Jaki rower powinienem kupić, jeśli chcę jeździć z małym dzieckiem

Który rower (rower górski, hybrydowy, krążownik lub szosowy) powinienem kupić, jeśli chcę nosić moją 3-letnią córkę na nosidełku (pasuje z tyłu).

Oto jedno zdjęcie dziecka, które nosiłam. Jest przymocowany do tylnego bagażnika i pozostaje dość stabilny podczas normalnego użytkowania.

Ponieważ chcę również używać mojego roweru do sporadycznych dojazdów do biura, rowery towarowe nie odpowiadają moim potrzebom.

Bezpieczeństwo, łatwość użytkowania, wartość użytkowa i niezawodność są dla mnie najważniejsze. Wszelkie porady są mile widziane. (Nie mam nic przeciwko zmianie fotelika dziecięcego, jeśli nie jest to bezpieczne)

Z góry dziękuję za radę.

3-latek wpływa na równowagę i prowadzenie roweru, więc chcesz czegoś wybaczającego. Zawieszenie sprawi, że będziesz ciężko pracował z dodatkowym ciężarem podskakującym nad tylnym kołem (nawet tylko przednie zawieszenie) i powinieneś uważać na jazdę w rodzaju rzeczy, które naprawdę tego potrzebują na rowerze ciężkim z tyłu i ciężkim.

Ramy dróg są często wykonane z włókna węglowego - nawet nie chodź tam, próbując zamontować ciężkie ładunki. Ponadto nie są zbudowane z myślą o wybaczaniu jazdy. Nie ma również sensu - dziecko na siedzeniu (lub pustym siedzeniu) to skuteczny hamulec pneumatyczny. Chude opony też nie są świetne. Jeśli naprawdę chcesz upuszczać drążki, wybierz tourer, są one bardziej przystosowane do mocowania i jazdy z ładunkami.

Pozostały Ci więc hybrydy, krążowniki i inne pionowe rowery (miejskie). Zazwyczaj są to stopy lub stal i często mają punkty do montażu w stojaku, które mogą być potrzebne. Zwykle jeżdżę hybrydą i zabieram mojego 3-latka na plecy. Mając ją na e-rowerze z krążkami i bardzo wyprostowaną pozycją siedzącą, powiedziałbym, że hybryda jest łatwiejsza, ale może to dotyczyć dopasowania roweru. Wśród nich powinien on pasować (będziesz jechał wolniej z większym obciążeniem, dopasowanie ma znaczenie) i powinien dobrze sobie radzić, w tym jeździć jedną ręką, aby zasygnalizować.

Zdolność do wykonywania jakiejś formy bagażem przodu jest bardzo przydatna. Może to być przedni bagażnik lub torba na kierownicę. Mogę wcisnąć sakwę do bagażnika pod tylnym siedzeniem, ale jest on za tylną osią i jeszcze bardziej pogarsza obsługę. Natomiast przednia torba faktycznie pomaga w rozkładzie ciężaru, podobnie jak dobrze wyważona para przednich sakw.

Czytając „na nosidełku dla dziecka” jako na siedzeniu zamontowanym na rowerze, masz kilka opcji:

Przednie siedzenia. Wspomniałem o nich tylko na wypadek, gdybyś nie wiedział o nich i usunął je z drogi.

• Siedzisko z rurką górną (między kolanami). Przykład , (niemal) minimalne przykład powszechne w kontynentalnej Europie . Wymaga to poziomej (lub prawie) górnej rury.
• Przednie siedzenie (zamontowane na trzpieniu) . Nigdy nie widziałem takiego w prawdziwym życiu.
  • Plusy: możesz zobaczyć i porozmawiać z dzieckiem; rozkład masy; może być używany, jak również tylne siedzenie do przewozu dwojga dzieci
  • Minusy: stanąć na kolanach, nawet gdy nie są zajęte; dziecko jest bardzo narażone na wiatr / deszcz / zanieczyszczenia wyrzucane przez przejeżdżające pojazdy; mały zakres masy / rozmiaru dla danego modelu.

Znowu tylko po to, aby usunąć go z drogi:

