W wielu krajach obowiązują przepisy określające, jaki kolor muszą mieć twoje światła (reflektory lub światła tylne) lub reflektory. Czym oni są?

W swojej odpowiedzi należy podać kraj (i podać, jeśli dotyczy) oraz, jeśli to możliwe, link do przepisów.

Powiązane: Taśma odblaskowa zamiast tylnego reflektora (Queensland, Australia)

Nowa Zelandia

Wymagania prawne dotyczące roweru:

• Hamulce na przednich i tylnych kołach (tylko z tyłu, jeśli zostały wyprodukowane przed 1 stycznia 1988 r.).
• Tylny reflektor widoczny z odległości 100 metrów, gdy świeci na niego światło.
• Jeśli chcesz jeździć na rowerze w ciemnościach, musisz mieć:
  • jeden lub dwa białe lub bursztynowe reflektory, które można zobaczyć z odległości 100 metrów (jeden z tych reflektorów może migać)
  • jedno lub więcej czerwonych świateł skierowanych do tyłu, które można zobaczyć z odległości 100 metrów (może to świecić światłem ciągłym lub migać), oraz
  • retroreflektory pedałów na przednich i tylnych powierzchniach każdego pedału (lub jeśli rower ich nie ma, rowerzysta musi nosić materiał odblaskowy).

Twoje obowiązki

Do Ciebie (kierowcy) należy:

• upewnij się, że Twój cykl jest wyposażony w hamulce, światła i reflektory zgodne z prawem
• noś kask rowerowy
• postępuj zgodnie z przepisami drogowymi.

Jeśli tego nie zrobisz, możesz zostać ukarany grzywną za naruszenie lub zostać postawiony przed sądem.

Jakie są „godziny ciemności”?

Zgodnie z prawem „godziny ciemności” oznaczają:

• dowolny okres między pół godziny po zachodzie słońca jednego dnia i pół godziny przed wschodem słońca następnego dnia, lub
• w każdym innym momencie, gdy nie ma wystarczającej ilości światła dziennego, aby osoba lub pojazd był wyraźnie widoczny z odległości 100 metrów.

To wszystko z dostępnego „arkusza faktów” http://www.nzta.govt.nz/assets/resources/factsheets/01/docs/01-cycles.pdf z lutego 2014 r.

Pamiętaj, że ciężar kierowcy spoczywa na motocyklu, aby upewnić się, że jest on zgodny z prawem, a nie właściciel.

Japonia: Światła i reflektory

Zaskakujące jest to, że japońskie wymagania dotyczące wyposażenia bezpieczeństwa są bardzo luźne, wymagają jedynie zainstalowania hamulca i dzwonka do użytku w ciągu dnia. Zgodnie z tym podsumowaniem , rowery w Japonii muszą mieć przednie światło i pojedynczy tylny reflektor tylko podczas jazdy nocą lub w ciemnych tunelach. Reflektory przednie, pedały i koła są całkowicie opcjonalne.

Wymóg dotyczący światła wydaje mi się niejasny i wymaga kogoś, kto ma lepszą znajomość języka japońskiego, ale wydaje się, że nie ma wymogu instalowania świateł przednich lub tylnych na samym rowerze. Tak długo, jak w nocy świeci lampka (na przykład reflektor lub czerwona dioda LED na plecach), wszystko jest w porządku:

い イ ト （前照灯 ・ 尾灯） は 装備 義務 が な い

夜間 の 道路 等 、 前述 の 場所 を 通行 す す る 際 に は ト ト （（前照灯 、 、 器材 を 装備 し て い な な い 場合 に な な 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 な な な な な な な な な な な な な な な な ならは 法律 に 定 め ら れ て い な い. そ の た め, 適 切 に 点灯 す る こ と が で き る の で あ れ ば, 例 え ば 前照灯 に は ヘ ッ ド ラ イ ト を 用 い, 尾灯 に は リ ュ ッ ク 等 に 付 け た 赤色 LED 灯 を 用 い る な ど し て も,法律 上 は 差 し 支 え な い。

Musisz jednak mieć w nocy pomarańczowe lub czerwone światło odblaskowe, które jest widoczne, jeśli samochód świeci w ciebie swoimi wysokimi wiązkami światła z odległości 100 metrów:

