Smar do widelca po stronie sprężyny

Pierwszy post tutaj, a także po raz pierwszy serwisowanie moich widelców, którymi są Marzocchi Dirt Jam Pro 2006.

Zastanawiałem się, czy ktoś wie, jakiego rodzaju smaru powinienem użyć na sprężynę w lewej nodze. Instrukcja, z której korzystałem, mówi tylko: „posmaruj lewą sprężynę zalecanym smarem”, ale tak naprawdę nie opisuje szczegółowo zalecanego smaru.

Jaki jest zalecany smar?

Smar na sprężynie cewki służy wyłącznie do zmniejszenia tarcia między sprężyną a widelcem / wspornikiem. Wybór smaru nie ma większego znaczenia poza upewnieniem się, że jest on zgodny z istniejącym smarem (lub dokładnie czyścisz widelec, aby usunąć stary smar) i że nie spowoduje to uszkodzenia uszczelek. Smary na bazie kauczuku naturalnego mogą zostać uszkodzone przez smary na bazie ropy naftowej, jednak większość producentów wideł wydaje się zadowolona z używania smarów wapniowych na bazie ropy naftowej, takich jak Slick Honey firmy Buzzy, więc nie wydaje się, aby w praktyce to stanowiło poważny problem.

2006 instrukcja produktu Marchozzi nie wspomina lub polecić konkretny rodzaj smaru. Najbliższą rzeczą, jaką mogłem znaleźć w zaleceniu, było nagranie w 2012 roku pracownika Marchozzi przebudowującego widelec o podobnym projekcie, w którym około 17:40 używa smaru w kolorze bursztynu (prawdopodobnie smaru wapniowego) do smarowania uszczelek przeciwpyłowych. Chociaż nie było wyraźnego zdjęcia zastosowanego produktu i nie wymieniono żadnego konkretnego rodzaju smaru, zaleceniem było użycie „lekkiego smaru o niskim współczynniku tarcia”.

Zgodnie z tym zaleceniem można bezpiecznie stosować większość rodzajów smarów ogólnego zastosowania, w tym smary na bazie oleju rycynowego (ponieważ nie będą one powodować degradacji uszczelek gumowych), smarów silikonowych lub teflonowych (również bezpiecznych w użyciu z gumą), smarów litowych, smarów grafitowych lub smar wapniowy. Smary zaprojektowane do pracy w wysokich temperaturach / pod wysokim ciśnieniem (takie jak smar do łożysk samochodowych) nie będą tak skuteczne w smarowaniu sprężyny widelca podczas typowego użytkowania, dlatego należy tego unikać, chyba że to wszystko, co jest dostępne.

„Zalecany smar”? Nie mam pojęcia.

Ale ponieważ dany obszar nie jest wykonany z drobnymi tolerancjami, powiedziałbym, że każdy smar samochodowy byłby w porządku. Celem smaru jest zapobieganie rdzewieniu lub związaniu odsłoniętych powierzchni stalowych.

Osobiście użyłbym smaru morskiego do łożysk kół. Jest nieco trudniejszy niż zwykły smar, ale lepiej się myje.