Jakie światła muszę śledzić?

W Bonn w Niemczech jest jedna sytuacja, w której autobusy mają własny pas (prawy), a samochody są osobne (lewy pas). Samochody mają regularne światła drogowe (czerwony, żółty, zielony), a autobusy mają swój specjalny rodzaj (białe paski —i |). To wygląda tak:

Interesujące jest to, że rowerzysta powinien wybrać pas dla autobusów, więc znajduje się na prawym pasie. Widać, że tuż za światłami znajduje się przerywana linia równoległa do drogi, która wyznacza obszar rowerowy na drodze.

Sygnalizacja świetlna w oczywisty sposób pomaga autobusom i samochodom ponownie połączyć się na jednym pasie. Jako rowerzysta nie jestem do końca pewien, co robić:

1. Mógłbym wytrzymać sygnalizację świetlną samochodu. Jest to sygnalizacja świetlna, którą nauczyłem się czytać w szkole (właściwie szkoła podstawowa) i jest ona również oficjalna dla kierowców samochodów. Jednak gdy światło drogowe samochodu świeci na zielono, trudniej mi się połączyć z samochodami.

2. Skorzystaj z sygnalizacji świetlnej autobusu, ponieważ jest ona na moim pasie. Ma to również sens, ponieważ sygnalizacja świetlna służy do połączenia dwóch pasów ruchu. Ale tak naprawdę nie potrafię odczytać sygnalizacji świetlnej, po prostu zakładam, że trzy światła odpowiadają czerwieni, żółci i zieleni. Gdyby tuż za mną stał autobus, musiałby mnie minąć, gdybym poczekał, aż światła drogowe znów zmienią kolor na zielony. To nie ma żadnego sensu, powinienem po prostu zwolnić pas autobusowy / rowerowy.

3. Zignoruj ​​oba światła. W każdym przypadku mogę po prostu powoli łączyć się z pasem samochodu według własnego uznania. Zwykle jedno ze świateł jest włączone „Go”.

Za każdym razem, gdy mijam to miejsce, jestem trochę zaniepokojony, czy robię coś dobrego. Po prostu uważnie obserwuję ruch uliczny i łączę się z pasem samochodu, gdy w pobliżu nie ma żadnych samochodów. Chciałbym wiedzieć, jakie byłoby właściwe zachowanie w tej sytuacji.

Otrzymałem odpowiedź z działu poradnictwa drogowego w mieście. Powiedzieli, że mogę albo jeździć po pasie samochodowym (po lewej), a następnie korzystać ze zwykłego pasa ruchu samochodowego. Jeśli skorzystam z pasa autobusowego (po prawej), nie muszę wcale zatrzymywać się przy żadnym świetle.

Na prawym słupku nie ma sygnalizacji świetlnej dla rowerzystów, ponieważ rowerzyści na pasie samochodowym mogą zinterpretować to jako światło na lewym pasie i mogą wejść w konflikt z autobusem na pasie dla autobusów.

Jeśli musisz znajdować się na pasie autobusowym, wówczas obowiązują sygnały dla tego pasa. W przeciwnym razie możesz zostać zatrzymany, czekając na drugi sygnał i przytrzymując autobus.

Aby uzyskać odpowiedź kanoniczną, zapoznaj się z lokalnymi przepisami ruchu drogowego. Są jednak całkowicie po niemiecku.

Gdy znajdziesz poprawną odpowiedź, opublikuj ją tutaj dla przyszłych poszukiwaczy.

Moim zdaniem najbardziej rozsądną opcją jest dostosowanie się do tego, co „sygnalizacja świetlna autobusu”.

ALE myślę, że na tym skrzyżowaniu brakuje świateł rowerowych.

Ponieważ zgodnie z prawem, które jest zgodne z Konwencją wiedeńską o ruchu drogowym , ten „biały” sygnalizator po prawej stronie pasa autobusowego brzmi: „sygnały świetlne dla autobusów i innych pojazdów wykonujących płatny transport pasażerski na regularnych liniach”, co oczywiście , Nie dotyczy rowerów. Nie jestem pewien, czy w Niemczech rowerzysta jest zobowiązany wiedzieć, co oznaczają poszczególne sygnały na światłach autobusowych.