Próbuję odbudować widelec i dość zdezorientowany, czego potrzebuję do oleju i niektórych terminów dotyczących rodzajów oleju.
Widziałem następujące:
Instrukcje, których szukam, mówią tylko „olej” lub „olej do kąpieli” (bez szczególnej różnicy) i określają tylko 5WT.
Jakie są ich różnice? Czy powinienem się tym przejmować i używać do tego samego „oleju do zawieszania”?
Odpowiedzi:
W rowerowych hamulcach hydraulicznych występują układy zaprojektowane dla płynu hamulcowego DOT (3/4 / 5.1) oraz układy zaprojektowane dla oleju mineralnego. Użycie niewłaściwego płynu może uszkodzić uszczelki i spowodować uszkodzenie terminala (i śmierć).
O ile mi wiadomo, cały olej stosowany w zawiesinie MTB jest w zasadzie tym samym płynem podstawowym plus dodatki. Citroën przez dziesięciolecia stosował płyn „LHM” na bazie minerałów, ale ostatecznie poddał się i pozostał w zgodzie z resztą przemysłu motoryzacyjnego.
Widelce rowerowe używają lekkich olejów.
Olej przekładniowy będzie zbyt gęsty. Olej silnikowy może zawierać dodatki ułatwiające jego działanie w silniku, które mogą zakłócać działanie widelca. Pierwsze trzy na liście są zwykle synonimami.
Instrukcja obsługi widelca powinna określać gatunek oleju i objętość do zmierzenia lub metodę oceny właściwego poziomu. Jeśli twój widelec również używa smaru, bardziej martwi mnie stosowanie płynów i smarów oryginalnego producenta, ale w przeciwnym razie każdy olej do zawieszenia odpowiedniej jakości powinien być w porządku.