反射 器材 の 基準

反射 器材 は 、 次 の 基準 を 満 た す も の で な け れ ば な ら な い。

後方 ： 夜間 、 後方 100m か ら 自動 車 の 前照灯 前照灯 ハ イ ビ ー ム） で 照 ら ら 、 反射 光 を 容易 に 確認 で き き る と

色 ： 橙色 ま た は 赤色

USA (CPSC) dla reflektorów (w punkcie sprzedaży):

CPSC jako zakodowane w Federal Regulations (§1512.16) mówi, że rower musi mieć reflektory w punkcie sprzedaży (gdy rower jest sprzedawany jako nowy):

(a) Przednie, tylne i odblaskowe pedały. Musi istnieć zasadniczo bezbarwny reflektor skierowany do przodu, zasadniczo bezbarwne lub bursztynowe reflektory pedałów, oraz czerwony reflektor skierowany do tyłu.

(b) Światła odblaskowe boczne. Na szprychach każdego koła muszą znajdować się odblaskowe ściany boczne opon lub, alternatywnie, światła odblaskowe lub, w przypadku rowerów z hamulcem szczękowym bez zacisku, felgi odblaskowe. Środek odbłyśników montowanych na szprychach nie może znajdować się w odległości 76 mm (3,0 cala) od wewnętrznej strony obręczy. Boczne urządzenia odblaskowe powinny być widoczne z każdej strony koła.

(c) Przedni reflektor. Reflektor lub mocowanie nie może stykać się z płaszczyzną podłoża, gdy rower spoczywa na tej płaszczyźnie w dowolnym położeniu. Oś optyczna odbłyśnika musi być skierowana do przodu w zakresie 5 ° od poziomego-pionowego ustawienia roweru, gdy koła poruszają się po linii prostej, jak określono w §1512.18 (m) (2). Światła odblaskowe i / lub mocowania muszą zawierać odrębną, preferowaną metodę montażu, która zapewnia, że ​​odbłyśnik spełnia wymagania optyczne określone w lit. c), gdy odbłyśnik jest przymocowany do roweru. Przedni reflektor bada się zgodnie z testem zamocowania i ustawienia reflektora, §1512.18 (m).

(d) Tylny reflektor. Reflektor lub mocowanie nie może stykać się z płaszczyzną podłoża, gdy rower spoczywa na tej płaszczyźnie w dowolnym położeniu. Odbłyśnik należy zamontować w taki sposób, aby znajdował się z tyłu masztu siedzenia, a górna część odbłyśnika znajdowała się co najmniej 76 mm (3,0 cala) poniżej punktu na powierzchni siedzenia przeciętego linią sztycy. Oś optyczna odbłyśnika powinna być skierowana do tyłu w zakresie 5 ° od poziomego-pionowego ustawienia roweru, gdy koła poruszają się w linii prostej, jak określono w §1512.18 (m) (2). Światła odblaskowe i / lub mocowania muszą zawierać odrębną, preferowaną metodę montażu, która zapewni, że odbłyśnik spełnia wymagania optyczne określone w lit. d), gdy odbłyśnik jest przymocowany do roweru.

(e) Reflektory pedałów. Każdy pedał powinien mieć odbłyśniki umieszczone na przedniej i tylnej powierzchni pedału. Elementy odblaskowe mogą być integralne z konstrukcją pedału lub przymocowane mechanicznie, ale muszą być wystarczająco wpuszczone w krawędź pedału lub obudowy reflektora, aby zapobiec kontaktowi elementu odblaskowego z płaską powierzchnią stykającą się z krawędź pedału.

(f) Światła odblaskowe boczne. Odbłyśniki przymocowane do szprych koła montuje się płasko na szprychach lub w koszyku szprych, tak aby kąt między osią optyczną a normalną do płaszczyzny koła nie przekraczał kąta szprych z płaszczyzną koła . Światła odblaskowe nie mogą zakłócać regulacji kół. Urządzenia odblaskowe montowane z boku muszą być zasadniczo bezbarwne lub bursztynowe na przednim kole i zasadniczo bezbarwne lub czerwone na tylnym kole.

(g) Testy reflektora. Światła odblaskowe na pedały, mocowanie z przodu, mocowanie z tyłu i mocowanie z boku należy badać zgodnie z badaniem reflektora, §1512.18 (n), w celu zapewnienia wartości współczynnika odbicia dla kątów podanych w tabelach 1 i 2.

