Przekroczenie limitu prędkości w Ebike, czy ma to wpływ na akumulator?

Kupiłem ebike i jestem z niego zadowolony. Moje 30 minut jazdy do pracy każdego dnia spadło do 15 minut.

Ale zgodnie z prawem w kraju, w którym mieszkam, silnik zatrzymuje się, gdy przekroczę ograniczenie prędkości, które wynosi 25 km / h.

Ponieważ używam e-roweru tylko do pomocy, również pedałuję. Ale najprawdopodobniej spadam poniżej 25 km / h (bardzo często) i silnik włącza się ponownie (czy to jest?).

Chciałem zapytać, w jaki sposób ta częstość włączania i wyłączania (co może być moją bogatą wyobraźnią) wpływa na żywotność baterii?

W rzeczywistości, gdy silnik pracuje w pobliżu górnej części ogranicznika prędkości, jest to najszczęśliwsze i najprawdopodobniej pobiera najmniejszy prąd. Jeśli miałeś CycleAnalyst lub inny miernik, zobaczysz, że zmniejsza prąd, gdy osiąga punkt, w którym kontroler wyłącza go, aby zmniejszyć prędkość. Silnik będzie się włączał i wyłączał z powodu ogranicznika, ale w przeciwnym razie będzie dobrze w tym trybie, ponieważ skutecznie pracuje w zmniejszonym cyklu pracy przy pełnej prędkości - optymalne warunki. Jest to zupełnie odmienne od silników spalinowych, które nie lubią pracować na najwyższych obrotach.

Ponadto, gdy pracujesz z pełną prędkością, chłodzenie powietrzem do sterownika, akumulatora i silnika osiąga maksimum, więc są najszczęśliwsze termicznie.

Najtrudniejszą rzeczą w silniku elektrycznym, kontrolerze i akumulatorze jest rozruch z martwego punktu i powolny podjazd . To wtedy silnik wymaga największego momentu obrotowego i w ten sposób pobiera najwięcej wzmacniaczy - ale ma również najmniejszy przepływ powietrza - co oznacza, że ​​wszystko się nagrzewa i potencjalnie skraca ich żywotność.

Jak zauważyłem w moich komentarzach, najlepszym sposobem na przedłużenie żywotności (przypuszczalnie) akumulatorów litowych jest nie rozładowanie ich do 0%, a także nie doładowanie ich do 100% - ale w tym drugim przypadku będziesz potrzebujesz ładowarki z odcięciem 80% lub 90%. Są one sprzedawane na rynku wtórnym. Dzięki uważnej praktyce rozładowywania / ładowania można zwiększyć liczbę cykli ładowania z 300 do 900 lub więcej.

Wygląda na to, że masz system Pedal Assist, w którym praca jest wspomagana przez silnik przy prędkościach poniżej 25 km / h

Większość nowoczesnych systemów zatrzyma wspomaganie silnika przy wszystkich prędkościach przekraczających limity. Jeśli spadniesz poniżej 25 roku życia, ale nadal pedałujesz, silnik włączy się i udzieli ci pomocy. Po to jest.

Jeśli twoja prędkość jazdy spadnie poniżej 25, silnik będzie asystował tak długo, jak będziesz popychał pedały. Jeśli wybiegniesz, silnik również się zatrzyma.

W ten sposób bateria dostaje krótkiego odpoczynku między aktywacjami. W przypadku starszych akumulatorów SLA byłby to najlepszy sposób na uzyskanie jak największej ilości energii, zanim zostaną one „rozładowane”, ale w nowoczesnych bateriach litowych nie będzie to miało większego znaczenia.

Krótko mówiąc, nie martw się o swoją baterię - jest to materiał eksploatacyjny i będzie wymagał wymiany za kilka lat bez względu na to, jak dobrze lub źle potraktujesz go.