• Zwiastun. Chociaż istnieje wiele dodatków, większość z nich zaciska się w jakiś sposób - zwykle konieczna jest metalowa rama, a często ból z hamulcami tarczowymi. Będą trwać dłużej, ponieważ mają wyższy limit wagi. Większość, jeśli nie wszystkie, są kompatybilne z przynajmniej niektórymi rowerami górskimi z pełnym zawieszeniem. Niektórzy przyczepiają się do osi, co zwiększa zasięg rowerów, na których będą pracować.
  • Plusy: ochrona przed żywiołami; dostępny dla dwojga dzieci; może być przydatny poza rowerem, jeśli możesz zamontować przednie koło itp .; duża szansa na pozostanie w pozycji wyprostowanej, nawet jeśli tego nie zrobisz. Dobry dla ciężkich dzieci lub dzieci plus wiele rzeczy.
  • Minusy: ciężki; dodatkowe opory toczenia; dużo przeciągania; zbyt szeroki dla niektórych infrastruktur rowerowych i kierowców; trudne do przechowywania / zamykania. Opór oporu / toczenia jest naprawdę dużą sprawą w porównaniu z tylnym siedzeniem, ponieważ w ciągu ostatnich tygodni przetestował je oba podczas tej samej jazdy. Odkryłem również, że przyczepy są gorsze od tylnych siedzeń na nierównych, żwirowych torach, szczególnie pod górę. Wiele wzorów ma zaskakująco niski limit wysokości (moja córka jest w zakresie wagowym, ale tak naprawdę nie pasuje do kasku).

Teraz na tylne siedzenia:

• Fotel zamontowany na sztycy. To właśnie miałem . W niektórych modelach pod spodem znajduje się (wąski) bagażnik , ale można go użyć tylko z zamontowanym siedziskiem, jeśli rower ma wyjątkowo długi rozstaw osi, a następnie nie jest dobrze. Wymagają one metalowego sztycy o odpowiedniej średnicy (w dość szerokim zakresie). Za cenę dodatkowego wspornika możesz łatwo zamieniać rowery. Jest to prawdopodobnie najlepszy wybór, jeśli naprawdę chcesz dopasować się do motocykla z hamulcami tarczowymi, i potencjalnie jedyną opcją jest umieszczenie siedzenia na rowerze z tylnym zawieszeniem (chociaż musisz bardzo dokładnie sprawdzić kompatybilność).
• Fotel montowany w stojaku. Chociaż niektóre z nich są uniwersalne, większość ma dedykowany stojak. Widziałem kilka z nich . Często mają niższy limit masy niż te montowane na sztycy. Zazwyczaj nie można ustawić sakw na półce jednocześnie z siedziskiem. Ponownie kup kolejny bagażnik i będziesz mógł przełączać się między rowerami. Potrzebują odpowiednich punktów mocowania w stojaku (nie zacisków P), co zwykle oznacza ramę ze stopu lub stali i mogą nie być kompatybilne z hamulcami tarczowymi. Nie ma sposobu, aby działały z tylnym zawieszeniem - są zbyt ciężkie, gdy są zajęte dla jedynych stojaków, które mogłyby tam działać.
• Tylne siedzenie zastępujące bagażnik. Teraz moja córka jest starsza, ma nowe siedzenie (tylko pas biodrowy). To mocuje się do sztycy i wsporników siedzenia, podobnie jak w przypadku rowerów ze stali lub twardych stopów. Jest trochę miejsca na bagaż, ale to, co wygląda jak bagażnik, nie jest tak naprawdę. Jednak siedzenie jest wystarczająco daleko z tyłu, że mogę założyć plecak. Te starsze / większe miejsca są rzadkie w Wielkiej Brytanii; mój jest jednym z dwóch, które widziałem tego modelu, ale widziałem kilka tańszych, którym nie ufałem.
  • Plusy (ogólnie tylnych siedzeń): chronisz dziecko przed najgorszą pogodą i odpadkami; siedzenie może być duże i podpierać; siedzenia są zazwyczaj (ale nie zawsze) łatwe do usunięcia / wymiany między rowerami; ta sama siedziba może trwać od 9 miesięcy do 6 lat; możesz jeździć normalnie
  • Minusy: nie wiesz, co porabia dziecko (zasypianie, odpinanie i upuszczanie zabawek); nie słyszysz, co mówią, jeśli wokół jest ruch; dopasowanie kufrów nie jest proste.

Przykłady mają wyłącznie charakter ilustracyjny. Przepraszamy, to tylko linki, ale licencjonowanie obrazów jest uciążliwe.

Po dokładnej odpowiedzi @ ChrisH (+1) pomyślałem, że dam raport z doświadczenia.

Kiedy moje dzieci były małe, do tej pracy korzystałem z ramy koncertowej ogólnego przeznaczenia. Ma bardziej swobodną geometrię niż rower szosowy, błotniki (błotniki), szersze opony i pedały SPD. Jest również cięższy, co jest zaletą dla tej aplikacji.

Fotelik dziecięcy, którego użyłem, był podobny do pokazanego w pytaniu.

Przekonałem się, że tak naprawdę nigdy nie postawiliśmy miejsca na rowerze mojej żony. Jeśli rodzina jedzie razem na przejażdżkę, okazało się, że lepiej jest mieć ją na silniejszym rowerze jeźdźca, a ona może zarówno nadążyć, jak i być w stanie jechać obok dziecka i wchodzić w interakcje lub sprawdzać go.

