Brakująca dętka, czy ten dowód jest nieprawidłowo dopasowany?

Niedawno zamontowałem nowe opony i dętki (Continental 700 25c). Dzisiaj miałem dość powolną dziurawienie, idąc płasko za około 20 minut. Usunąłem rurkę i stwierdziłem, że przebicie znajdowało się na krawędzi tego, co wydaje się być defektem na powierzchni rury, w punkcie, w którym górny szew styka się z krawędzią tej widocznej wady.

Czy jest to najprawdopodobniej spowodowane zaciśnięciem lub złożeniem rury po jej zainstalowaniu? Zgaduję, że zrobiłem tu coś złego, a nie problem z samą tubą.

tire innertube puncture

— chrisw
źródło

Spróbuj ułożyć rurę obok opony. Rura powinna mieć taki sam rozmiar jak opona. Jeśli jego wiotkość jest znacznie dłuższa, to tuba jest zbyt długa do użycia i takie fałdy się zdarzają.

— Criggie

Możesz mieć uszkodzone rury, ale zazwyczaj wychodzą natychmiast.

— paparazzo

Instrukcje bicycles.stackexchange.com/questions/1235/… Zabieram także emisje do 15 psi, a następnie spuszczam, aby zwolnić fałdy. To było w instrukcji do rury, którą kupiłem.

— paparazzo

@ Criggie Wierzę, że długość jest poprawna. Po wymianie i nadmuchaniu zmniejszyłem ciśnienie i spojrzałem między obręcz i koralik, stwierdzając, że rura miała w kilku miejscach uszczypnięty pod koralik. Nie jestem pewien, czy ten rodzaj uszczypnięcia może spowodować problem, który tu miałem.

— chrisw

Wygląda na to, że rurka została prawdopodobnie zaciśnięta / skręcona po włożeniu do opony. Zawsze powinieneś napompować nową rurkę na tyle, aby „wypuścić ją” nieco przed instalacją. Zapobiega to zarówno skręceniu rurki, jak i złapaniu jej pod koralik.

— Daniel R Hicks

Gdybyś podrapał rurę, nie zajęłoby to 20 minut, aby wylądować (95% czasu po prostu nie możesz napompować rury, która jest porysowana podczas instalacji).

Jest to zwykle jakiś problem z przechowywaniem, zazwyczaj masz go, gdy wieszasz tuby na haku. To dość częste zjawisko obserwowania w używanych tubach, które nie przechodzą bezpośrednio z pudełka do koła, guma się kompresuje i po napompowaniu dostajesz dziwny wygląd.

Albo możesz, ale obecnie jest to rzadsze, mieć to w zupełnie nowej tubie, po prostu z powodu niejednorodnej dystrybucji gumy, zdarzyło mi się to kiedyś.

Przez większość czasu i z mojego doświadczenia, jeśli deformacja nie jest wyraźna (i nie wydaje się tak tutaj), nie powinna powodować żadnych problemów, ponieważ inflacja po prostu dopasuje kształt rury do opony.

Niezbyt często, ale przy pechu deformacja może spowodować przepuklinę, ale potem z przepukliną opona nie zajęłaby 20 minut, aby przejść płasko (zwykle wychodzi na boom i mieszkania w ciągu 2 sekund).

Chodziłbym tutaj z wadliwą rurą, a nie złą instalacją.

— Rémi Zin
źródło