Odporność na obrót pedału to dobra rzecz?

Zauważyłem, że tańsze pedały (również te <5 $) obracają się na zawsze, jeśli stukniesz je palcem. Moje własne pedały wydają się mieć mały opór w łożysku. Możesz je obrócić bez wysiłku, ale natychmiast się zatrzymują.

Odwiedziłem sklep rowerowy i zacząłem naciskać pedały na różnych rowerach górskich (ku irytacji właściciela sklepu, który pewnie myślał, że wygłupiam się), więc doszedłem do wniosku, że jest to rzeczywistość w przypadku droższych pedałów. W niektórych przypadkach czytano także „Właściwe tarcie dodane do łożyska”.

Pytanie brzmi DLACZEGO?

A jeśli to naprawdę powinno być dobre, ile watów można stracić za pomocą takiego pedału?

Wydaje się, że na pedałach znajduje się odwrócona krzywa U spinningu, przy czym oś pozioma jest ceną, a oś pionowa określa liczbę obrotów, jakie wykonuje przy ręcznym obracaniu.

Tanie pedały są naprawdę okropne. Mają po prostu łożysko ślizgowe, tuleję lub pojedynczy zestaw łożysk kulkowych. Tolerancje są okropne, ponieważ zostały zrobione przez pijanych lemurów, którzy również smarowali je za pomocą smaru znajdującego się na dnie pompy zęzowej ostatniego frachtowca do opuszczonego przez nich boga.

Pedały średniej klasy wykorzystują jeden lub dwa zestawy uszczelnionych łożysk kulkowych. Są tanie i łatwe do umieszczenia. Mogą używać lekkiego smaru i mają niskie tarcie bez obciążenia, więc to tłumaczy spinnity pedałów klasy średniej. Naprawdę nie możesz ich utrzymać ani dostosować.

Wysoka ocenaŁożyska nabojowe są dobre dla tarcia bez obciążenia, ale są ograniczone pod obciążeniem. Nie można ich również regulować, konserwować ani ponownie smarować. Wyższe pedały wykorzystują kombinację regulowanych łożysk stożkowych, igiełkowych (wałeczkowych) i / lub czasami łożysk o wiele większym obciążeniu. Miseczki i stożki są regulowane i konserwowalne, a unikanie łożysk nabojowych oszczędza wagę, ponieważ nie potrzebujesz ustalacza łożyska - również miseczki i stożki mogą być cięższe niż naboje, gdy są rozładowywane, ale lżejsze pod naciskiem. Łożyska igiełkowe mogą wytrzymać DUŻO większą wagę niż łożyska kulkowe. Smar przeznaczony do większych obciążeń wydaje się grubszy przy niskim obciążeniu, ale rozjaśnia się po załadowaniu. Wreszcie, ponieważ wyższej klasy pedały są lżejsze, mają mniej bezwładności podczas wirowania ręcznie, więc przestaną wirować wcześniej tylko z tego powodu. W podsumowaniu,lżejszy , mocniejszy , bardziej regulowany , łatwy w utrzymaniu i płynniejszy pod obciążeniem . Uwaga: Niektóre z tych właściwości są wzajemnie niezgodne.

tl; dr: Nie możesz nic powiedzieć, obracając ręcznie pedał, z wyjątkiem najgorszych pedałów. Dla prawie wszystkich rowerzystów wystarczy pedał średniego zasięgu. Nie przykładasz wystarczającej mocy / ciężaru do pedałów ani nie pokonujesz wystarczających odległości, aby coś zmienić. Dla profesjonalistów pompujesz tak wiele setek watów przez pedał na dłuższych dystansach, więc potrzebujesz pedału, który może przejąć tę moc i odpowiednio ją przesłać.

Zwróć też uwagę, że starsze pedały średniej klasy w epoce, zanim tanie łożyska nabojowe często używały łożysk miseczkowych i stożkowych. Często można je ładnie dostroić.

To jest Shimano PD-R9100, ich najwyższy pedał. Wykorzystuje dwa zestawy regulowanych grup łożysk. Jest tak lekki i wytrzymały, jak to możliwe, ale można go również w pełni regulować i konserwować.

Różnica polega na smarze. Łożyska kulkowe należy smarować rodzajem smaru. Ten smar znajduje się w piastach kół, a także w łożyskach pedałów. Smar jest lepki. Gooeyness oznacza, że ​​niewielka ilość energii jest zużywana podczas przemieszczania się.

Nie zauważasz utraty energii na kole, ponieważ koła mają duży pęd, więc zastępuje niewielką ilość energii traconej w smarze. Ale pedały są często niewiarygodnie lekkie i bez większego rozpędu smar nie wymaga dużego oporu, aby przestały się obracać. Im lżejszy pedał (i dobrej jakości pedały wydają się być lżejsze), tym większy efekt - pedał zwalnia od obracania się szybciej.

Jest również kwestia, że ​​pedały lepszej jakości zawierają łożyska o mniejszych tolerancjach, a efekt smarowania jest silniejszy przy mniejszych tolerancjach. (I prawdę mówiąc, niektóre tanie pedały nie są smarowane fabrycznie, inne niż może tryskać olejem.)

Ale żeby się nie przejmować drobną utratą energii, wiedz, że podczas pedałowania smar znacznie się rozgrzewa i mięknie, co jeszcze bardziej zmniejsza straty.