Opona bezdętkowa opróżnia się przez ścianę boczną

Na moim rowerze górskim mam opony Continental X-King (bezdętkowe) na felgach bezdętkowych. Kilka razy jeździłem na nich z lampami, a teraz wybrałem konfigurację bezdętkową z uszczelniaczem NoTubes Stana.

Na początku wszystko wyglądało dobrze, ale wciąż się spuszczają. Od 3 barów do 1 barów w około 10 godzin. Zanurzyłem opony w wodzie, aby zobaczyć, co jest nie tak. Nie ma większych nacięć ani dziur, tylko bardzo małe bąbelki przeciekają przez ściany boczne. Przebyłem kilka przejażdżek, aby rozprowadzić uszczelniacz wewnątrz opony, próbowałem też zostawić koło leżące poziomo przez noc, ale jak dotąd nie miałem szczęścia.

Czy naprawi się samoistnie po kilku dodatkowych pompowaniach, czy też opona jest zła?

Odkryłem, że Contis jest nieco trudniejszy do uszczelnienia i zajmuje kilka tygodni jazdy, zanim się uspokoją. Próbowałem Mountain King II i XKings zarówno w wersji „Ochrona”, jak i mam przyjaciół, którzy próbowali tego.

Dwie rzeczy, które mogą pomóc

1. Przed montażem wytrzyj wnętrze opony alkoholem izopropylowym. Teoria polega na tym, że usuwa „związek uwalniający”, z którym uszczelniacz może mieć problemy.
2. Włóż dużo uszczelniacza (np. 150-200 ml) i jedź przez kilka tygodni. Następnie można usunąć nadmiar szczeliwa, jeśli się osiadły (za pomocą strzykawki przez zawór lub odciągając jedną stronę od obręczy). Jazda wydaje się ogólnie lepsza niż koła siedzące w szopie w celu uszczelnienia.

Zainstalowałem 3 nowe Mountain King 2 i XKing, a dwa ostatnie, które dopasowałem, wydawały się lepsze przy użyciu powyższych technik. Oczywiście nie zrobiłem testu „A / B”, więc to tylko moje doświadczenie. Moja obecna poprawka polega na kupowaniu Maxxis, które wydają się nie mieć problemu.

Użyłem kilku zestawów gotowych do użytku bezdętkowego Ikon Maxxis z uszczelniaczem Stana i zawsze przeciekały powoli przez ściany boczne przez kilka tygodni, zanim osiedliły się i utrzymywały powietrze przez długi czas.

Ultralekkie ściany boczne wymagały uszczelnienia lateksowego, aby przeniknąć i wyschnąć, aby zachować pełną szczelność, którą teoretyzuję.

Moje chodniki zaczynają przeciekać w moich grubych oponach rowerowych Hodag po tym, jak zużyją się na tyle, że zaczną się pojawiać sznury. Jak dotąd szczeliwo nie pomogło, ponieważ myślę, że siły odśrodkowe utrzymują go na powierzchni bieżnika. Zamienię opony, gdy dojdą do tego etapu życia.