Czy ograniczenia prędkości roweru elektrycznego są ustalone?

14

Zastanawiam się nad zakupem roweru elektrycznego i, jak większość, określa on ograniczenie prędkości przy 25 km / h, co również zdarza się przy prędkości, którą zwykle jeżdżę na rowerze. Moje pytanie: czy ta prędkość jest ustawiona na kamieniu? Czy istnieje jakiś ogranicznik uniemożliwiający mi przyspieszenie? Jeśli istnieje, czy ten limit można pokonać?

electric-bike

— Dmitri Nesteruk
źródło

W Stanach Zjednoczonych wiele (ale nie wszystkie) stany przyjęły wytyczne CPSC - Komisji ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich - w celu poinformowania o swoich przepisach. Dokładnie, które przepisy mają zastosowanie do ciebie i jak każdy producent interpretuje je dla celów egzekwowania, będą się różnić.

— Charles Duffy,

BTW, różne firmy inaczej czytają wytyczne CSPC. Na przykład Optibike nie stosuje wycięcia, ale ma tylko silnik o średnim napędzie, który jest tak dobrany, aby był zgodny z literą wskazówek (nie przekraczających prędkości 20 km / h na płaskim terenie z rowerem o masie 180 lb nie pedałującym) - - ale jeśli pedałujesz wraz z nim, otrzymujesz taką samą pomoc, jak przy mniejszej prędkości, a jeśli utrzymanie dobrej kadencji często może sprawić, że silnik osiągnie bardziej wydajne pasmo mocy, niż byłoby to bez wkładu od jeźdźca.

— Charles Duffy,

2

Zdrowy rozsądek powinien powstrzymywać cię przed szybkim bieganiem. Miałem zestaw e-rowerowy na starszym rowerze górskim, który był w stanie osiągać prędkość 25 km / h i mógł robić 45 km / h podczas szalonego pedałowania. Minusem jest to, że samochody nie mogły przewidzieć mojej prędkości i rutynowo wyjeżdżały z przodu. A hamulce roweru to nadal tylko hamulce rowerowe. Po zbyt wielu bliskich rozmowach sprzedałem go i teraz jeżdżę na rowerach szosowych.

— Criggie

Tak, moje niejasne wspomnienie jest takie, że większość stanów USA ma ograniczenie mocy i ograniczenie prędkości - jeśli rower przekracza limity, musi być licencjonowany jako motocykl. Limit mocy jest prawdopodobnie dość sztywny (i myślę, że jest dość spójny w Stanach Zjednoczonych), ale ograniczenie prędkości jest „miękkie”, ponieważ zależy od tego, jak mocno pedałujesz. Jeśli w jakiś sposób pokonasz limit mocy, łamiesz prawo.

— Daniel R Hicks,

kiwać . Nawiasem mówiąc, Teksas ma również limit wagi. Sprawia, że jest to trudne w przypadku samochodów typu velomobil i trike, jeśli ktoś próbuje zoptymalizować żywotność baterii, wygodę i odległość zamiast ciężaru.

— Charles Duffy,

16

Limit jest określony przez prawo w zależności od kraju. Nic nie stoi na przeszkodzie, abyś jechał szybciej, jeśli możesz mocniej pedałować. Ogranicznik po prostu odcina elektryczne wspomaganie powyżej 25 km / h, więc będziesz musiał polegać na samej mocy pedału powyżej tej prędkości!

— Carel
źródło

7

Do drugiej części pytania: Pokonanie ogranicznika asysty jest prawdopodobnie nielegalne, a sposób jego wykonania zależy od modelu.

— Batman,

9

@Batman, no cóż - niekoniecznie sam w sobie nielegalny, ale sprawiłby, że Twój e-rower nie byłby już legalnym pojazdem nielicencjonowanym w wielu stanach; jeśli zamienisz się w motorower, potrzebujesz więcej sprzętu bezpieczeństwa, licencji itp. Jeśli korzystasz z niego w terenie, nie ma to znaczenia ze względów prawnych - w rzeczywistości istnieją firmy, które sprzedają motocykle elektryczne, które są poza amerykańskimi przepisami prawnymi w Stanach Zjednoczonych specjalnie do użytku w terenie; bombowiec Stealth przychodzi do głowy.