(h) Boczne ściany opony odbijające światło. Jeżeli zamiast odblasków montowanych na szprychach stosowane są odblaskowe ściany boczne opony, materiał odblaskowy musi spełniać następujące wymagania:

(1) Materiał odblaskowy tworzy ciągły okrąg na ścianie bocznej.

(2) Materiał odblaskowy przylega do opony w taki sposób, że po poddaniu opony działaniu temperatury 50 ° ± 3 ° C (122 ° ± 5,4 ° F) przez 30 minut materiał odblaskowy nie może zostać zerwany ani zeskrobany bez usuwania materiału opony.

(3) Materiał odblaskowy musi być tak samo odporny na ścieranie, jak sąsiedni materiał ścianki bocznej, tak aby po usunięciu materiału odblaskowego z napompowanej opony przez ścieranie mokrą szczotką ze stalowego włosia materiał opony został usunięty wraz z materiałem odblaskowym.

(4) Materiał retrorefleksyjny bada się pod kątem działania zgodnie z testem opony retrorefleksyjnej, §1512.18 (o), w celu zapewnienia właściwości odbicia dla kątów podanych w tabeli 3. Po wybraniu części materiału retroodblaskowego (oraz pozostała część jest maskowana zgodnie z §1512.18 (o) (2) (i)), wybrana część nie będzie stykać się z płaszczyzną podłoża, gdy zmontowany rower spoczywa na tej płaszczyźnie w dowolnym położeniu.

(i) Felgi odblaskowe. Jeżeli zamiast odblasków montowanych na szprychach lub odblaskowych ścianach bocznych opon stosowane są felgi odblaskowe, materiał odblaskowy musi spełniać następujące wymagania:

(1) Materiał odblaskowy powinien tworzyć ciągły okrąg na obręczy.

(2) Jeżeli materiał odblaskowy zostanie nałożony na obręcz w postaci taśmy samoprzylepnej, należy spełnić następujące wymaganie: Użyj ostrego noża, żyletki lub podobnego narzędzia, aby ostrożnie uwolnić koniec materiału taśmy wystarczający uchwycić między kciuk a palec. Chwyć uwolniony koniec taśmy i stopniowo pociągnij w kierunku 90 ° do płaszczyzny obręczy. Materiał taśmy musi pęknąć, zanim zaobserwuje się dodatkowe oddzielenie (oderwanie) od obręczy.

(3) Po ścieraniu materiału retroodblaskowego zgodnie z testem na ścieranie felg odblaskowych w §1512.18 (r), felgę należy następnie przetestować pod kątem działania zgodnie z testem opony odblaskowej i felgi w §1512.18 (o), aby zapewnić właściwości odbicia dla kątów podanych w tabeli 3.

[43 FR 60034, 22 grudnia 1978 r., Zmienione 45 FR 82627, 82628, 16 grudnia 1980 r.]

Jak zauważają Daniel Hicks i Punktualna Emotikon, CPSC / przepisy federalne dotyczą rowerów, które są na sprzedaż. Każdy stan ma zasady rządzące rowerami, które są na drodze. To powinny być osobne odpowiedzi.

Luksemburg - Wymagane akcesoria na rowerze

1. Rowery muszą być wyposażone w przednie światło o mocy co najmniej trzech watów. Rowery górskie można jednak wyposażyć w białe lub czerwone światła odblaskowe podczas podróży w ciągu dnia i przy dobrych warunkach pogodowych.
2. Dzwon, który słychać w odległości co najmniej 50 metrów.
3. Hamulce przednie i tylne przymocowane do lewej i prawej kierownicy. Hamulce te muszą działać niezależnie od siebie i muszą być obsługiwane przez kierowcę roweru. Jeśli używasz hamulców coaster, zamiast zwykłych hamulców rowerowych, oprócz hamulca coaster musi być dostępna także inna dźwignia hamulca, która musi być przymocowana do kierownicy.
4. Żółte światła odblaskowe na szprychach lub kołach roweru.
5. Odbłyśniki na pedałach. Jeśli używasz roweru wyścigowego, w którym nie można zamontować reflektorów na pedałach, należy je przymocować z tyłu obuwia.
6. Czerwony reflektor z tyłu roweru.
7. Podświetlenie. Rowery muszą mieć działające czerwone światło tylne. W przypadku rowerów górskich obowiązuje ten sam wyjątek, co w przypadku świateł przednich.
8. Żółty odblaskowy pasek o szerokości trzech cm i długości 10 cm z tyłu roweru.

