Ramię hamulca V nie wraca do pozycji „otwartej”

Mam rower składany z hamulcami typu V i zauważyłem, że kiedy pociągam za dźwignię hamulca z tyłu, jedno ramię hamulca nie wraca do pierwotnej pozycji. Próbowałem wyregulować śruby, ale nadal nie wraca. Chociaż nie jestem do końca pewien, czy kiedy pozostanie na miejscu, uderzy w krawędź.

Jaka może być tego przyczyna? Wiosna? Smarowanie? Dziękuję Ci.

Istnieje kilka możliwości, ale dość łatwo jest wyodrębnić prawdopodobny problem.

Odpiąć makaron (tam, gdzie wychodzi kabel) i sprawdzić, czy problem dotyczy hamulców V lub kabla.

Jeśli jest to hamulec V, może to być pęknięta sprężyna lub hamulce wymagają smarowania.

Jeśli hamulce mogą się swobodnie poruszać i mocno odskoczyć, prawdopodobnie jest to problem z linką lub dźwignią hamulca. Nie wyciągając kabla z obudów, przesuń kabel do tyłu i do przodu - powinien się swobodnie poruszać. Jeśli nie, sprawdź, czy dźwignia hamulca jest wolna, czy może to być skorodowany lub zagięty kabel. Jeśli jest to kabel, zamiennik to tylko kilka dolarów i jest najlepszą opcją (prawie zawsze wkładam również nowe głośniki zewnętrzne). Możesz spróbować dodać trochę smaru do kabla i pracować, zwykle udany, ale nigdy tak dobry jak nowe kable. Jeśli kabel jest załamany, możesz mieć szczęście, prostując go, ale znowu, nowy kabel jest zawsze lepszą opcją.

Komentarz Daniela ma rację, ponadto sprawdź sztywność dźwigni hamulca.

Powinieneś być w stanie cofnąć makaron z uchwytu makaronu, ramiona hamulca powinny rozciągać się na boki, a każde z nich powinno mieć taki sam nacisk na rękę wymagany do zamknięcia.

W podstawie każdego ramienia powinna znajdować się śruba regulująca „napięcie”, chociaż mam rowery z jednym i drugim rowerem bez żadnego.

Każde ramię hamulca ma sprężynę, która normalnie może również zostać ustawiona w jednym z trzech położeń.

Może to być jedna z twoich sprężyn, która jest naprawdę słaba, nie stają się one silniejsze z wiekiem.

To dużo prób i błędów i poprawek.

Kolejny prymitywny (ale często skuteczny) hack / korekta dla starszych lub nieefektywnych sprężyn jest następujący: sprężyny - które są zasadniczo tylko długim kawałkiem ciężkiego drutu, który wpycha się za wystający kołek, aby utrzymać je w miejscu - można „odłączyć” „(z powodu braku lepszego terminu technicznego), a następnie można ręcznie wygiąć je lekko za pomocą śrubokręta, np. za krzywizną sprężyny, w celu uzyskania dźwigni.

Jest to wprawdzie dość prymitywny, ale jednak często bardzo skuteczny „hack”, aby przywrócić je do życia, pod warunkiem, że nie przesadzisz do tego stopnia, że ​​wyrządzi więcej szkody niż pożytku. Byłby to hack do zastosowania po wcześniejszych próbach zastosowania innych „właściwych” sposobów regulacji (np. Śrub napinających itp.).

Miałem podobny problem z przednim hamulcem roweru składanego Schwinn Loop, ale ramię w ogóle się nie poruszało. Wygląda na to, że wewnątrz jest zardzewiały, ponieważ nie mogłem go nawet zdjąć, nawet po namoczeniu go w WD-40. Udało mi się przenieść go trochę na boki, ale z dużą siłą. Spróbuję podgrzać suszarkę za kilka dni, kiedy nadejdą nowe hamulce. Ale jeśli tak utknie, może być konieczna zmiana hamulców.

Dziś rano jedno z moich ramion hamulca przylgnęło do koła; Chciałem zabrać się do pracy na rowerze, więc właśnie to zrobiłem:

1. Zdejmij ramię, zanurz podstawę na 5-10 min w łaźni ultradźwiękowej z roztworem odtłuszczacza (jeśli nie masz, po prostu zanurz ją podczas przesuwania piasty sprężyny).

2. Po stronie sprężynowej ociekaj WD-40 na piastę, przesuwając ją, aż wyskoczy z drugiej strony. Pamiętaj, że oprócz czyszczenia WD-40 usuwa również wodę zawartą w roztworze odtłuszczacza, aby nie rdzewiał później (wskazówka: WD-40 oznacza przemieszczenie wody, 40. formuła ...)

3. W tym momencie piasta powinna się poruszać z bardzo małym oporem. Wytrzyj i nałóż gęsty olej na piastę, przesuwając go, aby wniknął.

4. Ponownie wkręć i wyreguluj śruby, aby uzyskać równe napięcie na obu ramionach.

Uwaga: nawet nie zadałem sobie trudu wyjęcia podkładki, zanurzyłem tylko dolny koniec ruchomej podstawy. Po prostu staraj się nie nakładać oleju na podkładkę, ponieważ osłabi to.