Jak zgiąć kierownicę, aby ją dostosować?

Tutaj w moim kraju trudno jest uzyskać pewne rodzaje kierownic, ale łatwo jest uzyskać płaskie i pionowe kierownice typu górskiego i standardowe typy kierownic.

Sprawdzam więc, czy możliwe jest celowe zgięcie prostej kierownicy, aby uzyskać inny kształt.

Czy można tego dokonać za pomocą popularnych narzędzi kupionych w sklepie? Jeśli nie, mogę zabrać go do warsztatu obróbki metali i tam go zgiąć? Czy to będzie bezpieczne?

W szczególności chciałbym zmienić prostą kierownicę w kształcie rogacza.

Chciałbym to zrobić na aluminium, ale nie jestem pewien, czy gotowy kierownicę można zgiąć.

Drugą opcją jest wykonanie kierownicy ze stalowej rury, którą można łatwo kupić lokalnie. Jednak aby zainstalować go na podkładkach rowerowych, konieczne będzie uzupełnienie „wybrzuszenia”, które kierownica ma w obszarze zacisku.

Obecnie skonfigurowałem swój rower z krótkim prostym dopasowaniem kierownicy z końcówkami kierownicy i działa całkiem dobrze dla moich celów, ale chciałbym mieć zaokrągloną krzywą zamiast ostrego kąta, jaki mają końcówki kierownicy i kierownicy.

Obecnie nie mam środków na samodzielne kupowanie gotowego bullhorna przez Internet, ale gdybym miał, kłopoty z wysyłką, podatkami celnymi i innymi irytacjami sprawiły, że zastanawiałem się, czy stworzenie własnego jest możliwe.

Nie! Nie rób tego!

Z pewnością nie z prętami aluminiowymi / stopowymi. Każde zgięcie powoduje naprężenie wewnętrznej struktury metalu, osłabiając go. Nawet w warsztacie metalowym wątpiłbym w bezpieczeństwo produktu. Zawahałem się powiedzieć produkt końcowy, ponieważ wynik może być ... końcowy . Dla Ciebie.

Nawet z prętami stalowymi nie zrobiłbym tego. W przypadku prętów stalowych lekko je zginaliśmy, aby uzyskać preferowany kształt. Ale grubość ścianek prętów stalowych jest obecnie tak niska, że ​​nie poleciłbym nawet lekkiego zgięcia. Przy tak niskiej grubości ścianki prawie żadna ilość wyżarzania lub innej obróbki nie przywróci pełnej wytrzymałości.

Inną rzeczą, o której wspominasz, jest zwykła rura. Ponieważ nie jest to stal o wysokiej wytrzymałości (będzie to zwykła stal węglowa), aby była wystarczająco mocna, będzie miała grube ściany i będzie ciężka .

Nie polecałbym gięcia kierownicy - jeśli kierownica się zepsuje (co jest bardziej prawdopodobne z powodu obciążeń, które na nią przykładasz), prawdopodobnie stracisz zęby lub gorzej. Nie znam twoich umiejętności posługiwania się metalem, więc prawdopodobnie nie zasugerowałbym również zgiętej rurki.

Jeśli naprawdę chcesz megafonu i chcesz go zrobić sam, najlepszym rozwiązaniem jest prawdopodobnie zakup zestawu pasków zrzutu i cięcie kropli, aby uzyskać kształt megafonu. Jest to prawdopodobnie bezpieczniejsze. Możesz potrzebować innego trzpienia (pręty drogowe i pręty proste na ogół nie mają tej samej średnicy zacisku. Możesz to zrobić, przecinając je za pomocą piły do ​​metalu z odpowiednim ostrzem, papierem ściernym i sukinsynem lub drobniejszym pilnikiem; chyba przecinak do rur też by działał, ale jest mniej prawdopodobne, że będziesz mieć dostęp do tego, z którego możesz skorzystać (maluchy, które większość ludzi ma w domu, czyli 10 dolców w zajezdni, są za małe). Nie zrobiłbym tego na włóknie węglowym pręty, ale widziałem to często na prętach aluminiowych i stalowych (szczególnie wśród hipsterów z ograniczonym budżetem; większość z nich wciąż żyje, reszta miała wypadki z brodą, flanelą i okularami ...).

Zdjęcie przekonwertowanych upuszczanych pasków z Wikipedii

Prawdopodobnie będziesz jednak musiał złapać kilka nowych dźwigni hamulca i dźwigni zmiany biegów (nie przeszkadza mi włączanie dźwigni zmiany biegów; dźwignie hamulca nie są tak bardzo; średnice przyczepności również ogólnie nie pasują).