Niektóre z tych zasad można zignorować w przypadku motocykli szosowych, ponieważ miejsca do montażu nie są dostępne, ale policja może zdecydować o ukaraniu Cię karą, jeśli stwierdzi, że Twój rower nie spełnia wymaganych standardów

Źródła:

• Dépliant Vélo
• Brzeczka
• Bike-info.lu
• Code de la route
• Police LU

USA - Minnesota

Sekcja Minnesota Statuty sekcja 169.222 DZIAŁANIE ROWERU

Subd. 6. Sprzęt rowerowy.

a) Żadna osoba nie może obsługiwać roweru w nocy, chyba że rower lub jego operator jest wyposażony w (1) lampę, która emituje białe światło widoczne z odległości co najmniej 500 stóp z przodu; oraz (2) czerwony reflektor typu homologowanego przez Departament Bezpieczeństwa Publicznego, widoczny z wszystkich odległości od 100 stóp do 600 stóp do tyłu, bezpośrednio przed legalnymi dolnymi wiązkami świateł głównych w pojeździe silnikowym. Rower wyposażony w światła widoczne z odległości co najmniej 500 stóp zarówno z przodu, jak i z tyłu uznaje się za w pełni zgodny z niniejszym ustępem.

(b) Żadna osoba nie może obsługiwać roweru w żadnym momencie, gdy nie ma wystarczającej ilości światła, aby osoby i pojazdy na autostradzie były wyraźnie widoczne w odległości 500 stóp przed sobą, chyba że rower lub jego operator są wyposażone w odblaskowe powierzchnie, które powinny być widoczne w godzinach ciemności z odległości 600 stóp, patrząc przed zgodnymi z prawem dolnymi wiązkami reflektorów w pojeździe silnikowym. Powierzchnie odblaskowe powinny zawierać materiały odblaskowe po każdej stronie każdego pedału, aby wskazać ich obecność z przodu lub z tyłu oraz co najmniej 20 cali kwadratowych materiału odblaskowego po każdej stronie roweru lub jego operatora.

(c) Rower może być wyposażony w lampę przednią, która emituje biały sygnał błyskowy lub lampę tylną, która emituje czerwony sygnał błyskowy, lub jedno i drugie.

...

Subd. 7.Sprzedaż z reflektorami i innym wyposażeniem.

(a) Nikt nie może sprzedawać ani oferować do sprzedaży żadnego nowego roweru, chyba że jest on wyposażony w światła odblaskowe i inny sprzęt wymagany zgodnie z podsekcją 6, litery (b) i (e) oraz obowiązującymi przepisami dotyczącymi nowych rowerów zalecanymi przez konsumenta Stanów Zjednoczonych Komisja Bezpieczeństwa Produktów.

(b) Niezależnie od lit. a), nowy rower może być sprzedawany lub oferowany do sprzedaży bez pedałów, jeżeli rower w inny sposób spełnia wymagania określone w lit. a).

Polska

rower - pojazd o szerokości do 0,9 m, długości do 4,0 m, napędzany mięśniami jeźdźca; rower może być wyposażony w zasilany pedałem naciskowym pomocniczy napęd elektryczny o napięciu nie wyższym niż 48 V o znamionowej ciągłej mocy 250 W, moc wyjściowa stopniowo maleje i spada do zera przy prędkościach powyżej 25 km / h; „wózek rowerowy” - taki sam jak powyżej, o szerokości większej niż 0,9 m

rower musi być wyposażony w:

• co najmniej jedno światło przednie, białe lub żółte, migające lub ciągłe,
• przynajmniej jeden tylny czerwony pasywny reflektor, który nie ma kształtu trójkąta
• przynajmniej jedno tylne czerwone światło, migające lub ciągłe

Wszystkie te światła powinny być zamontowane nie niżej niż 250 mm i nie wyżej niż 1500 mm nad osłoną. Reflektor pasywny, oświetlony światłem drogowym innego pojazdu, a wszystkie światła powinny być widoczne w nocy z dobrą klarownością powietrza z odległości co najmniej 150 m. Z wyjątkiem tylnego czerwonego pasywnego reflektora, wszystkie światła można zdemontować, gdy nie są wymagane (np. W ciągu dnia)

