Czy dętka powinna mieć nadmierną długość?

Niedawno zmieniłem domyślne opony 700x35 i dętkę 35 mm Schrader na 700x25 slicks z dętkami 25 mm Presta.

Jednak podczas zakładania nowej opony i dętki zauważyłem, że dętka miała nadmiar długości około cala lub dwóch. Oznacza to, że musiałem wbić go w oponę, podwoić się.

Dwukrotnie sprawdziłem opakowanie tubki wewnętrznej i to zdecydowanie dla obręczy o średnicy 700.

Zakładałem, że rozwiąże się to, kiedy napompuję opony. Czy to normalne?

Rura nie powinna mieć nadmiernej długości, a podwajanie się na niej spowoduje, że opona będzie nierówna podczas jazdy, a także zwiększy prawdopodobieństwo płaskości.

Zakładając, że dętka ma odpowiedni rozmiar dla opony, tak jak powiedziałeś, istnieją 2 typowe przyczyny tego problemu.

1. Jeśli zainstalowałeś rurkę bez napompowania jej najpierw, tylko niewielka ilość, to nie ma ona kształtu, aby całkowicie osadzić się w oponie, i wydaje się, że jest za długa. Tak nie jest, wystarczy dodać wystarczającą ilość powietrza do rurki, aby nadać jej trochę kształtu i spróbować ponownie.

2. Jeśli już to zrobiłeś, to w trakcie nadmuchiwania rurki, aby ułatwić montaż w oponie, prawdopodobnie nadmuchałeś ją zbyt mocno, a więc się powiększyła. To nie jest trwałe, po prostu wypuść powietrze i napompuj je tylko tyle, aby nadać mu kształt, zanim zainstalujesz je w oponie.

Jeśli to nie zadziała, prawdopodobnie wystąpi problem z produkcją i należy wymienić rurkę.

Mam nadzieję, że to pomaga.

Osobiście widziałem rurkę zbyt długą, gdy nie jest napompowana, zmieniającą się w „idealne dopasowanie” z odrobiną powietrza; wystarczy powietrza, aby nadać mu okrągły kształt, jeśli położysz go na podłodze. Po prostu dmucham lekko w otwarty zawór Presta - nie trzeba używać pompy.

I wepchnij rurkę do wnęki opony, nie próbuj „osadzać” jej na obręczy. (zastrzeżenie: moje doświadczenie dotyczy większych rur i opon MTB)

To nie jest normalne i spowoduje problem. Rurki rozszerzają się tylko po włożeniu do nich powietrza i nigdy nie będą krótsze. Spróbowałbym innej marki rur.

Niektóre (wiele) dętek jest dopasowanych do zbyt szerokiego zakresu rozmiarów opon i będzie miało tendencję do umieszczania się nieco na dłuższym boku wewnątrz niektórych opon. Należy założyć, aby napompować rurkę na tyle, aby napełnić ją przed montażem (aby nie ją dalej rozciągać), a następnie upewnić się podczas instalacji, że nie jest ona wypaczona ani nie podwaja się w żadnym punkcie wewnątrz opony.

Jeśli rura jest wyboczona / podwojona w dowolnym miejscu, nie tylko będziesz mieć „grudkę” podczas jazdy, ale także będziesz mieć przebitą oponę podczas kilkudziesięciu mil jazdy.