— Charles Duffy,

4

@Charles - W wielu krajach, w których rowery elektryczne są dozwolone w terenie, wiele tras jest zastrzeżonych dla legalnych rowerów elektrycznych.

— mattnz,

1

Warto zauważyć, że tylko dlatego, że rower jest dławiony do określonego limitu, nie oznacza, że jest to limit tam, gdzie jesteś. Istnieją na przykład rowery sprzedawane w USA, które są ograniczone do najniższego limitu e-rowerów w dowolnym miejscu w kraju, mimo że rzeczywisty limit różni się w zależności od miejsca.

— Nathan Knutson,

2

Jeśli zazwyczaj jeździsz z prędkością 25 km / h, zgodny rower elektryczny może nadal przynosić korzyści: być mniej zmęczonym, przyspieszać i wspinać się pod górę. Jednak wiele motocykli elektrycznych nie jest zbudowanych z myślą o szybkiej jeździe - często są ciężkie i mają geometrię ramy ukierunkowaną na wygodę, a nie wydajność. Być może będziesz musiał zapłacić więcej, niż chcesz za ograniczone świadczenie. Inną opcją jest zestaw modernizacyjny (zwykle przednie koło). Na rynku istnieje kilka absurdalnie potężnych, które można legalnie sprzedawać, ale nie wolno ich używać na gruntach publicznych (zasady dotyczą roweru, a nie jego elementów), ale istnieją też rozsądne zestawy.

— Chris H.
źródło

Chcesz podzielić się linkami do wspomnianych przez ciebie zestawów modernizacyjnych?

— Dmitri Nesteruk

Minęło trochę czasu odkąd spojrzałem. Nie chciałbym polecać czegoś, co może okazać się nielegalne. Aby dowiedzieć się o cenach, zanim przyjrzysz się bardziej szczegółowo, możesz spojrzeć na Amazon

— Chris H

1

Możesz kupić zestawy do modulacji regulatora między akumulatorem a silnikiem. Pozwala to modyfikować krzywą przyspieszenia roweru. Coś jak ponowne natryskiwanie gaźnika.

Krzywa ta ustawia maksymalne przyspieszenie przy danej prędkości, co pozwala szybciej wchodzić i wychodzić z ciasnych miejsc. Silniki elektryczne są w stanie uzyskać natychmiastowy maksymalny moment obrotowy, który po prostu obraca koła, jeśli nie jest regulowany (chłodny, ale niepraktyczny).

Dopóki nie zmienisz prędkości maksymalnej, jest ona nadal legalna. Oczywiście nie zmienia mocy znamionowej akumulatora ani silnika. Narusza jednak gwarancję;)

— Birkensocks
źródło

Regulator jest dokładnie elementem regulującym moc wyjściową, który z kolei ustawia krzywą przyspieszenia. Nie ma żadnych praw dotyczących tej krzywej ani tego, jak szybko można osiągnąć maksymalną moc wyjściową, której wartość ma drugorzędne znaczenie dla maksymalnej prędkości.

— Birkensocks,

Ahh Tak, nie czytałem twojej odpowiedzi dokładnie powyżej. Sprzeciw wycofany.

— Charles Duffy,

1

Mieszkam w stanie New Hampshire, USA. Mogę powiedzieć, że istnieje prawo federalne ( http://www.iloveebikes.com/distributorfiles/fedregulation.pdf ), które zasadniczo określa rower elektryczny jako coś, co nie przekracza 20 m .ph Możesz sprawić, by szli szybciej przez majsterkowanie, ale jeśli idzie szybciej niż to, jest uważany za motorower i musi być zarejestrowany, aby jechać (lub obok) dowolną drogą. Jeśli wygląda na to, że istnieje szansa na rower, nie zostaniesz złapany, chyba że będziesz szaleńczo szybki (np. 30 lub 40 km / h lub więcej), ale jeśli tak, możesz bardzo dobrze dostać bilet.

— jmcoon3132
źródło