• kierunkowskazy, gdy konstrukcja roweru uniemożliwia wskazanie skrętu ręką

Lista pozostałych urządzeń obowiązkowych:

• dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy niezruczającego dźwięku
• co najmniej jeden skuteczny hamulec

Wyposażenie opcjonalne

• przedni, biały, pasywny reflektor,
• żółte, pasywne światła odblaskowe na pedałach
• żółte, pasywne światła odblaskowe na bocznych powierzchniach kół, z tym że z każdej strony pojazdu powinny być widoczne co najmniej dwa światła: co najmniej jedno umieszczone na kole przedniej osi i na tylnej osi koła,
• ciągły pierścień odblaskowy w kształcie paska po obu stronach opony lub elementy odblaskowe w postaci ciągłego pierścienia umieszczonego na bocznych powierzchniach kół pojazdu.

Źródło: oficjalne rozporządzenie , wyciąg z komentarzem

USA - Kalifornia: Światła i reflektory

Kodeks drogowy w Kalifornii jest następujący:

(d) Rower eksploatowany w ciemności na autostradzie, chodniku, na którym miejscowa jurysdykcja nie zakazuje jazdy, lub droga rowerowa, zgodnie z definicją w sekcji 890.4 Kodeksu ulic i autostrad, musi być wyposażona we wszystkie następujące elementy: (1) Lampa emitująca białe światło, która, gdy rower jest w ruchu, oświetla autostradę, chodnik lub ścieżkę rowerową przed rowerzystą i jest widoczna z odległości 300 stóp przed i po bokach roweru. (2) Czerwone światło odblaskowe lub stałe lub błyskające czerwone światło z wbudowanym światłem odblaskowym z tyłu, które powinno być widoczne z odległości 500 stóp do tyłu, bezpośrednio przed legalnymi górnymi wiązkami świateł głównych w pojeździe silnikowym. (3) Biały lub żółty reflektor na każdym pedale, bucie, lub kostka widoczna z przodu i tyłu roweru z odległości 200 stóp. (4) Białe lub żółte światło odblaskowe z każdej strony przed środkiem roweru oraz białe lub czerwone światło odblaskowe z każdej strony z tyłu pośrodku roweru, z wyjątkiem rowerów wyposażonych w opony odblaskowe z przodu a tył nie musi być wyposażony w te boczne światła odblaskowe. Światła odblaskowe i opony odblaskowe muszą być typu spełniającego wymagania określone przez departament. (e) Zamiast lampy wymaganej na mocy ust. 1 można zastosować lampę lub kombinację lamp, emitującą białe światło, przymocowaną do operatora i widoczną z odległości 300 stóp z przodu i po bokach roweru. podrejonu (d). (Poprawiony przez Stats. 2015, rozdz. 549, ust. 2, obowiązuje od 1 stycznia 2016 r.) (4) Białe lub żółte światło odblaskowe z każdej strony przed środkiem roweru oraz białe lub czerwone światło odblaskowe z każdej strony z tyłu pośrodku roweru, z wyjątkiem rowerów wyposażonych w opony odblaskowe z przodu a tył nie musi być wyposażony w te boczne światła odblaskowe. Światła odblaskowe i opony odblaskowe muszą być typu spełniającego wymagania określone przez departament. (e) Zamiast lampy wymaganej na mocy ust. 1 można zastosować lampę lub kombinację lamp, emitującą białe światło, przymocowaną do operatora i widoczną z odległości 300 stóp z przodu i po bokach roweru. podrejonu (d). (Poprawiony przez Stats. 2015, rozdz. 549, ust. 2, obowiązuje od 1 stycznia 2016 r.) (4) Białe lub żółte światło odblaskowe z każdej strony przed środkiem roweru oraz białe lub czerwone światło odblaskowe z każdej strony z tyłu pośrodku roweru, z wyjątkiem rowerów wyposażonych w opony odblaskowe z przodu a tył nie musi być wyposażony w te boczne światła odblaskowe. Światła odblaskowe i opony odblaskowe muszą być typu spełniającego wymagania określone przez departament. (e) Zamiast lampy wymaganej na mocy ust. 1 można zastosować lampę lub kombinację lamp, emitującą białe światło, przymocowaną do operatora i widoczną z odległości 300 stóp z przodu i po bokach roweru. podrejonu (d). (Poprawiony przez Stats. 2015, rozdz. 549, ust. 2, obowiązuje od 1 stycznia 2016 r.) oraz białe lub czerwone światło odblaskowe z każdej strony z tyłu pośrodku roweru, z wyjątkiem tego, że rowery wyposażone w opony odblaskowe z przodu iz tyłu nie muszą być wyposażone w te boczne światła odblaskowe. Światła odblaskowe i opony odblaskowe muszą być typu spełniającego wymagania określone przez departament. (e) Zamiast lampy wymaganej na mocy ust. 1 można zastosować lampę lub kombinację lamp, emitującą białe światło, przymocowaną do operatora i widoczną z odległości 300 stóp z przodu i po bokach roweru. podrejonu (d). (Poprawiony przez Stats. 2015, rozdz. 549, ust. 2, obowiązuje od 1 stycznia 2016 r.) oraz białe lub czerwone światło odblaskowe z każdej strony z tyłu pośrodku roweru, z wyjątkiem tego, że rowery wyposażone w opony odblaskowe z przodu iz tyłu nie muszą być wyposażone w te boczne światła odblaskowe. Światła odblaskowe i opony odblaskowe muszą być typu spełniającego wymagania określone przez departament. (e) Zamiast lampy wymaganej na mocy ust. 1 można zastosować lampę lub kombinację lamp, emitującą białe światło, przymocowaną do operatora i widoczną z odległości 300 stóp z przodu i po bokach roweru. podrejonu (d). (Poprawiony przez Stats. 2015, rozdz. 549, ust. 2, obowiązuje od 1 stycznia 2016 r.) Światła odblaskowe i opony odblaskowe muszą być typu spełniającego wymagania określone przez departament. (e) Zamiast lampy wymaganej na mocy ust. 1 można zastosować lampę lub kombinację lamp, emitującą białe światło, przymocowaną do operatora i widoczną z odległości 300 stóp z przodu i po bokach roweru. podrejonu (d). (Poprawiony przez Stats. 2015, rozdz. 549, ust. 2, obowiązuje od 1 stycznia 2016 r.) Światła odblaskowe i opony odblaskowe muszą być typu spełniającego wymagania określone przez departament. (e) Zamiast lampy wymaganej na mocy ust. 1 można zastosować lampę lub kombinację lamp, emitującą białe światło, przymocowaną do operatora i widoczną z odległości 300 stóp z przodu i po bokach roweru. podrejonu (d). (Poprawiony przez Stats. 2015, rozdz. 549, ust. 2, obowiązuje od 1 stycznia 2016 r.)

