Rower wydaje się mniej stabilny podczas używania torby z kierownicą

Podczas ostatniej trzytygodniowej podróży użyłem torby z kierownicą (wraz z dwiema torbami z tyłu) do przewozu rzeczy, których potrzebowałem. W torbie z kierownicą niosłem lustrzankę, telefon, power bank i trochę cukierków.

Podczas gdy mój rower normalnie czuje się naprawdę stabilny, pierwsze dni z torbą na kierownicę były koszmarem: kierownica ciągle czuła się chwiejnie, do tego stopnia, że ​​musiałem sprawdzić, czy nie jest luźny. Potem przyzwyczaiłem się do tego uczucia, ale nadal nie mogłem całkowicie zaufać motocyklowi.

Czy torba na kierownicę może powodować takie zachowanie i jak mogę je złagodzić?

Edycja: Miałem zdjęcie torby z kierownicą, aby dać wyobrażenie o wymiarze. Jeśli chodzi o mocowanie, sama torba jest mocno trzymana na kierownicy, a także zawartość nie miała dużego luzu do poruszania się wewnątrz, może mniej niż centymetr. Torba refleksyjna zasadniczo pozostawiła tylko miejsce na smartfona.

Tak, torba może powodować niestabilność. Fizyka jest dość prosta.

Zwykle rower sam się stabilizuje. Jeśli obrócisz kierownicę w lewo, skręcisz w lewo, a rower pochyli się w lewo. Jednak skręcanie daje siłę odśrodkową w prawo, co powoduje, że rower chce pochylić się w prawo, co z kolei go prostuje.

Z torbą na kierownicy wszystko się zmienia. Gdy rower jest idealnie wyprostowany, ciężar torby działa całkowicie w dół i nie powoduje obrócenia kierownicy. Jednak gdy rower pochyla się w lewo, torba może się obniżyć, obracając kierownicę bardziej w lewo. Jeśli torba jest wystarczająco ciężka, efekt ten przezwycięży stabilność roweru w samoregulacji, a teraz masz system, który reaguje na niewielki skręt w lewo, próbując skręcić ostrzej (pozytywne sprzężenie zwrotne), zamiast zwykłej sytuacji reagowanie na niewielki skręt w lewo, próbując znów iść prosto (negatywne opinie). To niestabilność, którą poczułeś podczas jazdy.

To dość normalne zachowanie. Wskazujesz, że przyzwyczaiłeś się do tego, ale nie możesz „zaufać rowerowi”. Jest to bardzo podobny scenariusz do przejścia na nowy rower o znacznie innej geometrii i nie ufając rowerowi, twoje ciało i wyuczona pamięć mięśni potrzebują czasu na dostosowanie. Ciężar przywiązany do przedniej części kierownicy ma tendencję do tego, zwłaszcza gdy lekko się kołysze lub może się swobodnie poruszać.

Zrobiłem kilka wyścigów wymagających systemu zimowego snu, w którym musiałem przypiąć 10+ funtów (4,5+ kg) -20 ° F (-29 ° C) śpiwora, maty i namiotu z przodu mój rower. Pierwsze kilka godzin jazdy (jeśli nie ćwiczyłem z tym) są najgorsze, ale w końcu twoje ciało dostosowuje się do uczuć. Zdecydowanie wpływa to na zachowanie się na śniegu i nawet po przyzwyczajeniu się mojego ciała do ciężaru potrzeba trochę czasu, zanim precyzyjne prowadzenie zacznie wydawać się normalne.

Naprawdę są tylko dwie rzeczy, które możesz zrobić, spakować jak najmniej światła (jeśli POTRZEBUJESZ spakować na kierownicy) i upewnić się, że ładunek jest DOBRZE zabezpieczony, aby ciężar nie był niechlujny. Zabezpieczając ładunek, należy uważać, aby nie zakłócać kabli ani ich nie uszkadzać. Po prostu zacieranie wszystkiego o kable spowoduje / może powodować problemy ze zmianą biegów lub hamowaniem.

Tak. Nie używaj torby z kierownicą, jeśli źle wpływa to na prowadzenie roweru.

Być może twoja rama po prostu nie nadaje się na torbę na kierownicę - zwykle widelec z dużą ilością szlaków (tj. Stabilny widelec w stylu touring) byłby najlepszy.

Jeśli Twój rower jest „twitchy”, „responsywny” lub sportowy, to torba położy ciężar na niewłaściwej stronie i zasadniczo będzie działać tak, jakby widelec był odwrócony.

Dlatego do torby na kierownicę należy wkładać tylko lekkie rzeczy. O ubrania by chodziły.

Zamiast tego może się okazać, że tylny bagażnik będzie dla ciebie lepszy lub ewentualnie przednie sakwy. Opasają się nisko i równomiernie rozkładają ciężar na widelcu, a nie „przed” rufą.

Tylne sakwy lub torba na ramę mogą być dla Ciebie odpowiednie. Jeśli masz dużo rzeczy, lepszym rozwiązaniem może być rower lub nawet przyczepa.

Inne opcje (biorąc pod uwagę, że masz już sakwy z tyłu) to:

• torby z górną rurką (na telefon, zasilacz i przekąski, ale nie aparat).
• torba bagażnika (na górnej części bagażnika)
• przestawianie tak, aby ciężkie rzeczy znalazły się w sakwach
• plecak. To właśnie robię z lustrzanką, ponieważ mam plecak na aparat.

Moja torba na kierownicę poleca około 2 kg. Powyżej około 3 jest chwiejne, ale OK na mojej hybrydzie.