Zmiana rozmiaru koła podczas dodawania zestawu rowerowego do roweru trójkołowego

Mam trójkołowy wózek 20 ", który planuję zmotoryzować. Czy mogę dodać silnik z przednim kołem 24" lub 26 "i czy mogę łączyć rozmiary opon przednich i tylnych?

Jakie są konsekwencje dla stabilności i pokonywania zakrętów?

Jestem nowy w e-kolarstwie i bardzo docenię wszelkie wskazówki.

Ta odpowiedź dotyczy „stabilności i pokonywania zakrętów”

Jeśli zmotoryzujesz swój wózek za pomocą silnika z piastą, zyska on 2-5 kilogramów na środku koła. Jest to „masa nieresorowana”. W zależności od numeru baterii, rozmiaru i składu chemicznego dodasz także 0,5–10 kilogramów pamięci gdzieś na ramie.

Twój rower będzie cięższy o ~ 3-15 kg. Równoważy to wspomaganie silnika, o ile masz moc, do regularnej jazdy na wprost.

Silnik piasty w przednim kole zwykłego roweru pogarsza wszelkie warunki. Jeśli jeździsz na mokrych lub wilgotnych liściach, bardziej prawdopodobne jest, że ześlizgnie się pod tobą. Nigdy nie jeździłem na silniku z piastą tylną, ale wyobrażam sobie, że jest podobny, a mocowanie na każdym zakręcie to zły pomysł.

Silnik ma również masę nieresorowaną, a pod względem pojazdu jest to ciężar, który zawsze naciska na drogę bez zawieszenia. Zwiększona waga sprawia, że ​​skoki są znacznie trudniejsze, a także zwiększa siłę uderzenia dziur i resztek drogowych.

Test, który możesz zrobić, to uzyskać ciężary, które są prawie tak ciężkie jak zestaw, który chcesz dopasować, i dostać się na przejażdżkę z tymi ciężarkami na rowerze. Torby lub plastikowe butelki z wodą mogą być najbezpieczniejsze. To pokaże ci, jak się poczujesz, gdy bateria będzie rozładowana.

Historia osobista - przez jakiś czas miałem naelektryzowany rower MTB, który mógł pedałować z prędkością ponad 40 km / h. Miałem wiele przypadków samochodów, które widziały mnie w oddali i wyjeżdżały bez uprzedzenia mojej prędkości.

Teraz mam rower szosowy i mogę osiągnąć podobne prędkości bez doładowania, a ponieważ wyglądam szybciej, samochody rzadziej się wycofują.

Zauważyłem też, że zbyt łatwo jest pokonywać zakręty z dużą prędkością. Kilka razy skręciłem o 90 stopni i znalazłem się w połowie drogi, ponieważ jechałem, aby zachować pęd. Kiedyś byłem po złej stronie drogi i na szczęście tylko szczęście oznaczało, że nie nadjeżdżają żadne samochody.

Podsumowanie - e-rowery są bramką do większej jazdy na rowerze. Są zalewem sumienia dla tych, którzy chcą, ale nie do końca… jako tacy mają miejsce na rowerze.

Zmiana rozmiaru koła jest dobrze opisana w innych pytaniach, takich jak:

• Rower dziecięcy - Czy mogę założyć koło 20 "na ramę przeznaczoną do kół 18"?
• Czy mogę zmienić moje koła 28 "na 24"?
• Czy mogę jeździć kołem i oponą 700c / 28 "/ 29er na ramie roweru górskiego z pełnym zawieszeniem 650B?
• Czy mogę zamienić widelec 29 cali zamiast 27,5, jeśli utrzymuję się blisko tej samej osi do długości korony?

Krótkie lato jest „może”, jeśli pasuje bez tarcia, ale hamulce mogą stanowić problem. Geometria roweru jest również zmieniana na różne sposoby. Spodziewałbym się, że twoje widelce będą za krótkie na większe koło, więc jesteś gotowy na ich wymianę, jeśli wózek ma widelce.

Nie, nie można po prostu wsadzić większego silnika piasty koła przedniego w rower lub trike chcąc nie chcąc. Istnieją różne czynniki, w tym rozmiar koła i szerokość opuszczania. Na przykład, chociaż może to być śmiertelnie oczywiste, nie można umieścić przedniego koła eohub 100 mm z tyłu kijanki, ponieważ: 1) prawdopodobnie będzie to nieprawidłowa szerokość zrzutu; 2) nie będzie miał freehub dla twojego łańcucha (jeśli dotyczy).

Po rozwiązaniu problemu zmiana rozmiaru przedniego koła w delcie lub tylnego koła w kijance zależy od ramy. W większości przypadków nie masz wystarczającego prześwitu ramy lub widelca, aby włożyć większe koło. Ponadto będziesz mieć problemy z hamulcami (chyba że masz hamulce tarczowe), ponieważ szefowie hamulców znajdą się w niewłaściwym miejscu. Twoja obręcz i związane z nią opony mogą być zbyt grube dla ramy. Na koniec zmienisz również kąt, pod jakim siedzenie siedzi w stosunku do kierownicy. Ogólnie rzecz biorąc, myślenie o zmianie rozmiaru koła jest Bad Idea®, ponieważ nie pasuje, nie mówiąc już o problemach ze stabilnością.

Zamiast używać dowolnego koła, które znalazłeś, o wiele łatwiej jest po prostu zbudować odpowiednie 20-calowe koło ebike. W ten sposób możesz uzyskać odpowiednią szerokość wypadania, szerokość obręczy i dodać opcje dla hamulców tarczowych lub wolnego koła, jeśli Zaczynasz od piasty e-mail o odpowiednim rozmiarze - tak, aby tylny koło (hak 135 mm) z tyłu kijanki - lub 100 mm dla przedniego koła delty. Zakłada się, że haki roweru lub widelce są zaprojektowane dla tych szerokości.

Jest wiele miejsc, w których zbudujesz dokładnie taki rodzaj koła 20 ", jakiego potrzebujesz. Nie jesteśmy witryną polecającą zakupy, ale Lunacycle.com jest dobrym pierwszym miejscem do przeglądania, aby dowiedzieć się, jakie opcje możesz mieć.

_{Jeśli przekonałem cię, że zmiana rozmiarów kół jest złym pomysłem, ale masz już koło, jak zauważa @Criggie, możesz przebudować silnik piasty koła przy użyciu istniejących obręczy. Jednak generatory pośrednie dla mniejszych kół są uzwojone inaczej (mają inne obroty / V) niż te dla większych kół, więc możesz mieć większy początkowy moment obrotowy, ale niższą prędkość maksymalną. Wiele silników w piastach nie zmieści się fizycznie w kołach 20 "- tak naprawdę działają tylko te o mniejszej przekładni.}

Należy pamiętać, że ze względu na złożoność motocykli trzykołowych (i leżących) wiele osób używa silników z napędem środkowym (takich jak Bafang z napędem środkowym) do napędzania korby.