Jak blisko krawężnika powinienem jeździć na rowerze?

Jestem tu nowy, a także całkiem nowy w kolarstwie jako mojej głównej formie podróży. Pamiętaj, że jestem z Wielkiej Brytanii, więc jedziemy po lewej stronie. Zawsze jeżdżę po linii najbliższej krawężnika. Podczas jednej z moich podróży muszę jechać dwujezdniową drogą i zauważyłem, że całkiem sporo samochodów wyprzedza mnie zbyt blisko, by zapewnić sobie komfort (na przykład gdybym zboczył nieco w prawo, uderzyłyby mnie). Zauważyłem też, że jest coraz gorzej, gdy jestem bliżej krawędzi drogi. Ponieważ samochody starają się wyprzedzić mnie na tym samym pasie, zamiast czekać, aż linia po ich prawej stronie będzie pusta, aby mogły odpowiednio wyprzedzić. Jeśli zamiast tego jestem wystarczająco daleko na torze, aby ich samochód nie wyprzedził mnie na tym pasie, wówczas te „bliskie wyprzedzenia” zdarzają się rzadziej.

Nie chcę być nieostrożny wobec kierowców, którzy pędzą na jezdnię i uniemożliwiają mi wyprzedzanie, ale nie chcę też narażać mojego bezpieczeństwa, zachęcając do niebezpiecznego wyprzedzania. Czy jest na to wytyczna?

Już jeździsz z dźwiękiem, co jest świetne .. Mogę tylko doradzić, co robiłem. Kodeks drogowy jest nieco niejasny, jeśli chodzi o dokładną zasadę dla rowerzystów. Masz jednak prawo do przebywania na drodze, a kierowcy są zobowiązani dać ci dużo miejsca podczas wyprzedzania.

Jako kolarz wyścigowy (kilka lat temu) zawsze jeździłem około 2 stóp od krawężnika, szczególnie na drogach, które były wystarczająco szerokie, aby nie stanowiło to problemu. Pozwoliłoby mi to wyczyścić pokrywy spustowe i wszelkie wgłębienia, w których się znajdowały, jednocześnie unikając kamieni i gruzu, które często leżą na poboczu drogi. Nie sądzę, aby przez wszystkie lata mojego treningu drogowego kiedykolwiek miałem prawdziwy problem z kierowcami .. Poza samolubnymi nielicznymi, którzy wierzyli, że nie powinienem istnieć na ich drodze .. Ale zawsze dostaniesz ☺️

Osobiście nie radziłbym jechać w kierunku środkowej linii, ponieważ znam ludzi, którzy zostali zaatakowani bezpośrednio od tyłu, ponieważ nie byli w ogóle widziani ... tak trudno w to uwierzyć.

IMO Wolałbym być przekazywany bliżej niż trafić bezpośrednio od tyłu. Zdarzyło się to nawet mojemu bratu, gdy został zatrzymany na światłach na dużym motocyklu.

Jeśli nie ma toru / ścieżki dla rowerów, należy zachować ostrożność i zachować ostrożność. Zjedź około 2 stóp od krawężnika, noś jasne ubrania i użyj czerwonego, stroboskopowego tylnego światła LED, nawet w ciągu dnia! Ponieważ drogi są obecnie tak ruchliwe i uszkodzone, warto rozważyć mały aparat. Byłoby to nie tylko pomocne w razie wypadku, ale również pomoże w przypadku roszczeń do rady o uszkodzenie kół i opon itp. Podróżujących po dzisiejszych uszkodzonych drogach.

Kilkakrotnie otrzymywałem zwrot pieniędzy po przedstawieniu radzie zdjęć uszkodzeń moich kół i opon w wyniku uderzenia w duże dziury w doniczce wypełnione wodą.

Uważaj i jedź bezpiecznie 😉

Nie jestem pewien, na co prawo brytyjskie zezwala i nie zezwala, ale ogólna rada dotycząca jazdy w ruchu mieszanym w środowisku miejskim polega na wyobrażeniu sobie, że prowadzisz samochód i ustawieniu się w miejscu, w którym siedziałby kierowca tego wyimaginowanego samochodu . W kategoriach bezwzględnych w Wielkiej Brytanii oznacza to, że jedziesz nawet 9 stóp od krawężnika, w zależności od szerokości drogi.

Dlaczego?

1. Absolutnie wyłącza każdą próbę przejechania cię tym samym pasem.

2. W tej pozycji inni kierowcy będą poszukiwać ruchomych przeszkód. Nie oczekują małych pojazdów w pobliżu krawężnika, więc nie będą ich szukać. Oczekują pojazdów, w których normalnie się znajdują, więc właśnie tego będą szukać.

3. Dalsza jazda na drodze pozwala widzieć dalej na skrzyżowaniach, zwłaszcza gdy występują przeszkody wizualne. Działa to również w obie strony, co oznacza, że ​​inni kierowcy zobaczą cię wcześniej, niż jeśli przytulisz się do krawędzi drogi.

Aha, i osobiście uważam, że jest to szczególnie ważne na rondzie. Zbliżając się do ronda, zjeżdżam z dowolnego pasa rowerowego, z którego mogłem skorzystać i zajmuję stabilną pozycję po stronie kierowcy po drodze. Podczas wchodzenia i wychodzenia z rond porusza się tak wiele rzeczy, że tak naprawdę nie spodziewam się, że kierowcy będą również pamiętać o szukaniu rowerów przeciskających się z boku.

Polecam uzyskanie mocnego tylnego światła ostrzegającego nawet sennych kierowców o twojej obecności na środku drogi. Będziesz także często zaszczycony, ale jak to ujęło jedno z moich źródeł:

Nie martw się, jeśli kierowca pije na Ciebie. W rzeczywistości jest dobrze. Oznacza to, że kierowca jest świadomy twojej obecności i cię widział. Przez sygnał dźwiękowy dali jasno do zrozumienia, że ​​nie zamierzają cię omijać - po prostu wyładowują swoją frustrację związaną z „trzymaniem się”.

Poniższe dwa linki wyraźnie wspominają Wielką Brytanię, więc zakładam, że przynajmniej w pewnym stopniu są oparte na brytyjskim prawie.

• https://aseasyasridingabike.wordpress.com/2011/05/09/the-primary-position-putting-uk-cyclists-between-a-rock-and-a-hard-place/
• http://www.cyclinguk.org/be-seen-bike

Czas na kamerę akcji na kierownicy?

Mam jeden i składam jedną lub dwie skargi dotyczące „zbytniego zbliżania się” do miejscowej policji. Musisz być w stanie przedstawić „dowody potwierdzające” w następujący sposób:

Pic1 Pic2 Pic3 pic4 pic5 Pic6 pokazać tablicę rejestracyjną, pokazują, że dwa kolejne samochody przeszły bezpiecznie, ale pozostał w ich pasie, a strzał twarz kierowcy w bocznym lusterku.

Nie wiem, czy notatka z lokalnego serwisu pomaga zmienić zachowanie kierowcy. Ale moja lokalna policja działa na podstawie tych raportów.