Przerzutka przednia Wont Shift

Nie jestem do końca pewien, jak to nazwać, ale w zasadzie ktoś podczas jazdy na rowerze zbytnio się podniósł (w zasadzie musieli pociągnąć za dźwignię, będąc już na dużym biegu), a teraz zarówno dźwignia, jak i przycisk są jednocześnie zaciął się i nie mam pojęcia, co powinienem zrobić, aby to naprawić (będąc początkującym rowerzystą xD)

Zwykle czerwona linia znajduje się na środku (duży pierścień) lub po prawej stronie (mały pierścień). Próbowałem przyłożyć dużą siłę do przycisku, ale wydaje się, że jest całkowicie zablokowany.

Wreszcie jest zdjęcie przedniej przerzutki.

Nie mam sposobu, aby wiedzieć absolutnie, że to prawda, ale brzmi to jak poważny przypadek nienazwanego zjawiska, w którym przesuwnik zostaje wepchnięty do (prawdopodobnie) ostatniego kliknięcia, a system jest skonfigurowany w taki sposób, że ta pozycja popycha przednia przerzutka do absolutnego limitu, na co pozwalają śruba ograniczająca i rozciągliwość linki. Kabel ma wówczas statycznie bardzo duże napięcie (znacznie więcej niż zapewnia sprężyna powrotna FD, na co zaprojektowano mechanizm zmiany przełożeń), a to powoduje, że cofanie wymaga dużej siły lub rzadkie przypadki w ogóle nie działają.

Jeśli tak się dzieje, główną wskazówką jest to, że kabel ma nadmiernie napięte napięcie, gdy szarpniesz go palcem. Rozwiązaniem jest wyjęcie śrubokręta i wycofanie śruby górnej granicy przerzutki przedniej o kilka pełnych obrotów. Powinieneś być w stanie normalnie zmniejszyć bieg. Po tym najlepiej idealnie ustawić przerzutkę z powrotem od kwadratu, ponieważ jeśli tak się może zdarzyć, coś jest nie tak. Jeśli to za dużo, możesz po prostu zresetować górny limit z powrotem do normalnego luzu łańcucha wynoszącego około 5-1 mm, ale może być konieczne powtórzenie odcinka w przyszłości, a to jest jeden z głównych czynników powodujących wczesne awarie dźwigni STI .

okej, może to już sprawdzono, ale sprawdź, czy wnętrze w dźwigni zmiany biegów nie zostało wyciągnięte z siedziska i teraz wszystko nie reaguje! Miałem ten sam (okej, brzmi jak ...) problem z Ultegra STI i kilkoma nowymi wewnętrznymi elementami Jagwire, kiedy wykonałem bardzo leniwą, silną zmianę biegów (mówisz, że miałeś ten problem od czasu wypożyczenia roweru? Tak, może być to. ..). Jeśli to jest to Poluzuj wszystko, a następnie spróbuj „znaleźć” koniec kabla w korpusie przekładni… pęsety?…, Włóż go ponownie, a następnie zresetuj FD od zera. I nie pozwól nikomu pożyczyć twoich rzeczy ... :)