Osobiście, gdybym chciał bullhorny, kupiłbym je. Są miejsca, w których można tanio wypożyczyć rower, ale coś, co wymaga znacznej ilości stresu, np. Kierownica (np. Przy gwałtownym przyspieszaniu pociągasz go), nie bałbym się tego.

Bezpieczne wykonanie z aluminium nie jest proste ani minimalne pod względem wyposażenia, albo go modyfikuje, albo robi od zera. Ale jeśli chcesz zrobić z tego hobby, możesz to zrobić bezpiecznie ze stali w bardzo minimalnym sprzęcie.

Oto link do książki należącej do domeny publicznej, zwanej zwykle „naprawą roweru 1896”. Jest to książka naprawcza w amerykańskim sklepie rowerowym sprzed 120 lat, kiedy to rozróżnienie między producentem a sklepem serwisowym na poziomie konsumenckim nie było takie, jakie znamy teraz. Istnieje teoria i instrukcje, jak wytwarzać wiele części roweru z wykorzystaniem technologii tamtych czasów. Strona 115 pokazuje sposób gięcia prętów za pomocą prostej, starannie wykonanej formy z twardego drewna. Zwróć uwagę, że rodzaj drewna, o którym mówią, nie jest obecnie tak łatwo dostępny, ale istnieje.

Upewnij się, że wybierasz rurki stalowe, które pomieszczą żądany rodzaj sterowania. Jeśli chcesz, aby wyglądało to jak tradycyjny bullhorn, używają drążka poprzecznego OD dla (23,8 mm lub 15/16 ") do rzeczy takich jak uchwyty gąsienic i dźwignie poprzeczne. Ale jeśli chcesz uruchomić trzy dźwignie, musisz zrobić upewnij się, że identyfikator rury jest odpowiedni dla tych, które chcesz, co może obejmować przeskakiwanie przez niektóre obręcze, ponieważ wszystkie są wykonane z pręta aluminiowego lub węglowego o większej grubości ścianki, niż prawdopodobnie będziesz pracować ze stalą. 15/16 " rurki istnieją, ale nie jest to jeden z bardzo popularnych rozmiarów. Zwłaszcza jeśli nie masz hamulców, możesz po prostu zdecydować się na użycie rurki 22,2 mm (7/8 "), ponieważ jest to znacznie bardziej powszechne, mniejsza średnica zewnętrzna ułatwi pracę, a także łatwiej będzie wykonać zacisk trzpienia shim używając kawałka 25.

Zostawię ci to, aby dowiedzieć się, czego potrzebujesz od stalowych rurek pod względem bezpieczeństwa, wykonalności i dostępności, ale nie trzeba dodawać, że musisz poprawnie wszystkie trzy punkty.

Czy mógłbyś sam go zgiąć? Prawdopodobnie… ale niepoprawnie utraci integralność strukturalną. To może wydawać się w porządku, ale może zawieść katastrofalnie pod obciążeniem. Bez użycia giętarki do rur materiał prawdopodobnie marszczy się, co może potencjalnie prowadzić do pęknięć naprężeniowych i doprowadzić do awarii.

Aby zrobić to poprawnie lub zlecić to sklepowi, potrzebujesz stalowych rur i odpowiedniego giętarki do rur. Możesz być w stanie użyć wcześniej istniejącego paska, ale obawiam się, że osłabiłoby to strukturę. W żadnym wypadku nie jestem ekspertem, to tylko moje 2 centy.

Wiele motocykli i helikopterów ma paski wykonane na zamówienie lub samodzielnie, musi być wykonane poprawnie, aby było bezpieczne, ale można to zrobić.

Nie wiem wystarczająco dużo o aluminium, aby odpowiedzieć na tę część, ale bałbym się, że materiał nie przejdzie dobrze do drugiego kształtu.

Rury stalowe i aluminiowe są rutynowo gięte za pomocą nici poza rurką. Kawałek przewodu ma jednolitą średnicę, podczas gdy większość kierownic, które widziałem, mają większą średnicę w punkcie, w którym zaciskają się na trzonku, więc może być konieczne nadrobienie różnicy za pomocą podkładki dopasowanej do rurki, ale z mało miejsca (1/8 "lub mniej więcej), aby po dokręceniu trzpienia podkładka miała miejsce do zaciśnięcia. Do podkładki można użyć kawałka rurki.