Jak przejść przez skrzyżowanie głównej drogi 3-kierunkowej

7

Jestem ciekawy najlepszego sposobu na pokonanie tego skrzyżowania. Będę podróżował na północ (na górze obrazu jest północ) i chcę skręcić w lewo w tym świetle. Ścieżka oznaczona czerwonymi strzałkami. Jak widać po prawej stronie znajduje się ścieżka rowerowa. Ponieważ jednak po tej stronie nie ma drogi, nie ma światła, które pozwalałoby na ruch z zachodu.

Nie jestem pewien, który etap cyklu stoplight byłby najlepszym rozwiązaniem. Droga ma ograniczenie prędkości do 50 km / h i jest dość zatłoczona, więc dotarcie na pas może okazać się trudne. Zastanawiałem się, czy któryś z was bardziej doświadczonych jeźdźców mógłby polecić inny kurs.

safety traffic bike-lane

— sasquatch
źródło

2

Zależy od natężenia ruchu i siły rowerzysty. Jeśli ruch nie jest szalony (szczególnie w odniesieniu do dużego ruchu w przeciwnym kierunku), „oficjalnym” sposobem jest przejście na lewy pas skrętu (zaczynając znacznie przed skrzyżowaniem), a następnie skręcić w lewo z zakrętu. W takim przypadku zazwyczaj chcesz „przejąć linię”. Innym powszechnym podejściem jest zepsuć się i zostać pieszym. Lub podróżuj poza skrzyżowanie i w jakiś sposób zarządzaj zwrotem U.

— Daniel R Hicks,

2

@Daniel - Problem z tym skrzyżowaniem polega na tym, że nie ma przejścia dla pieszych ze wschodu na zachód

— Mattnz,

1

@mattnz - Technicznie (przynajmniej w większości stanów) pieszy może przejść na każdym skrzyżowaniu, które nie jest wyraźnie oznaczone jako „brak przejścia dla pieszych”. Ruch pieszy „musi” ustępować.

— Daniel R Hicks,

Czy można przejść prosto na północ przez skrzyżowanie, a następnie zawrócić i wrócić w celu łatwego skrętu w prawo?

— PunctualEmoticon

9

Opcje w kolejności preferencji:

Kolejna trasa.
Zatrzymaj się po stronie południowej, poczekaj na zatrzymanie się ruchu prostego (północ / południe), wybierz czas na pokonanie rywalizacji tylko jednym pasem skrętu w prawo z PonyExpress Parkway. (Obracanie ruchu jest wolniejsze, minimalizuje obrażenia, jeśli zostaniesz trafiony). Jeśli nie zdołasz przejść do końca przed zmianą świateł, jesteś na lewym zakręcie, aby przejść do następnej fazy.
Zachowaj asertywność i użyj skrętu w lewo, ale tylko jeśli jest to miasto przyjazne rowerzystom. problem z tym ruchem wynosi 50MPH, jeśli pójdzie nie tak, to pójdzie źle.

Również lobbuj lokalne władze, aby było bezpieczniej. Poświęcili dużo na zainstalowanie ścieżek rowerowych, więc powinni przynajmniej dać ci uczciwy przesłuchanie.

— mattnz
źródło

1

ODNIESIENIE: opcja 2. Poleciłbym przejście na południowej stronie Pony Express (PE). Przejście od strony północnej zmusza cię do walki z ruchem na południe skręcającym w prawo z Redwood (RW), a także z ruchem na wschód skręcającym w lewo z PE. Przejeżdżając od strony południowej, musisz walczyć tylko z ruchem wychodzącym na wschód PE, który skręca w prawo w RW. Następnie wystarczy użyć przejścia dla pieszych z PE, aby wrócić na prawą stronę drogi i wrócić do ruchu. To także stawia twoją „bezpieczną przystań” na RW na pasie skrętu w lewo, który jest w ruchu ulicznym i wskazuje kierunek, w którym chcesz iść.

— jimchristie

1

Druga myśl, masz rację - masz również tę zaletę, że masz tylko jeden pas skrętu. Zredagowałem swoją odpowiedź, aby to odzwierciedlić.

— mattnz,

Ale w podobnym skrzyżowaniu przejście przez odcinek z ruchem ruchu z bezpiecznego miejsca, a następnie dotarcie do pasów zatrzymanego ruchu może być bezpieczniejsze (zwróć uwagę na światła). Co mogło być tym, co powiedziałeś przed edycją.

— Chris H

+1 za część lobbingu.

— cmaster

3

Zastanowiłbym się, czy nie iść dalej na skrzyżowaniu, a potem znaleźć łatwiejszy sposób skrętu w lewo, a kiedy znowu na skrzyżowaniu, w prawo.

— ZzZombo
źródło

2

Albo jechałbym po drodze (a nie ścieżką rowerową), albo zsiadałem z roweru i przechodziłem na drugą stronę. 50 km / h to poważna prędkość obrażeń, jeśli zostaniesz trafiony.

— Kilisi
źródło