Jaka jest najszersza opona, na którą można uciec, na standardowym rowerze szosowym (z podwójnymi hamulcami obrotowymi)?
Edycja: Mam zestaw kołowy Campagnolo Eurus.
Odpowiedzi:
Z rowerem zaprojektowanym wokół nowoczesnych zacisków 39–49 mm „o krótkim zasięgu” przejdziesz do czterech głównych problemów:
1) Luz hamulca w pionie. Jeśli wszystko inne jest optymalne, zacisk o średnicy 49 mm powinien być w stanie ominąć oponę 32 mm. Możesz to sprawdzić za pomocą niezamontowanego hamulca.
2) Luz hamulca w poziomie. Dodatkowe zwolnienia naprężenia linki (np. W dźwigniach lub w linii) pomagają w tym, ale maksymalna szerokość, jaką mogą rozłożyć zaciski, nie wystarczy, aby przepompować oponę, a nawet w przypadku opony opróżnionej może być konieczne jej wymuszenie.
3) Luz ramy. Musisz mieć odpowiedni prześwit w trzech miejscach: mostek podsiodłowy, most łańcuchowy i korona widelca. W ekstremalnie aerodynamicznych ramach możesz mieć problemy z luzem na rurce podsiodłowej.
4) Szerokość obręczy bieżącego zestawu kołowego. Zestaw kołowy Campagnolo Eurus ma obręcz o szerokości 15 mm. Ogólna zasada jest taka, że opona powinna być nie większa niż 1,45 do 2,0-krotności szerokości obręczy , co ograniczyłoby Cię do opon o szerokości w przybliżeniu 30 mm.
Zasadniczo należy spodziewać się 23 mm, prawdopodobnie 25 mm, a czasami 28 mm. To, co faktycznie działa na danej ramce o krótkim zasięgu, będzie mocno zależało od powyższych czynników. Rowery z hamulcami średniego zasięgu (57 mm) lub dalekiego zasięgu są bardziej wydajne; Jeżdżę szosowo na klasycznym 27-calowym Trek wyposażonym w 700c z hamulcami dalekosiężnymi, oponami 33,3 mm i pełnymi błotnikami.
Zależy to całkowicie od ramy i hamulców. Na ramie wyścigowej prawdopodobnie nie przekroczysz 25, a niektóre nie będą pasować do niczego większego niż 23s. Na podmiejskiej ramie z błotnikami, być może 28. Bez błotników na czymś w rodzaju Surly, możesz łatwo obsługiwać 32s. Zakładając, że zaciski hamulcowe mogą sięgać wokół zwiększonej szerokości opony.