Jeśli siedzenie ma możliwość odchylenia do tyłu, to nie radzę z niego korzystać. Ciężar dziecka jest już tak daleko na rowerze, że dodatkowe przechylenie spowodowało, że rower był mniej stabilny i spowodował uniesienie przedniego koła na stromych wzniesieniach. Jeśli tak się stanie, oczywiście pochylisz się do przodu.

Kiedy dzieci osiągały limit ciężaru siedzenia (18 kg IIRC), były wystarczająco duże, aby jeździć na przyczepie-rowerze, takim jak (Ustaw odpowiednio siedzisko z odpowiednią wysokością i kątem).

Kiedy moja córka jeździła na przyczepie, musiałem jej powiedzieć, żeby przestała pedałować, inaczej nie mogłem zatrzymać się na światłach :-)

Zabierałem moją córkę do przedszkola za pomocą roweru, a później przyczepy-roweru. U żłobka miałem szczęście, że znalazłem miejsce, w którym mogłem je bezpiecznie zostawić, aby móc bez przeszkód kontynuować dojazdy.

Rada:

• Unikaj zawieszenia.

• Unikaj czystego roweru szosowego. Touring lub hybrydowy jest w porządku i może być używany do dojazdów do pracy.

• Pozwól dziecku jeździć rowerem równowagi, gdy nie ma go na siedzeniu roweru. Wkrótce po przejściu na rower przyczepowy są gotowi do jazdy na własnym rowerze, bez kół treningowych.

• Daj dzieciom rękawiczki do noszenia, jeśli znajdziesz wystarczająco małe. Pomaga to, gdy stają się nastolatkami i zaczynają odmawiać czegokolwiek, co sugerujesz, może być bezpieczniejsze :-)
  Aby się nie zgubiły (rękawiczki, a nie dzieci), może być konieczne przymocowanie ich elastycznie przez rękawy i na całej długości ich plecy, tak jak dla dzieci na śniegu.

• Przymocuj dowolne zabawki za pomocą krótkiego sznurka. Bez sznurka zgubią się podczas pierwszej jazdy. Jeśli sznurek jest zbyt długi, zaplątają się w koła.

• Uważaj, aby wyregulować uprząż, aby gdy dzieci kładły się spać i opadały, nadal były bezpiecznie podparte. Znalazłem krótki kawałek gumy przywiązany z tyłu ich hełmu do oparcia siedzenia, który powstrzymał ich nadmierne upuszczanie.

W zależności od budżetu i planów rozszerzenia rodziny możesz również rozważyć zakup wąskiego dwukołowego roweru towarowego, takiego jak poniżej. Jest łatwy w prowadzeniu, jak tradycyjny rower i może być postrzegany jako uniwersalny środek transportu. Wyposażone w hamulce rolkowe i wewnętrzną piastę będą niezawodne, łatwe w obsłudze i tanie w obsłudze.

Po komentarzu @Criggie

Jest na pewno droższy niż rower miejski z siedziskiem Hamax, więc musisz wziąć pod uwagę możliwe zyski i oszczędności. Nawet jeśli cena jest porównywalna z przyzwoitą ceną roweru szosowego, jest to ta sama sytuacja, co porównanie ceny Porshe 911 z ciężarówką Scania. Pierwsza z pewnością jest przyjemna w prowadzeniu, ale Scania pokonuje Porsche, jeśli chodzi o spełnienie twoich wymagań. Nie warto kupować takiego, jeśli będzie on używany tylko od czasu do czasu. Ale wtedy preferowaną opcją jest dołączenie / założenie lokalnej spółdzielni. Przeczytaj więcej tutaj: MokoVeloCoop . Tekst jest w języku polskim, więc korzystanie z tłumaczenia Google może być niezbędne.

Poleciłbym także rower cargo, ale zamiast stylu „holenderskiego”, o którym wspomina Krzyski, jest też styl „stretch”. Ten konkretny model ma elektryczny silnik piasty dla dodatkowej wydajności.

Krokowa konstrukcja ułatwia także nie kopanie dziecka w głowę podczas wsiadania na rower. Jeśli dostajesz model nosidełka, w którym dziecko jest z tyłu, zapoznaj się z projektem, szczególnie jeśli chcesz, aby Twoje dziecko poszło na studia i / lub nie potrzebowało lat terapii.

Te elastyczne konstrukcje wydają się być nieco tańsze niż projekty holenderskie, ponieważ nie wymagają skomplikowanego mechanizmu kierowniczego z przodu. Są również lżejsze i mogą nawet zmieścić się na niektórych stojakach autobusowych (w zależności od tego, jak bardzo były rozciągnięte). Nadal jednak kosztują tyle samo, co rower szosowy z niskim środkiem.