Rowerem do tuneli

Planuję długą podróż po Japonii (około 1400 km) w górzystym / górskim regionie. Wiem już, że nie będzie ścieżki rowerowej, a potem będę musiał dzielić drogę z samochodami. Jest to dozwolone przez lokalne przepisy.

Po drodze będą na pewno tunele, a oprócz dbania o bycie zbyt widocznym, zastanawiam się, czy można tam bezpiecznie jeździć na rowerze. Skoro już przejeżdżasz tunel w samochodzie, możesz poczuć exaust innego samochodu / ciężarówek, jaki może być efekt przekroczenia go z mniejszą prędkością i przy wyższym tempie wdechu?

Czy powinienem, jeśli to możliwe, rozważyć alternatywne trasy, czy boję się burzy w filiżance herbaty?

EDYCJA Długość tuneli może wynosić od kilkuset metrów do 3-4 km.

Czy będziesz na Hokkaido?

Tego lata dużo tam zwiedziliśmy i przeszliśmy przez kilkadziesiąt tuneli: oto nasze ustalenia. Mogą dotyczyć innych części Japonii.

• Najnowsze tunele na dużych drogach mają szerokie boczne chodniki, w których można (i prawdopodobnie należy) jeździć na rowerze. Bezpieczeństwo nie stanowi problemu, ale może być konieczne zsiadanie, aby dostać się na chodnik i może być tylko po jednej stronie tunelu. Oświetlenie nie stanowi problemu, uważamy je za bardzo jasne.

• Nieco starsze lub mniejsze tunele wciąż na dużych drogach mogą mieć mniejszy chodnik boczny, czasem z ogrodzeniem / łańcuchem oddzielającym go od samochodów. Może być wyższy niż droga lub poziom. Bezpieczeństwo nie stanowi problemu, ale przy dużym obciążeniu układ kierowniczy może być nieco ciasny. Widoczność może być zła. Przynieś mocne reflektory.

• Stare tunele na dużych drogach mogą mieć bardzo wąski chodnik, w którym nadal możesz pchać rower lub będziesz musiał dzielić się samochodem. Będziesz musiał podjąć decyzję przed wejściem, ponieważ możesz mieć łańcuch uniemożliwiający zmianę. Znaleźliśmy tylko jeden z nich na Hokkaido (Otaru) i choć bezpieczny, był nieprzyjemny. Widoczność była słaba. Powierzchnia była błota i piasku.

• Tunele na drogach wtórnych będziesz musiał udostępnić samochodom.

O czym należy pamiętać: możesz mieć miejscowych jadących w drugą stronę po wąskim chodniku bez świateł, często chłopów / rybaków, którzy skaczą do swoich spraw. Lub pieszych. Bądź bardzo ostrożny, ponieważ możesz je zobaczyć w ostatniej chwili.

Spotkaliśmy także kilka prac drogowych w tunelach i kilka razy na chodniku, z łańcuchem uniemożliwiającym powrót na drogę, ale załogi były wyjątkowo miłe i załatwiliśmy to.

W strefach przybrzeżnych / ulewnych deszcz znajdziesz brzegi piasku / błota przy wejściu do tunelu lub czasami w niektórych punktach w środku. Niekoniecznie widoczne i wpływające na sterowanie.

Jeśli chodzi o intensywne oddychanie, tunele (z jednym zauważalnym 10% wyjątkiem na bocznej drodze na tamie) nigdy nie były bardziej strome niż 6%, co pomogło. Nie stwierdziliśmy, że opary są wyjątkowo złe, a czasami po prostu jeżdżąc rowerem po zboczu na światłach, na przykład, miałbyś najgorsze wyczerpanie.

Aby zaplanować lokalizację tunelu, długość i możliwe trasy alternatywne, zapoznaj się z „Touring Mapple” (bez którego nie powinieneś jeździć w Japonii!)

W Japonii obowiązują stosunkowo skromne przepisy dotyczące emisji spalin z pojazdów - z pewnością niezgodne z normami UE. Najgorsze, czego doświadczyłem, to sadza z silników Diesla z autobusów i ciężarówek. Na szczęście wiejska Japonia wyludniła się do tego stopnia, że ​​ogólnie można prowadzić trasę w taki sposób, aby uniknąć ruchu. Jeśli chodzi o tunele ...

W przypadku krótszych tuneli niewiele można zrobić, oprócz wstrzymania oddechu, jeśli jesteś w tunelu z ciężarówką lub autobusem. Lub poczekaj, aż opary się rozproszą.

Dłuższe tunele w Japonii wymuszają wentylację. Powinny mieć czujniki wykrywające jakość powietrza i obracające turbiny w celu przepchnięcia powietrza przez nie, jeśli jakość jest niska.

Ostatnio zwiedziłem Shikoku. Martwiłem się również o tunele, ale nie miałem żadnych problemów. Japońscy kierowcy są bardzo bezpieczni i uprzejmi, a na Shikoku wydają się bardzo ostrożni w tunelach ze względu na wielu pielgrzymów spacerujących po 88 świątyniach wyspy: http://i.imgur.com/4fsIG1a.jpg Nie pamiętam, aby powietrze było szczególnie złe , zarówno.

Większość tuneli ma również chodniki. Wpadłem na jeden 1-kilometrowy tunel rowerowo-pieszy, który miałem dla siebie w kompletnym środku pustkowia - Japonia uwielbia nadmiernie inwestować w infrastrukturę: http://i.imgur.com/6Yls6CP.jpg