Reflektory są wymagane po zmroku. Co ciekawe, reflektor musi być widoczny z przodu i z boku z odległości około 100 stóp (~ 100 metrów). Wiele świateł rowerowych nie ma bocznego podświetlenia, więc nie działają kod.

Światło tylne może być albo czerwonym odbłyśnikiem, stałym czerwonym światłem lub migającym światłem czerwonym.

A kodeks prawny zezwala na reflektory, co jest interesujące.

_{I całkowicie nie na temat, pierwsza klauzula brzmi: „a) Nikt nie będzie prowadził roweru po jezdni, chyba że jest on wyposażony w hamulec, który umożliwi operatorowi zablokowanie jednego koła na poślizgu na suchej, poziomej, czystej nawierzchni. „ co uczyniłoby hamulce rowerowe przeciwblokującymi nielegalnymi! :-)}

USA - Alabama - Oświetlenie nocne i reflektory

http://alisondb.legislature.state.al.us/alison/CodeOfAlabama/1975/32-5A-265.htm

Sekcja 32-5A-265 Lampy i inny sprzęt do rowerów.

(a) Każdy rower używany w nocy musi być wyposażony w lampę z przodu, która będzie emitować białe światło widoczne z odległości co najmniej 500 stóp z przodu oraz czerwone światło odblaskowe z tyłu typu homologowanego przez dział, który powinien być widoczny z każdej odległości od 100 stóp do 600 stóp do tyłu, bezpośrednio przed legalnymi dolnymi światłami drogowymi w pojeździe silnikowym. Oprócz czerwonego światła odblaskowego można zastosować lampę emitującą czerwone światło widoczne z odległości 500 stóp do tyłu.

(b) Każdy rower musi być wyposażony w hamulec, który pozwoli operatorowi na poślizg zahamowanych kół na suchej, poziomej i czystej nawierzchni.

(Acts 1980, No. 80-434, s. 604, §12-107.)