Właściwy rozmiar jest zdecydowanie ważny - nie jest to dobry interes, bez względu na cenę, jeśli ci nie pasuje.
Z mojego doświadczenia wynika, że najważniejsza długość rury jest najważniejsza. Jest trochę swobody w dostosowywaniu zasięgu do prętów poprzez zmianę długości trzonu, ale to zmieni dynamikę prowadzenia, więc tak naprawdę nie masz więcej niż kilka cm regulacji. Regulacja zasięgu poprzez przesunięcie siedzenia do przodu lub do tyłu nie jest tak naprawdę opcją. Położenie siedzenia powinno być w dużej mierze określone w odniesieniu do pedałów. Jeśli siedzenie nie jest ustawione prawidłowo względem pedałów, czuję, że podczas jazdy ciągle przesuwam się do przodu lub do tyłu.
W twoim przypadku - porównaj dane techniczne geometrii FP2 z obecnym rowerem lub wybierz się na przejażdżkę rowerem o podobnej geometrii. Możesz także wypróbować internetowy kalkulator dopasowania, na przykład competitivecyclist.com , aby dowiedzieć się, na jaki rozmiar powinieneś patrzeć.
W końcu nie ma substytutu dla jazdy na danym rowerze, chociaż niektóre problemy z dopasowaniem stają się widoczne dopiero po godzinie lub dłużej na rowerze.
Patrząc na geometrię FP2, górna rura wydaje się być długa jak na rozmiar nominalny, a tabela rozmiarów wydaje się być trochę za duża. Na przykład, mam 5'8 "wzrostu i ogólnie wolę około 54-55 cm górnej rury. Dlatego prawdopodobnie najlepiej czułbym się na 53 cm FP2, mimo że jestem 2" wyższy niż zalecane maksimum wysokość na tabeli rozmiarów, którą połączyłeś. Wszystko to jest oczywiście specyficzne dla mojej preferowanej pozycji jazdy i geometrii ciała, ale sugeruje, że rama 55 cm może nie być wykluczona dla sześciostopowej stopy. Upewnij się jednak, że dobrze się czujesz na rowerze (lub o podobnej geometrii), zanim zaczniesz kupować gotówkę.
Peter White Cycles ma dość obszerny artykuł na temat dopasowania roweru, z którego wiele się nauczyłem - ma bardziej jakościowe podejście, ale daje dobre zrozumienie rzeczy, które należy wziąć pod uwagę.
Krótko mówiąc - może, ale zależy to od preferowanej pozycji jazdy i geometrii ciała.