiednio swoje trasy.

Jeśli ma lepszą przekładnię (krótsze biegi), może wspiąć się na wyższy procent, pozostając na tej samej mocy, co oznacza wolniejsze.

Istnieje bardzo przydatne narzędzie: wariometr GPS, który informuje mnie o mojej prędkości wznoszenia wm / min.

Kiedy jestem z kumplami MTB, którzy są szybszymi wspinaczkami niż ja, patrzę na wariometr: wiem, jak długo wytrzymam przy różnych prędkościach wspinania, więc wiem, kiedy nie podążać za nimi i iść w moim tempie. Będą na mnie czekać na szczycie, ale nie długo, bo nie będę miał tchu.

Kiedy jestem z kumplami, którzy są wolniejszymi wspinaczkami niż ja, patrzę również na wariometr: Wiem, że nie powinienem przepychać ich powyżej „x” m / min i stosować się do tej zasady. Działa dobrze!

Jeśli droga jest szeroka, naprawdę pusta, bezpieczna , z doskonałą widocznością, a może nawet w jedną stronę w górę, możesz zasugerować, aby kroczyć tam iz powrotem, aby wykonać własne „przełączenia”.

Oczywiście nie dotyczy to jazdy na poboczu lub na ruchliwych ulicach itp., A zatem nie ma szerokiego zastosowania.