Do czego służą grzbiety na zębatkach i zębatkach?

Zawsze zastanawiałem się, do czego służą te grzbiety poniżej zębów na zębatkach. Czy ktoś może mnie oświecić?

— phzdw
źródło

Są one po to, aby ułatwić zmianę biegów . Zasadniczo pochylnie, które widzisz, pomagają przejść z mniejszej na większą zębatkę, chwytając boczne płyty łańcucha, aby pomóc w wyciągnięciu łańcucha na większą zębatkę.

Kolejne miejsce, w którym zobaczysz nietypowe zęby, znajduje się z przodu; niektóre są krótsze / mają inny kształt niż inne, co również pomaga w zmianie biegów. Czasami też widzisz szpilki.

— Ordynans
źródło

Tak, a łańcuch zaprojektowany do indeksowanej zmiany biegów będzie miał lekko wystające kołki, aby uchwycić rampy po bokach trybików, gdy łańcuch zostanie przesunięty w ich kierunku.

— Daniel R Hicks

(Te pochylnie i przedłużone sworznie umożliwiają „przesunięcie indeksowane”. Przed nimi konieczne było „przesunięcie tarcia” bez zapadek, ponieważ rowerzysta musiał nieznacznie „przerzucić”, aby spowodować przesunięcie, a następnie wyregulować trochę raz się zmienił.)

— Daniel R. Hicks

Fantastycznie, dzięki chłopaki. Lata zdumienia zakończyły się szybką odpowiedzią. Teraz wydaje się to takie oczywiste.

— phzdw

Wierzę, że Shimano wynalazł pomysł, który nazwali „ Hyperglide ” z tyłu i „Superglide” z przodu. Według Sheldona Browna rampy pozwalają nowemu zębatkowi włączyć się, zanim stary tryb życia całkowicie się wyłączy, co pozwala na znacznie płynniejszą i cichszą zmianę biegów. Pamiętam dni zmiany biegów ciernych i zwykłych trybików, kiedy zmiany trwały dłużej, nie można było zastosować mocy podczas zmiany biegów (wciąż staram się tego nie robić), a hałas był nieunikniony. Nowy system z indeksowanym przesunięciem i pochylonymi zębami zębatymi jest znacznie ładniejszy.

— rclocher3

@ rclocher3 - Tak, Hyperglide (i ogólnie indeksowane zmiany biegów) to najbardziej znaczący postęp w projektowaniu motocykli w ciągu ostatnich 40 lat.

— Daniel R Hicks